[實用新型]一種公路工程造價測量尺

有效

• 申請號: 201920730249.6
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209745289U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 李艷;周慶華;任圓圓
• 申請（專利權）人: 陜西交通職業技術學院
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種公路工程造價測量尺，包括底座、塔尺，底座包括支撐機構、行走機構、固定機構，支撐機構包括支撐架、緊固螺母Ⅰ，支撐架數目為3個，對稱固定在固定機構底部圓端面一周，支撐架包括支撐架Ⅰ、支撐架Ⅱ，行走機構垂直固定設置在固定機構底部圓端面中心位置，包括支撐架Ⅲ、支撐架Ⅳ、滾輪、緊固螺母Ⅱ，滾輪設置在支撐架Ⅳ底部，固定機構為內部中空的圓柱狀結構，其內部設有蓄電池，外表面設有基準氣泡、開關、電源插孔，頂部中間設有凹槽，凹槽圓周設有多個照明組件，塔尺底部固定在凹槽內。本實用新型具有適應不同路面狀況，可查看水平情況，方便整個測量尺的移動以及需要支撐架固定時不影響測量尺，方便夜間測量的優點。

技術領域

本實用新型屬于工程造價技術領域，具體涉及一種公路工程造價測量尺。

背景技術

工程造價就是指工程的建設價格，是指為完成一個工程的建設，預期或實際所需的全部費用總和，從業主(投資者)的角度來定義，工程造價是指工程的建設成本，即為建設一項工程預期支付或實際支付的全部固定資產投資費用，這些費用主要包括設備及工器具購置費、建筑工程及安裝工程費、工程建設其他費用、預備費、建設期利息、固定資產投資方向調節稅(這項費用目前暫停征收)，盡管這些費用在建設項目的竣工決算中，按照新的財務制度和企業會計準則核算新增資產價值時，并沒有全部形成新增固定資產價值，但這些費用是完成固定資產建設所必需的。

工程造價的三要素是量、價、費。“量”作為工程造價的首要工作，測量高程是必要的測量數據。目前測量高程需要通過水準儀和塔尺完成，一般測量過程時至少兩個人才能進行，一人觀測并記錄一人手扶塔尺，但是測量過程中由于塔尺晃動很難保證塔尺直立，所以造成數據存在較大的誤差。現有技術中存在的自立式塔尺，有以下的缺點：一是利用三角架支撐不能精確調節高度，且沒有考慮塔尺底部的穩定性；二是無法適應地面有坡度或者稍有起伏的環境；三是自身沒有照明結構，需要進行夜間測量時，需要手持手電照射塔尺，但是實際操作中工作人員很難做到使用強光照射塔尺的同時保證塔尺直立，從而造成測量誤差。

發明內容

本實用新型提供一種公路工程造價測量尺，以解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：一種公路工程造價測量尺，包括底座、塔尺，所述底座包括支撐機構、行走機構、固定機構，所述支撐機構包括支撐架、緊固螺母Ⅰ，所述支撐架數目為3個，對稱固定在固定機構底部圓端面一周，所述支撐架包括支撐架Ⅰ、支撐架Ⅱ，所述行走機構垂直固定設置在固定機構底部圓端面中心位置，包括支撐架Ⅲ、支撐架Ⅳ、滾輪、緊固螺母Ⅱ，所述滾輪設置在支撐架Ⅳ底部，所述固定機構為內部中空的圓柱狀結構，其內部設有蓄電池，外表面設有基準氣泡、開關、電源插孔，頂部中間設有凹槽，凹槽圓周設有多個照明組件，所述塔尺底部固定在凹槽內。

方案進一步地，所述支撐架Ⅱ為圓筒結構，其直徑大于支撐架Ⅰ，支撐架Ⅰ套設在支撐架Ⅱ內，通過緊固螺母Ⅰ進行固定。

方案進一步地，所述支撐架Ⅳ直徑大于支撐架Ⅲ，支撐架Ⅲ套設在支撐架Ⅳ內，通過緊固螺母Ⅱ進行固定。

方案進一步地，所述支撐架Ⅲ、支撐架Ⅳ長度和大于支撐架Ⅰ、支撐架Ⅱ長度和。

方案進一步地，所述固定機構側面還設有把手，便于移動整個測量尺。

方案進一步地，所述蓄電池通過導線與開關、電源插孔、照明組件實現連接。

方案進一步地，所述照明組件為Led燈。

本實用新型的優點是：本實用新型三個支撐架均可以進行高度調節，適應不同路面狀況；固定機構可穩定塔尺，且有基準氣泡可查看其水平情況；設有可調節高度的行走機構，方便整個測量尺的移動以及需要支撐架固定時不影響測量尺；塔尺底部周圍設有照明組件，方便夜間測量。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；