[實用新型]一種新型電子后視鏡角度調節結構

有效

• 申請號: 201920734710.5
• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN210258211U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 吳蒼煙;蘇榮振
• 申請（專利權）人: 廈門海菱科技股份有限公司
• 主分類號: B60R1/02
• 分類號: B60R1/02;B60R1/12
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 吳慧敏

一種新型電子后視鏡角度調節結構，包括電子后視鏡、大支架和小支架，小支架安裝在汽車上，大支架與小支架相互鉸接，電子后視鏡與大支架相互鉸接。該結構安裝簡便，能夠方便駕駛員將后視鏡調節至適合的角度，加大其駕駛時對汽車后方的視野，提高行車安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡領域，尤指一種新型電子后視鏡角度調節結構。

背景技術

汽車后視鏡是用于觀察汽車后方交通狀況的裝置，應用在汽車上已有百年歷史，但現有技術的后視鏡的安裝方式使得駕駛員在調整后視鏡的角度時往往會受到限制，后視鏡只能進行簡單的左右調節，從而導致了駕駛員視野的角度受到局限，進而影響了行車的安全和事故處理。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝方便、結構牢靠、可進行多個方向角度調節的新型電子后視鏡角度調節結構。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案為：一種新型電子后視鏡角度調節結構，包括電子后視鏡、大支架和小支架，小支架安裝在汽車上，大支架與小支架相互鉸接，電子后視鏡與大支架相互鉸接；其中，小支架具有至少一個安裝孔，小支架前方設有第一支撐座，該第一支撐座設有至少一個第一調節孔；大支架前方設有至少一個第一鉸接部，該第一鉸接部設有第一鉸接孔，大支架后方設有可與第一支撐座相互鉸接的第二支撐座，該第二支撐座設有至少一個第二調節孔，第二支撐座通過該第二調節孔與小支架的第一調節孔定位鉸接；電子后視鏡后方設有可與大支架的第一鉸接部相互鉸接的第二鉸接部，該第二鉸接部與第一鉸接部的數量相同一一對應，第二鉸接部通過第二鉸接孔與第一鉸接部的第一鉸接孔定位鉸接。

進一步的，為了提高大支架和小支架支撐端的強度，第一支撐座包括多個相互平行的第一支撐片，每相鄰兩個第一支撐片中間形成一個第一插接槽，且每個第一支撐片對應位置上都設有第一調節孔；第二支撐座包括至少一個可插入第一插接槽的第二支撐片，且第二支撐片設有第二調節孔，當第二支撐片插入第一插接槽時，第二調節孔與多個第一調節孔定位鉸接，鉸接后，使得安裝在小支架上的大支架，可繞著b軸轉動，進而大支架能夠調節左右方向的角度。

更進一步的，第一支撐座的第一支撐片上還設有第一限位孔，該第一限位孔的形狀呈“（”狀；第二支撐座上的第二支撐片還設有第二限位孔，當第二支撐片插入第一插接槽時,第二調節孔與多個第一調節孔定位鉸接；同時第二支撐片上的第二限位孔與第一支撐片上的第一限位孔的運動軌跡的中心軸對齊后用銷軸固定，第二限位孔受力后可帶動銷軸在第一限位孔內擺動，使得大支架能夠調節上下方向的角度。

進一步的，為了提高電子后視鏡和大支架鉸接端的強度，第一鉸接部包括多個相互平行的第一鉸接片，每相鄰兩個第一鉸接片中間形成一個第一定位槽，且每個第一鉸接片對應位置上都設有第一鉸接孔；第二鉸接部包括至少一個可插入第一定位槽的第二鉸接片，第二鉸接片設有第二鉸接孔；當第二鉸接片插入第一定位槽時, 第二鉸接片的第二鉸接孔與多個第一鉸接片的第一鉸接孔定位鉸接；使得安裝在大支架上的電子后視鏡，可以繞著a軸轉動，進而可以調節電子后視鏡左右方向的角度。

進一步的，所述的定位鉸接為插銷的方式連接。

進一步的，大支架和小支架均采用高強度的塑料制成。

進一步的，電子后視鏡后方設有可與汽車后攝像頭線相互插合的接口。

本實用新型對照先技術的有益效果是：電子后視鏡與大支架鉸接，可以通過二者的鉸接端轉動電子后視鏡，進而調節其左右方向的角度；而大支架再與小支架鉸接，可以通過二者的鉸接端轉動大支架，進而達到調節電子后視鏡上下方向角度的目的，該結構能夠滿足駕駛員在行車時將電子后視鏡調節至最舒服的角度，加大駕駛員對汽車后方的視野，提高行車安全；因電子后視鏡調節需求較大，故鉸接端均采用多片式連接片結構的鉸接方式，增加其強度，使其不易脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的結構示意圖；