[實用新型]一種能量可回收利用的電動滑板車

有效

• 申請號: 201920731711.4
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210027742U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 熊志忠
• 申請（專利權）人: 深圳市志和興實業有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J1/08;B60L53/14
• 代理公司: 61254 西安中科匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 王培境

本實用新型公開了一種能量可回收利用的電動滑板車，轉向架設置在滑板上，滑板的底部兩側均設有移動輪，滑板內設有電池板，滑板的兩側均設有能量回收裝置，轉向架內設有可活動的座椅，轉向架的底部設有第一活動軸，活動軸內設有一組對稱的活動架，兩個活動架之間設有第二活動軸，第二活動軸的中部設有座椅架，座椅架的一端設有座椅，座椅架的另一端通過連接裝置連接滑板，連接裝置包括連接管，座椅架的端部套設有連接管，連接管內設有限位環，座椅架上設有與限位環配合的環形槽，連接管插設在凹槽內，凹槽內設有限位裝置，本實用新型通過活動架、座椅架、第一活動軸和第二活動軸的設置，可以便于將座椅進行收起和取出，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及電動滑板車技術領域，具體為一種能量可回收利用的電動滑板車。

背景技術

電動滑板車由于具有重量輕、體積小、駕駛靈活等優勢，電動滑板車大多由一底板車架和前后輪構成，駕駛人員站立在底板上行駛，具有獨特的行駛體驗，但這也存在另一方面的問題，維持站立行駛姿態需要一定的體力與精力，只能站立行駛將對駕駛人員造成疲勞感或顯得單調，當偶有身體不適時則無法正常使用，勉強使用甚至還會對身體造成傷害或會導致意外情況的發生；如果簡單地在原有電動滑板車上設置鞍座，則又失去了電動滑板車的獨特的風格，為此本實用新型提出一種能量可回收利用的電動滑板車用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能量可回收利用的電動滑板車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種能量可回收利用的電動滑板車，包括轉向架、滑板，所述轉向架設置在滑板上，所述滑板的底部兩側均設有移動輪，所述滑板內設有電池板，所述滑板的兩側均設有能量回收裝置，所述轉向架內設有可活動的座椅，所述轉向架的底部設有第一活動軸，所述活動軸內設有一組對稱的活動架，兩個所述活動架之間設有第二活動軸，所述第二活動軸的中部設有座椅架，所述座椅架的一端設有座椅，所述座椅架的另一端通過連接裝置連接滑板，所述連接裝置包括凹槽、連接管和限位環，所述座椅架的端部套設有連接管，所述連接管內設有限位環，所述座椅架上設有與限位環配合的環形槽，所述連接管插設在凹槽內，且連接管與凹槽之間通過螺紋連接，所述凹槽內設有限位裝置。

所述轉向架的頂部設有扶手，所述轉向架上設有固定螺栓，且固定螺栓將座椅架固定在轉向架上，，所述固定螺栓轉動頭為十字形。

所述連接管的外側設有調節盤，且調節盤與滑板平齊。

所述限位裝置包括限位板、限位柱、限位槽和彈簧，所述限位板設置在凹槽內，且限位板的大小與凹槽的開口大小相同，所述限位板的底部設有限位柱，所述凹槽的底部設有與限位柱配合的限位槽，所述限位槽內設有彈簧，且彈簧的兩端分別連接限位槽和限位柱。

所述座椅架和轉向架均與滑板垂直設置。

所述能量回收裝置包括支撐架、主動齒輪、從動齒輪和轉動發電機，所述移動輪的轉軸上設有主動齒輪，所述滑板的側邊設有支撐架，所述支撐架內設有與主動齒輪配合的從動齒輪，所述從動齒輪通過轉軸連接轉動發電機，所述轉動發電機電性連接電池板。

本實用新型實施例提供了一種能量可回收利用的電動滑板車。具備以下有益效果：

1、當想要追求舒適性時，可以通過松開固定螺栓，然后在將座椅架從轉向架內取出，然后在通過第一活動軸使活動架傾斜，然后在同第二活動軸，使得座椅架與滑板垂直，然后通過旋轉調節盤，將連接管與凹槽螺紋連接，然后駕駛人可以坐在座椅上進行行駛，當想要追求駕駛體驗時，通過旋轉調節盤，將連接管從凹槽內取出，然后通過折疊，將座椅架與轉向架平行的放置，然后在通過固定螺栓進行固定，這樣駕駛人就可以享受到駕駛體驗，通過這樣的設置，便于座椅進行收起和取出，提高使用更方便，使駕駛人可以隨心進行調節，使用方便；