[實用新型]一種帶有取放結構的新型智能快遞柜

有效

• 申請號: 201920732918.3
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209571023U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 張芷滔;陳俊澎;張偉;李城林;奕偉鋒
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: G07F17/12
• 分類號: G07F17/12;B65G1/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本實用新型公開了一種帶有取放結構的新型智能快遞柜，包括柜體，柜體的內部開有放置腔與多個儲物腔，柜體的后側滑動連接有載物架，載物架的上側滑動連接有搬運箱，搬運箱的內部滑動連接有第一柵板，放置腔與每個儲物腔的內部均固定連接有第二柵板，第一柵板的兩側均轉動連接有傳輸帶，本實用新型通過第一絲杠與第二絲杠轉動，使搬運箱滑動至沒有儲存快遞的儲物腔的后側，傳輸帶轉動使第一柵板與對應的第二柵板進行交叉運動后，繼而使第一柵板上的快遞放在第二柵板上，達到快遞快速填充的目的，避免了快遞堆積成山的現象。

技術領域

本實用新型涉及快遞物流技術領域，具體為一種帶有取放結構的新型智能快遞柜。

背景技術

快遞物流在最后的快遞派送方面仍未實現智能化，客戶在尋找快遞以及排隊等待簽收的過程中消耗大量時間的問題依舊存在，到快遞服務網點取快遞時并不能做到快遞的快速獲取及簽收，而快遞網點往往并沒有24小時快遞服務，便有了到快遞網點取快遞的人絡繹不絕但快遞仍舊堆積的現象，形成了一個不良循環，大大降低快遞的派送效率，而節假日物流高峰期分揀快遞、取快遞更是讓人頭疼不已；目前校園取快遞的主要方式有網點快遞自取、貨柜掃碼取貨等，快遞柜的推廣方便了客戶取快遞，但卻沒能提高使用效率，快遞員在使用快遞柜時仍需人工掃碼記錄信息，而后按照指定編號進行快遞投放，直至快遞柜基本為空時才進行下一批快遞的補充，有時候還會出現快遞誤投放等麻煩問題，造成如何高效率地進行快遞投放成為目前的一個難題；另外現有的快遞柜都是快遞員先掃描后再將物品放入對應的儲物口內，在安全監管上存在空白區域，一旦發生快遞遺失容易在此環節發生糾紛。

現在的智能快遞柜上均設有主控器以及便于操作的觸控顯示屏，能夠實現發送、記錄等和快遞相關的過程信息，軟件方面相對成熟，但是目前沒有用于快遞柜的自動取放結構來解決上述問題，因此我們提出了一種帶有取放結構的新型智能快遞柜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有取放結構的新型智能快遞柜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有取放結構的新型智能快遞柜，包括柜體，所述柜體的內部開有放置腔與多個儲物腔，所述柜體的后側固定連接有后殼，所述后殼的內部滑動連接有載物架，所述載物架的兩側均嚙合連接有第一絲杠，所述載物架的上側滑動連接有搬運箱，所述搬運箱的內部固定連接有掃描器，所述搬運箱的下側嚙合連接有第二絲杠，且第二絲杠轉動連接在載物架上；

所述搬運箱的內部滑動連接有第一柵板，所述放置腔與每個儲物腔的內部均固定連接有第二柵板，所述第二柵板與第一柵板的柵齒相互交叉，所述第一柵板的兩側均連接有傳輸帶，且兩個傳輸帶分別轉動連接在搬運箱的內部兩側壁上并通過第三電機進行傳動。

優選的，所述放置腔與儲物腔的前側轉動連接有艙門，所述艙門的轉軸與舵機的輸出軸固定連接。

優選的，所述柜體的內部且位于每列儲物腔的后方均滑動連接有一個支撐架，所述支撐架的上下兩側均與電動推桿的輸出軸固定連接，每個支撐架上均滑動連接有多個后蓋，所述支撐架與后蓋的后側壁上開有滑槽，所述后蓋的上下兩側均固定連接有T型塊。

優選的，所述搬運箱的右側固定連接有磁鐵。

優選的，所述第一絲杠通過第一電機進行驅動、第二絲杠通過第二電機進行驅動。

優選的，所述第一柵板的柵齒尾端固定連接的固定桿，且所述固定桿的兩端豎直設置有滑套，所述滑套內滑動連接有導桿，導桿的上下兩端均與滑軌滑動卡接，且所述滑軌分別固定安裝在搬運箱的內部頂壁和底壁。

優選的，所述固定桿的兩端側壁滑動插接有轉桿，且所述轉桿與傳輸帶的側壁固定連接。