[實用新型]一種輕量化攪拌車自鎖式密封尾蓋

有效

• 申請號: 201920735131.2
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210233498U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 姜亦鵬;田偉;王浩;王瑞斌;蘇康康
• 申請（專利權）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 王昌貴

本實用新型公開了一種輕量化攪拌車自鎖式密封尾蓋，屬于攪拌車尾蓋密封裝置的技術領域。包括車架和安裝在車架上并且相對車架轉動的攪拌筒，攪拌筒上設有進出料口，攪拌筒的進出料口端面上固定連接有導向件，還包括密封門、進料斗、傳動組件和推拉組件，密封門活動連接在導向件上，密封門的中部設有套筒，密封門正對攪拌筒的一側壁上設有密封圈，進料斗包括導料筒和進料槽，導料筒的一端延伸至套筒內并與套筒通過傳動組件形成傳動配合，導料筒的另一端固定連接在與車架固定連接的進料槽上，安裝在密封門上的推拉組件與攪拌筒的進出料口或導料筒匹配連接。通過攪拌筒自身的正反轉來實現密封門沿攪拌筒進行軸向運動，最終實現對攪拌筒的開合功能。

技術領域

本實用新型涉及攪拌車尾蓋密封裝置的技術領域，尤其涉及一種輕量化攪拌車自鎖式密封尾蓋。

背景技術

傳統攪拌車的攪拌筒出料口處多為開放式，在炎熱天氣或運輸距離較長的工作情況下，混凝土中的水分會蒸發，另外攪拌車在行駛過程中往往會因為路況不佳，路面坡度大，導致混凝土或漿液滴落、泄漏造成路面污染。且開放式攪拌筒容積率低，降低了攪拌車的運輸效率。

目前部分廠家是在攪拌筒尾部增加一個液壓驅動的密封裝置，進料斗和密封蓋之間用回轉支承連接密封蓋，進而密封蓋隨筒體旋轉、進料斗固定不動，密封蓋外圈安裝密封膠圈與攪拌筒出料口外圈靜密封。密封蓋兩側液壓缸推動密封裝置整體平移或者利用后下部液壓缸和密封蓋鉸鏈結構上揚式開啟。不僅裝置總重量重，而且結構和制作工藝復雜，液壓控制及回轉支承方案成本高，維修維護難度大，直接影響著使用者的經濟效益。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的不足，故此提出一種輕量化攪拌車自鎖式密封尾蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輕量化攪拌車自鎖式密封尾蓋，包括車架和安裝在車架上并且相對車架轉動的攪拌筒，所述攪拌筒上設有進出料口，

所述攪拌筒的進出料口端面上固定連接有導向件，還包括密封門、進料斗、傳動組件和推拉組件，

所述密封門活動連接在導向件上，所述密封門的中部設有套筒，所述密封門正對攪拌筒的一側壁上設有密封圈，

所述進料斗包括導料筒和進料槽，

所述導料筒的一端延伸至套筒內并與套筒通過傳動組件形成傳動配合，

所述導料筒的另一端固定連接在進料槽上，所述進料槽與車架固定連接；

所述推拉組件安裝在密封門上，所述推拉組件與攪拌筒的進出料口或導料筒匹配連接。

進一步的，所述傳動組件包括導向槽和傳動件，所述導向槽的兩端均為環形槽，所述導向槽和傳動件匹配。

進一步的，所述導向槽為右旋螺旋槽，所述導向槽開設在導料筒上，所述傳動件套裝于套筒內。

進一步的，所述導向槽為左旋螺旋槽，所述導向槽開設于套筒的內壁上，所述傳動件套裝于導料筒上。

進一步的，所述推拉組件包括定位件、支架和撥桿，所述定位件固定連接在套筒上，所述支架固定連接在導料筒或攪拌筒上，所述撥桿的一端與定位件可拆卸連接，所述撥桿的另一端貫穿支架并固定連接有調節件，所述撥桿上套設有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與支架固定連接，所述復位彈簧的另一端與調節件固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型中攪拌筒的進出料口上固定導向桿，密封門滑動連接在導向件上，密封門通過導向桿隨攪拌筒進行同步轉動，同時密封門只沿攪拌筒的軸線方向進行運動。密封門通過傳動組件進行傳動同時推拉組件輔助，致使在導料筒上進行軸向運動進而實現對攪拌筒進出料口的開合工作。