[實用新型]一種汽車連接線束用焊接設備

有效

• 申請號: 201920734232.8
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210744420U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 徐玉斌;雷仁忠
• 申請（專利權）人: 廣州暢連連接線束有限公司
• 主分類號: H01R43/02
• 分類號: H01R43/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型提供一種汽車連接線束用焊接設備，涉及連接線束用焊接設備技術領域。該汽車連接線束用焊接設備，包括底架，底架的右側焊接有升降機構，升降機構的左側貼設有軸承，軸承的內部穿插設置有螺紋桿，螺紋桿的左側插設置有手輪，螺紋桿上穿插設置有移動臺。該汽車連接線束用焊接設備，拉動夾板，齒條帶動齒盤在轉桿上進行轉動，使彈簧被拉伸，將線束放在裝置殼的頂部，彈簧進行復位，使夾板復位，將線束夾緊，旋轉手輪，使螺紋桿在軸承上進行旋轉，使移動臺進行移動，使線束進行移動，當線束移動到焊接機的底部，停止轉動，需要進行微調的時候，微調手輪，就可以進行微調，微調更準確，解決了現有的設備定位不準確的問題。

技術領域

本實用新型涉及連接線束用焊接設備技術領域，具體為一種汽車連接線束用焊接設備。

背景技術

線束連接器產品應用于汽車，家電，儀器儀表，辦公設備，商用機器，電子部品引線，電子控制板，應用于數碼產品、家用電器、汽車工業，隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越。

連接線束在進行生產的時候，里面的零部件需要進行焊接，現在的焊接設備在焊接的時候能焊接的很好，但是連接線束在焊接的時候，需要進行精準對位，現在普遍使用智能控制進行調整位置，但是智能設備使用會存在磨損，一旦產生磨損，定位的準確定就不準，需要進行微調，智能設備在進行調整較大的數值的時候很準確，數值越小，越不好微調，導致現有的設備定位不準確。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車連接線束用焊接設備，解決了現有的設備定位不準確。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車連接線束用焊接設備，包括底架，所述底架的右側焊接有升降機構，所述升降機構的左側貼設有軸承，所述軸承的內部穿插設置有螺紋桿，所述螺紋桿的左側插設置有手輪，所述螺紋桿上穿插設置有移動臺，所述移動臺的底部焊接有移動輪，所述移動臺的底部焊接有控制塊，所述移動臺的頂部通過滑塊活動連接有夾緊機構，所述升降機構的頂部固定安裝有焊接機。

所述升降機構包括裝置箱，所述裝置箱內壁的底部銷釘連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端活動連接有升降板。

所述夾緊機構包括裝置殼，所述裝置殼的中心處通過轉桿旋轉連接有齒盤，所述裝置殼的內部通過限制塊滑動連接有齒條，所述齒條的后表面焊接有彈簧，所述彈簧的后表面焊接有擋板，所述齒條的頂部焊接有夾板。

進一步的，所述移動臺上開設有與螺紋桿相匹配的螺紋通孔，所述螺紋桿上的螺紋與螺紋通孔的螺紋相嚙合，所述移動臺的頂部開設有與滑塊相匹配的移動槽。

進一步的，所述底架內壁的底開設有與控制塊相匹配的限制槽，所述底架內壁的底部開設有與移動輪相匹配的輪槽。

進一步的，所述裝置箱內壁的兩側均開設有與升降板兩側相匹配的卡槽，所述焊接機的底部固定安裝在升降板的頂部。

進一步的，所述齒盤上側齒牙與齒條上的齒槽相匹配，所述擋板的底部固定安裝在裝置殼內壁的頂部。

進一步的，所述裝置殼內部的兩側均通過限制塊滑動連接有齒條，兩個所述齒條相對分布在裝置殼的內部，兩個所述齒條的頂部均焊接有夾板，所述裝置殼的頂部開設有與夾板相匹配的移動通孔。

有益效果

相比較現有技術：