[實用新型]行星齒輪的壓入模具以及運用該模具的壓床

有效

• 申請號: 201920734462.4
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210172942U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 奚堯舜
• 申請（專利權）人: 浙江貝托傳動科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型公開了一種行星齒輪的壓入模具以及運用該模具的壓床，涉及減速機生產設備，旨在解決裝配效率較低耗時較長的問題，其技術方案要點是：一種行星齒輪的壓入模具，包括呈圓柱狀的主體以及三根銷釘，所述主體下端面沿邊沿設置有環沿，所述環沿與齒輪架套接配合，所述主體貫穿開設有三個通孔，所述銷釘和傳動軸均與通孔插接配合。本實用新型的一種行星齒輪的壓入模具，能夠同時完成三根傳動軸的插入，有效提高裝配效率并縮短裝配時間，從而無需將齒輪架加熱至更高的溫度，進而降低齒輪架發生熱損的隱患。

技術領域

本實用新型涉及減速機生產設備，更具體地說，它涉及一種行星齒輪的壓入模具以及運用該模具的壓床。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。

行星減速機是運用到齒輪傳動的減速機類型，行星減速機的輸出結構如圖7所示，其包括齒輪架91、轉動連接于齒輪架91的三個行星齒輪92，以及設置于齒輪架91的輸出軸93，其中齒輪架91開設有三個插接孔94，插接孔94過盈配合有傳動軸95，三個行星齒輪92同軸轉動連接于相應傳動軸95，輸出軸93底端設置有鍵槽96。

現有技術中，齒輪架91與行星齒輪92的具體裝配，如圖8所示，先將三個行星齒輪92放置于齒輪架91內，再依次將三個傳動軸95插入插接孔94并貫穿行星齒輪92。

在實際的運用中發現，由于在裝配之前，需要對齒輪架91進行加熱，從而利用受熱膨脹的原理，確保傳動軸95能夠過盈插入于插接孔94，但是，若采用上述方案中依次插入的方式轉動連接三個行星齒輪92于齒輪架91，則會因為裝配效率較低耗時較長，從而導致齒輪架91在加熱完成后存在較長的冷卻時間，因此為保證齒輪架91在插入最后一個傳動軸95時，其溫度能夠滿足裝配要求，需要將其加熱至更高的溫度，存在熱損齒輪架91的隱患；因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種行星齒輪的壓入模具，能夠同時完成三根傳動軸的插入，有效提高裝配效率并縮短裝配時間，從而無需將齒輪架加熱至更高的溫度，進而降低齒輪架發生熱損的隱患。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種行星齒輪的壓入模具，包括呈圓柱狀的主體以及三根銷釘，所述主體下端面沿邊沿設置有環沿，所述環沿與齒輪架套接配合，所述主體貫穿開設有三個通孔，所述銷釘和傳動軸均與通孔插接配合。

通過采用上述技術方案，在具體裝配行星齒輪與齒輪架時，先將三個行星齒輪放置于齒輪架內的相應位置，將主體蓋于齒輪架之上，此時環沿套接于齒輪架，從而確保主體與齒輪架的連接穩定性，轉動主體直至各個通孔對準于齒輪架的相應插接孔，將三個傳動軸分別插入通孔，并將三根銷釘插入于通孔，最后通過壓床同時對三根銷釘施加下壓力，從而經銷釘傳遞作用力迫使三根傳動軸同時插入于相應插接孔并貫穿行星齒輪中心，進而完成三個行星齒輪的同時裝配，有效提高裝配效率并縮短裝配時間。

本實用新型進一步設置為：所述銷釘的插入端設置有倒角。

通過采用上述技術方案，減少銷釘插入端尺寸，以便于銷釘的底端對準并插入于通孔。

本實用新型進一步設置為：所述銷釘的頂部設置有限位帽，所述限位帽貼合于主體上端面。

通過采用上述技術方案，于銷釘頂部增設限位帽，從而利用限位帽與主體上端面的貼合，實現對銷釘插入于通孔的深度的限定，進而達到限定傳動軸插入于齒輪架的深度，有效提高裝配精度。

本實用新型進一步設置為：所述通孔插入傳動軸后，其頂端具有長度余量，所述銷釘底端處于長度余量內。