[實(shí)用新型]一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920734276.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN210787130U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐玉斌;雷仁忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州暢連連接線束有限公司
• 主分類號(hào): B01F11/00
• 分類號(hào): B01F11/00;B01F15/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 謝肖雄

1.一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的頂部銷釘連接有電機(jī)(2)，所述電機(jī)(2)的輸出端活動(dòng)連接有上下攪動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)，所述上下攪動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)的正表面貼設(shè)有攪板(4)，所述攪板(4)的底部焊接有攪拌齒(5)，所述外殼(1)的底部穿插設(shè)置有出料管(6)，所述外殼(1)的底部焊接有支腿(7)，所述外殼(1)的頂部焊接有進(jìn)料箱(8)，所述外殼(1)的頂部焊接有噴水裝置(9)，所述噴水裝置(9)的輸出端套設(shè)有噴頭(10)；

所述上下攪動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括連接殼(301)，所述連接殼(301)內(nèi)壁的底部銷釘連接有馬達(dá)(302)，所述馬達(dá)(302)的輸出端旋轉(zhuǎn)連接有驅(qū)動(dòng)半齒盤(303)，所述連接殼(301)的內(nèi)壁穿插設(shè)置有雙向齒條(304)，所述雙向齒條(304)的頂部焊接有限位輪(305)，所述連接殼(301)的右側(cè)焊接有連接架(306)，所述連接殼(301)的底部焊接有卡架(307)，所述卡架(307)的內(nèi)部均通過(guò)轉(zhuǎn)桿(308)活動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)半齒盤(309)，所述聯(lián)動(dòng)半齒盤(309)的左側(cè)焊接有轉(zhuǎn)板(310)，所述限位輪(305)的頂部焊接有彈簧(311)；

所述噴水裝置(9)包括安裝殼(901)，所述安裝殼(901)內(nèi)壁的一側(cè)銷釘連接有水泵(902)，所述水泵(902)的輸出端套設(shè)有連接頭(903)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，其特征在于：所述連接殼(301)的頂部旋轉(zhuǎn)連接在電機(jī)(2)的輸出端，所述攪板(4)的后表面焊接在連接殼(301)正表面，所述電機(jī)(2)的輸出端貫穿外殼(1)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，其特征在于：所述雙向齒條(304)貫穿連接殼(301)的底部，所述驅(qū)動(dòng)半齒盤(303)上的齒牙與雙向齒條(304)上的齒牙相嚙合，所述聯(lián)動(dòng)半齒盤(309)上的齒牙與雙向齒條(304)上的齒牙相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，其特征在于：所述連接頭(903)貫穿安裝殼(901)的右側(cè)，所述水泵(902)的輸出端貫穿安裝殼(901)的底部，且水泵(902)的輸出端貫穿外殼(1)的頂部，所述噴頭(10)套設(shè)在水泵(902)的輸出端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，其特征在于：所述連接架(306)的底部和連接殼(301)的底部均焊接有卡架(307)，兩個(gè)所述卡架(307)的內(nèi)部均通過(guò)轉(zhuǎn)桿(308)活動(dòng)連接聯(lián)動(dòng)半齒盤(309)，兩個(gè)所述聯(lián)動(dòng)半齒盤(309)相背的一側(cè)均焊接有轉(zhuǎn)板(310)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束連接器加工用原料混合設(shè)備，其特征在于：所述攪拌齒(5)的底部與外殼(1)的底部相匹配。