[實(shí)用新型]一種多柱式框架橋墩鉸接連接構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920731264.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN210368605U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳貴平;沈炯偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/02
• 分類號(hào): E01D19/02
• 代理公司: 上海世圓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

本實(shí)用新型具體涉及一種多柱式框架橋墩鉸接連接構(gòu)造，所述的框架橋墩由邊墩、中墩和蓋梁組成，其特征在于邊墩與蓋梁連接處，所述邊墩橫橋向設(shè)置兩道槽口，使得邊墩與蓋梁之間形成鉸接構(gòu)造。同時(shí)橋墩內(nèi)側(cè)主筋向內(nèi)彎折45°成X型伸入蓋梁錨固。該鉸接構(gòu)造可以有效釋放多柱式框架橋墩邊墩的橫橋向彎矩，使得邊墩處于小偏心受壓狀態(tài)，降低其截面尺寸和配筋，改善框架橋墩的受力性能。同時(shí)也避免了邊墩頂部設(shè)置變截面承托等復(fù)雜構(gòu)造，保持了橋墩風(fēng)格上的協(xié)調(diào)，較大限度地提高了模板的利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多柱式框架橋墩鉸接連接構(gòu)造。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，交通量的不斷增多，橋梁正向著更長(zhǎng)、更寬的方向發(fā)展，雙向六車道、八車道甚至更寬的橋梁隨處可見。在城市橋梁設(shè)計(jì)中，由于受地面道路布置的限制，寬體橋梁的下部結(jié)構(gòu)往往采用多柱式框架墩，橋墩的位置局限于地面分隔帶、綠化帶中，無(wú)法根據(jù)受力需要隨意布置。

常規(guī)的雙柱式框架橋墩，橋墩與蓋梁采用剛接連接，而對(duì)于超寬的多柱式框架墩，邊墩與蓋梁之間若采用剛接連接，無(wú)論在恒、活載下還是在不均勻沉降下，橋墩頂端的彎矩是很大的，而軸力卻不大，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)常年處于大偏心受壓狀態(tài)，受力極為不利。常規(guī)的處理方法是增加邊墩的截面尺寸、配筋或者在墩頂設(shè)置變截面的承托，但這樣會(huì)顯得與中墩外形風(fēng)格不協(xié)調(diào)，而且增加工程造價(jià)。

因此，有必要優(yōu)化邊墩與蓋梁的連接構(gòu)造，從而降低邊墩截面尺寸和配筋，改善框架橋墩的受力性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出了一種多柱式框架橋墩鉸接連接構(gòu)造，它克服了上述傳統(tǒng)框架式橋墩邊墩位置墩梁剛性連接存在的缺點(diǎn)，改善框架橋墩的受力性能。

本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種多柱式框架橋墩鉸接連接構(gòu)造，所述的框架橋墩由邊墩、中墩和蓋梁組成多柱式結(jié)構(gòu)，其特征在于邊墩與蓋梁連接處，所述邊墩兩側(cè)橫橋向設(shè)置兩道槽口，使得邊墩與蓋梁之間形成鉸接構(gòu)造。

進(jìn)一步地，所述槽口的寬度和高度控制在橋墩寬度的1/10~1/15，且不小于100mm。

進(jìn)一步地，所述的邊墩橫橋向設(shè)兩排主筋，其中外側(cè)主筋在鉸接構(gòu)造處截?cái)啵簧烊肷w梁；內(nèi)側(cè)主筋在鉸接構(gòu)造處向內(nèi)彎折，兩側(cè)的內(nèi)側(cè)主筋成X型伸入蓋梁錨固，橋墩順橋向主筋則全部伸入蓋梁錨固。

進(jìn)一步地，所述框架橋墩包括蓋梁，所述蓋梁下方一側(cè)設(shè)置兩個(gè)中墩，另一側(cè)設(shè)置一個(gè)邊墩，形成三柱式框架橋墩。

進(jìn)一步地，所述框架橋墩包括蓋梁，所述蓋梁下方中部設(shè)置兩個(gè)中墩，兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)邊墩，形成四柱式框架橋墩。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：多柱式框架橋墩的邊墩與蓋梁間橫橋向采用鉸接連接，橋墩與蓋梁之間僅傳遞軸力和剪力，不再傳遞橫橋向彎矩，墩頂彎矩趨近于零，有效釋放了多柱式框架橋墩邊墩橫橋向彎矩，使得橋墩處于小偏心受壓狀態(tài)，降低橋墩截面尺寸和配筋，改善框架橋墩的受力性能。

附圖說明

在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中：

圖1為傳統(tǒng)三柱式框架橋墩典型橫斷面；

圖2為傳統(tǒng)四柱式框架橋墩典型橫斷面；

圖3為圖1、圖2中A處即傳統(tǒng)方案中邊墩（設(shè)承托）剛性連接構(gòu)造圖；

圖4為A處的鋼筋圖；

圖5為圖4的I-I剖面圖；

圖6為本實(shí)用新型三柱式框架橋墩典型橫斷面；

圖7為本實(shí)用新型四柱式框架橋墩典型橫斷面；