[實用新型]飛行器的頂部接頭

有效

• 申請號: 201920732431.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210258855U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 孫西義
• 申請（專利權）人: 蘇州綠農航空植?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64F5/10
• 代理公司: 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙) 44493
• 代理人: 譚昉

本實用新型涉及一種飛行器的頂部接頭，飛行器包括中心盤，所述中心盤上設有至少四根沿水平方向且呈圓周分布的連接桿，所述連接桿連接有撐力彎桿，所述頂部接頭設置于所述連接桿和撐力彎桿之間，所述頂部接頭包括一管體，所述管體的一端套設于所述連接桿外部，另一端套設于所述撐力彎桿外部，所述管體的外壁上固定連接有一斜板，所述斜板與所述管體的軸線形成V型夾角，所述斜板與所述管體之間還設有多個連接板，所述連接板沿所述管體的軸線方向延伸且與所述斜板相互垂直。

技術領域

本實用新型涉及飛行器裝配領域，尤其涉及一種飛行器的頂部接頭。

背景技術

現有的多旋翼飛行器機身結構不穩固，導致飛行器在飛行時容易出現晃動或偏移等，為了增加飛行器的穩定性，特別是飛行器的中心盤的穩定性，需要加裝多個支撐部件，以保證其穩定性。但是，現有的中心盤和支撐部件的連接件結構較為復雜，裝配較費時。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種飛行器的頂部接頭，采用本實用新型的頂部接頭，能夠使得飛行器的裝配更方便，接頭本身強度更高。

本實用新型的一種飛行器的頂部接頭，所述飛行器包括中心盤，所述中心盤上設有至少四根沿水平方向且呈圓周分布的連接桿，所述連接桿連接有撐力彎桿，所述頂部接頭設置于所述連接桿和撐力彎桿之間，所述頂部接頭包括一管體，所述管體的一端套設于所述連接桿外部，另一端套設于所述撐力彎桿外部，所述管體的外壁上固定連接有一斜板，所述斜板與所述管體的軸線形成V型夾角，所述斜板與所述管體之間還設有多個連接板，所述連接板沿所述管體的軸線方向延伸且與所述斜板相互垂直。

進一步地，斜板設于所述管體遠離所述連接桿的一端，所述斜板沿靠近至遠離所述管體的方向自下而上傾斜。

進一步地，夾角的角度為50-75°。

進一步地，連接板為三角板。

進一步地，連接板的其中兩條邊分別與所述管體和斜板固定連接。

進一步地，連接板包括兩塊第一連接板和一塊第二連接板，所述第一連接板設于所述第二連接板的兩側且與所述第二連接板間隔設置，所述第一連接板的面積大于所述第二連接板的面積。

進一步地，管體的內壁上設有用于防滑的彈性體。

進一步地，管體的內壁上還設有定位環槽，所述連接桿和撐力彎桿上設有凸起，所述凸起卡設于所述定位環槽內。

進一步地，撐力彎桿包括連接部和支撐部，所述連接部沿水平方向設置，所述支撐部沿豎直方向設置，所述連接部套設于所述管體內，所述連接部上設置所述凸起。

進一步地，支撐部呈弧形。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本實用新型的頂部接頭，在其管體的外壁上固定連接斜板，所述斜板與所述管體的軸線形成V型夾角，這種V形結構增加了連接件的穩定性，斜板與管體之間還設有多個連接板，連接板沿所述管體的軸線方向延伸且與所述斜板相互垂直，進一步增加了連接件的穩定性。裝配時，只需將連接桿和撐力彎桿插接于管體內部即可，簡化了裝配步驟，節約了裝配時間。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型頂部接頭的結構示意圖；

圖2是本實用新型中心盤與其他部件的連接關系結構示意圖；

附圖標記說明：

1-管體；2-斜板；3-第一連接板；4-第二連接板；5-中心盤；6-連接桿；7-撐力彎桿。