[實(shí)用新型]一種混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920732590.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210262673U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳麗萍;呂洪峰;李卓;劉紅;王希偉;李維維;于萍;趙明微;張向輝
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/14;E01D22/00
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31312
• 代理人: 趙紅

本實(shí)用新型提出一種混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)，包括多段橋面、加固件和塔架；加固件為金屬加固件；金屬加固件包括底板和側(cè)板；底板相對的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板；多段橋面首尾搭接以形成橋梁，兩段橋面的搭接點(diǎn)擱置于底板上，且置于兩塊側(cè)板之間；塔架包括兩根立柱和一根橫梁；橫梁架設(shè)于兩根立柱之間，橫梁上設(shè)有榫槽；底板的底面設(shè)有向外突出的榫塊；通過將榫塊插接于榫槽內(nèi)，橋梁搭設(shè)于橫梁上；橋面的兩側(cè)均預(yù)埋有多個錨具，側(cè)板上均勻間隔布置有多個通孔；多個錨具與通孔一一對應(yīng)設(shè)置；立柱的頂端設(shè)有錨固座；錨具穿過通孔通過預(yù)應(yīng)力束與錨固座相連接，以提出一種橋面與橋面之間節(jié)點(diǎn)連結(jié)牢固，橋梁整體承載能力強(qiáng)的混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等；。

但是現(xiàn)有的橋梁面板節(jié)點(diǎn)加固結(jié)構(gòu)存下連結(jié)強(qiáng)度交底，承載能力較差的問題，在橋面長期使用的情況下，橋梁存在一定的安全隱患，若日常頻繁維護(hù)，則使得工程維護(hù)成本較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種橋面與橋面之間節(jié)點(diǎn)連結(jié)牢固，橋梁整體承載能力強(qiáng)，可大大延長維修周期，從而降低建筑維護(hù)成本的混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種混凝土橋面與塔架的加固結(jié)構(gòu)，包括多段橋面、加固件和塔架；

所述加固件為金屬加固件；所述金屬加固件包括底板和側(cè)板；所述底板相對的兩側(cè)均設(shè)有所述側(cè)板；所述側(cè)板上均勻間隔布置有通孔；多段所述橋面首尾搭接以形成橋梁，兩段所述橋面的搭接點(diǎn)擱置于所述底板上，且置于兩塊所述側(cè)板之間。

所述塔架包括兩根立柱和一根橫梁；所述橫梁架設(shè)于兩根所述立柱之間，所述橫梁上設(shè)有榫槽；所述底板的底面設(shè)有向外突出的榫塊；通過將所述榫塊插接于所述榫槽內(nèi)，所述橋梁搭設(shè)于所述橫梁上；

所述橋面的兩側(cè)均預(yù)埋有多個錨具，多個所述錨具與所述通孔一一對應(yīng)；所述立柱的頂端設(shè)有錨固座；所述錨具穿過所述通孔通過預(yù)應(yīng)力束與所述錨固座相連接。

優(yōu)選的，所述底板包括上支撐板和下支撐板，所述下支撐板的中間段設(shè)有凹槽，從而在所述下支撐板底面形成向外突出的所述榫塊的結(jié)構(gòu)；所述凹槽內(nèi)預(yù)埋有拱形金屬板；所述上支撐板嵌合于所述凹槽表面，并且所述支撐板與所述拱形金屬板的拱面相抵觸；所述支撐板的側(cè)沿與所述凹槽的側(cè)壁之間相焊接。

優(yōu)選的，所述下支撐板還包括支撐固定板；多根所述支撐固定板沿所述凹槽呈相對兩側(cè)的側(cè)沿均勻間隔布置；所述支撐固定板上設(shè)有定位孔，所述支撐固定板通過螺栓與所述橋面的底面相固定連接。

優(yōu)選的，所述側(cè)板與所述上支撐板一體鑄壓成型；所述側(cè)板的底端延伸有與所述側(cè)板相垂直的銜接板；所述銜接板上設(shè)有與所述定位孔相配合的卡孔，通過螺栓穿過所述定位孔和所述卡孔實(shí)現(xiàn)所述側(cè)板與所述支撐固定板的定位連接。

優(yōu)選的，所述支撐固定板長度大于等于單個所述橋面長度的二分之一。

優(yōu)選的，所述塔架的兩根所述立柱和橫梁呈“A”字型搭建。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)勢之處在于：本實(shí)用新型的橋面與橋面之間通過金屬加固件先進(jìn)性銜接，保證橋面與橋面之間結(jié)點(diǎn)連接的牢固性，避免在橋梁長期使用的情況下，橋面發(fā)生位移；再將金屬加固件底端的榫塊與塔架上的榫槽配合榫接，實(shí)現(xiàn)橋梁與塔架之間的連接；比起傳統(tǒng)的混凝土橋面與混凝土塔架之間直接搭接固定的方案，金屬加固件起到橋面與橋面連接牢固、增強(qiáng)橋面結(jié)點(diǎn)承載力以及具有一定的緩沖效果的作用，避免混凝土材料與混凝土材料之間直接接觸，接觸點(diǎn)由于硬度較大，韌性較差而導(dǎo)致橋面或者塔架受損的情況；