[實用新型]一種側方停車裝置

有效

• 申請號: 201920732128.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210264088U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 席正偉
• 申請（專利權）人: 河南祥鼎智能科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 任利軍

本實用新型涉及一種側方停車裝置，包括：基體，所述基體鑲嵌于地面，其頂面與地面平齊，其內部設置有驅動部件；汽車托板，所述汽車托板設置于所述基體的頂部，其底部設置有滑動部件，所述汽車托板可在所述驅動部件的驅動下通過滑動部件在所述基體的上部往復運動；擋車器，所述擋車器固定設置于所述汽車托板的頂面，其與汽車的前輪向對應；首先，停車方便、快捷，駕駛員只需將汽車駛入汽車托板即可，汽車托板在驅動部件的驅動下即可將汽車停放到位，擋車器用于汽車停放定位，進一步的提升了停車的便捷性；其次，汽車通過平移進入車位，因此不需要預留過多的車位長度供汽車倒入，充分利用停車空間的側方停車裝置。

技術領域

本實用新型屬于停車場設備技術領域，具體涉及一種側方停車裝置。

背景技術

側方停車時，無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。生活中，很多駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打一把方向，切進車位里，這種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。一般來說，要在距離前車左側1米左右平行停車，然后倒車，當車的右側A柱與前車的尾部平行時，將方向盤迅速向右打死。這時打方向的速度很重要，因為這決定了車子進入的角度。接下來，看車的右側反光鏡，當你無法從右側反光鏡中看到后車時再將方向盤迅速向左打死，此時要特別注意車子右前角與前車左后角的距離。當你的車完全進入車位，并與前后車對直時再將方向盤迅速回正。順利的話，再調整一下與前后車的距離就基本完成了。

目前的側方停車位為了便于車輛停入，會將停車位的長度設計為汽車長度的1.5倍左右，無法充分利用路面面積，另外對于駕駛技術不夠熟練的司機來說，側方停車比較困難，需要耗費大量時間，甚至還會磕碰造成經濟損失。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種停車方便、快捷，充分利用停車空間的側方停車裝置。

本實用新型的技術方案為：側方停車裝置，包括：基體，所述基體鑲嵌于地面，其頂面與地面平齊，其內部設置有驅動部件；汽車托板，所述汽車托板設置于所述基體的頂部，其底部設置有滑動部件，所述汽車托板可在所述驅動部件的驅動下通過滑動部件在所述基體的上部往復運動；擋車器，所述擋車器固定設置于所述汽車托板的頂面，其與汽車的前輪向對應。

所述驅動部件包括設置在基體內中部螺桿，所述螺桿的軸向與所述汽車托板運動方向相同，所述螺桿的一端設置有減速電機，所述減速電機與所述螺桿傳動連接，所述汽車托板的底部設置有與所述螺桿相配合的導塊，所述導塊與所述螺桿螺紋連接。

所述基體的底部設置有與所述導塊相配合的第一接近開關及第二接近開關；當所述汽車托板向一側運動到位時，所述導塊觸發所述第一接近開關，當所述汽車托板向另一側運動到位時，所述導塊觸發所述第二接近開關。

所述螺桿通過軸座固定在所述基體上，所述螺桿及所述減速電機的上方架設有蓋板，所述蓋板上開設有與所述導塊相配合的讓位孔。

所述滑動部件包括對稱設置在基體頂部的兩個滑軌，所述滑軌延伸的方向與所述汽車托板運動方向相同，所述汽車托板的底部設置有與所述滑軌相配合的滾輪。

所述汽車托板背離所述擋車器的一端設置有坡面。

本實用新型的有益效果：首先，停車方便、快捷，駕駛員只需將汽車駛入汽車托板即可，汽車托板在驅動部件的驅動下即可將汽車停放到位，擋車器用于汽車停放定位，進一步的提升了停車的便捷性；其次，汽車通過平移進入車位，因此不需要預留過多的車位長度供汽車倒入，充分利用停車空間的側方停車裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖之一。

圖2為圖1中A-A的剖面圖。

圖3為圖1中B-B的剖面圖。

圖4為本實用新型的結構示意圖之二。