[實用新型]一種電梯立柱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920734697.3
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN211470484U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張浩賓
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州孚璋金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B13/14
• 分類號: B66B13/14
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 任海波

本實用新型涉及一種電梯立柱裝置，包括一對立柱，一對立柱分別設(shè)有阻擋機構(gòu)，阻擋機構(gòu)包括阻攔桿和氣缸，阻攔桿的一端與立柱側(cè)面鉸接，氣缸的主體與立柱鉸接，氣缸的伸縮端與立柱鉸接。本實用新型的有益效果是：立柱與阻攔桿鉸接使阻攔桿可以轉(zhuǎn)動，氣缸與立柱和阻攔桿分別鉸接。當(dāng)氣缸伸出時會帶動阻攔桿轉(zhuǎn)動。因此需要關(guān)閉電梯層門時，一對立柱的氣缸伸長，帶動兩個阻攔桿轉(zhuǎn)動，使層門封閉。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯，尤其涉及一種電梯立柱裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種常見運輸設(shè)備。為了配合電梯，建筑的每層都設(shè)有層門。層門一般由門、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊，門框、地坎等部件組成。其中，立柱是出入口等開口部垂直于地面的金屬構(gòu)件。電梯在使用過程中，層門可能發(fā)生損壞而無法關(guān)閉。這種情況下需要封閉層門。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電梯立柱裝置，可以在需要時封閉層門。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種電梯立柱裝置，包括一對立柱，一對立柱分別設(shè)有阻擋機構(gòu)，阻擋機構(gòu)包括阻攔桿和氣缸，阻攔桿的一端與立柱側(cè)面鉸接，氣缸的主體與立柱鉸接，氣缸的伸縮端與阻攔桿鉸接。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，立柱設(shè)有定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括凹槽和一對卡塊，卡塊和凹槽通過彈簧連接。

本實用新型的有益效果是：立柱與阻攔桿鉸接使阻攔桿可以轉(zhuǎn)動，氣缸與立柱和阻攔桿分別鉸接。當(dāng)氣缸伸出時會帶動阻攔桿轉(zhuǎn)動。因此需要關(guān)閉電梯層門時，一對立柱的氣缸伸長，帶動兩個阻攔桿轉(zhuǎn)動，使層門封閉。

附圖說明

圖1示出了本實用新型的實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2示出了本實用新型的實施例的定位機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.立柱，2.阻攔桿，3.氣缸，4.凹槽，5.卡塊，6.彈簧。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖所示，本實用新型一種電梯立柱裝置，包括一對立柱1，一對立柱分別設(shè)有阻擋機構(gòu)，阻擋機構(gòu)包括阻攔桿2和氣缸3，阻攔桿的一端與立柱側(cè)面鉸接，氣缸的主體與立柱鉸接，氣缸的伸縮端與阻攔桿鉸接。

在本實施例中，立柱與阻攔桿鉸接使阻攔桿可以轉(zhuǎn)動，氣缸與立柱和阻攔桿分別鉸接。當(dāng)氣缸伸出時會帶動阻攔桿轉(zhuǎn)動。因此需要關(guān)閉電梯層門時，一對立柱的氣缸伸長，帶動兩個阻攔桿轉(zhuǎn)動，使層門封閉。

根據(jù)上述技術(shù)方案，優(yōu)選地，立柱設(shè)有定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括凹槽 4和一對卡塊5，卡塊和凹槽通過彈簧6連接。阻攔桿轉(zhuǎn)動到凹槽中，卡塊輔助阻攔桿定位。

本實用新型的有益效果是：立柱與阻攔桿鉸接使阻攔桿可以轉(zhuǎn)動，氣缸與立柱和阻攔桿分別鉸接。當(dāng)氣缸伸出時會帶動阻攔桿轉(zhuǎn)動。因此需要關(guān)閉電梯層門時，一對立柱的氣缸伸長，帶動兩個阻攔桿轉(zhuǎn)動，使層門封閉。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。