[實用新型]一種機場專用中頻抗拉電纜

有效

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• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN211265089U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 黃勝;郭海濤;李文權
• 申請（專利權）人: 上海纜勝特種電纜有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B7/18;H01B7/29;H01B7/28;H01B7/17;H01B1/02
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種機場專用中頻抗拉電纜，包括多根芯線導體，和填充在多根所述芯線導體中心的抗拉中心，所述芯線導體包括動力導電線芯、絕緣導體、絕緣層和外護層，所述動力導電線芯由多根極細銅絲組成，所述絕緣導體中包裹有可用于控制或者接地的絕緣線芯，所述動力導電線芯和所述絕緣導體外包覆有所述絕緣層，所述絕緣層外側包覆有外護層。本實用新型機場專用中頻抗拉電纜不開裂、柔韌性好、自承重好、抗拉強度高、耐熱、耐寒、抗油污、耐腐蝕、耐磨性能良好。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，特別涉及一種機場專用中頻抗拉電纜。

背景技術

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展以及國家加大基礎設施建設的力度，民用航空不斷發(fā)展，大批干線機場和支線機場陸續(xù)新建、擴建和改建，區(qū)域范圍很廣，尤其是現(xiàn)在航班班次越來越多，飛機頻繁降落，特別是夜航航班越來越多，因此對機場助航燈光系統(tǒng)的電纜各項性能指標，電氣性能、耐寒性、耐環(huán)境應力開裂、耐老化性能等提出了更高的要求。常規(guī)的電線電纜用于機場時，經(jīng)常會隨著頻繁移動、拉伸、扭轉的動作而使得電纜頻繁出現(xiàn)故障。這種情況下就出現(xiàn)了機場專用的中頻電力電纜，其具有輸送中頻電力的作用，標準輸出功率系列為30KW~4000KW 。中頻電力電纜還應用于中頻感應加熱技術，中頻感應加熱技術是通過電磁感應原理及利用渦流對工件進行加熱，由于感應加熱具有加熱速度快、物料內(nèi)部發(fā)熱效率高、加熱均勻且具有選擇性、產(chǎn)品質量好、幾乎無環(huán)境污染、可控性好。但是這種中頻電力電纜仍然存在使用強度和耐環(huán)境以及耐候性較低等技術問題，應用在機場中壽命短，經(jīng)常出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術問題，本實用新型中披露了一種機場專用中頻抗拉電纜，本實用新型的技術方案是這樣實施的：

一種機場專用中頻抗拉電纜，包括多根芯線導體和填充在多根所述芯線導體中心的抗拉中心，所述芯線導體包括動力導電線芯、絕緣導體、絕緣層和外護層，所述動力導電線芯由多根極細銅絲組成，所述絕緣導體中包裹有可用于控制或者接地的絕緣線芯，所述動力導電線芯和所述絕緣導體外包覆有所述絕緣層，所述絕緣層外側包覆有外護層。

優(yōu)選地，所述絕緣導體數(shù)量為兩組，每組兩根，與所述動力導電線芯絞合在一起。

優(yōu)選地，所述外護層的材料由熱塑性彈性體材料中制成。

優(yōu)選地，所述芯線導體的數(shù)量為四根。

優(yōu)選地，所述抗拉中心由抗拉材料填充或者編織制成。

實施本實用新型的技術方案，有以下有益效果

（1）采用多根極細銅絲組成動力導電線芯，導電性能較普通導體更優(yōu)異；

（2）動力導電線芯與絕緣導體絞合，外側依次包覆絕緣層和外護層，構成芯線導體，多根芯線導體絞合，中心填充抗拉填充物，極大的增強整根電線電纜的抗拉強度，有效改善因為線纜在頻繁拉伸、移動、扭轉下極易受力變形的情況，保證了本發(fā)明產(chǎn)品的使用強度、自承重以及抗拉強度等性能；

（3）本發(fā)明外護層采用熱塑性彈性體材料，可保證電線電纜的韌性、耐熱、耐寒、抗油污、耐腐蝕、耐磨性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構示意圖。

在上述附圖中，各圖號標記分別表示：

1-抗拉中心；2-動力導電線芯；3-絕緣層；4-絕緣層；5-絕緣線芯。

具體實施方式