[實用新型]基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置

有效

• 申請號: 201920734596.6
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209942954U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張運波
• 申請（專利權）人: 車行天下網絡科技股份有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 13128 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 侯迎新

1.一種基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，包括設置在進氣壓力傳感器和汽車ECU之間的控制單元，所述控制單元接收進氣壓力傳感器輸出的進氣壓力信號，將所述進氣壓力信號和預設值進行比較，根據比較結果對進氣壓力信號進行設定倍數的放大，并將放大后的進氣壓力信號傳送至汽車ECU中。

2.根據權利要求1所述的基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，所述控制單元包括比較模塊、第一放大模塊和第二放大模塊，進氣壓力傳感器的信號輸出端分別連接所述比較模塊的輸入端、所述第一放大模塊的第一輸入端和所述第二放大模塊的第一輸入端，所述比較模塊的輸出端分別連接所述第一放大模塊的第二輸入端和所述第二放大模塊的第二輸入端，所述第一放大模塊的輸出端和所述第二放大模塊的輸出端均連接汽車ECU；

所述第一放大模塊、所述第二放大模塊和所述比較模塊均接收進氣壓力傳感器輸出的進氣壓力信號，所述比較模塊將預設值和接收的進氣壓力傳感器輸出的進氣壓力信號進行比較后控制所述第一放大模塊或第二放大模塊工作，所述第一放大模塊或所述第二放大模塊對所述進氣壓力信號進行設定倍數的放大，放大后的進氣壓力信號傳送至汽車ECU中。

3.根據權利要求2所述的基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，所述比較模塊包括比較器U₁和第一調節模塊，所述比較器U₁的正向輸入端連接進氣壓力傳感器的信號輸出端，所述比較器U₁的反向輸入端連接所述第一調節模塊的輸出端，所述比較器U₁的輸出端分別連接所述第一放大模塊的第二輸入端和所述第二放大模塊的第二輸入端。

4.根據權利要求3所述的基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，所述第一調節模塊包括電阻R₁和滑動變阻器R_a，所述電阻R₁的一端連接電源VCC，所述電阻R₁的另一端分別連接所述比較器U₁的反向輸入端和所述滑動變阻器R_a一端，所述滑動變阻器R_a的另一端接地。

5.根據權利要求2所述的基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，所述第一放大模塊包括第一開關模塊、放大器U₂、電阻R₂、電阻R₃、電阻R₄和滑動變阻器R_b，所述第一開關模塊的輸入端連接所述比較模塊的輸出端，所述第一開關模塊的輸出端連接所述放大器U₂的一個電源接線端，所述放大器U₃的另一個電源接線端連接電源VCC，所述放大器U₂的正向輸入端分別連接所述電阻R₃的一端和所述電阻R₄的一端，所述電阻R₄的另一端接地，所述電阻R₃的另一端連接進氣壓力傳感器的信號輸出端，所述放大器U₂的反向輸入端分別連接所述電阻R₂的一端和所述滑動變阻器R_b的一端，所述電阻R₂的另一端接地，所述滑動變阻器R_b的另一端分別連接所述放大器U₂的輸出端和汽車ECU。

6.根據權利要求5所述的基于進氣壓力信號比較的汽車輔助控制裝置，其特征在于，所述第一開關模塊包括開關三極管Q₁，所述開關三極管Q₁的基極連接所述比較模塊的輸出端，所述開關三極管Q₁的發射極接地，所述開關三極管Q₁的集電極連接所述放大器U₂的一個電源接線端。