[實用新型]一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻

有效

• 申請號: 201920729328.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210151751U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 宮長義;易樂平;黃豐;王志強;圣洋洋;潘鴻
• 申請（專利權）人: 中億豐建設集團股份有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 李先鋒

本實用新型公開了一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻，涉及分隔墻領域，為解決現有技術中結構單一，牢固性、穩定性有限，且不能有效的減緩自然環境下受侵蝕的速度的問題。分隔墻基座，所述分隔墻基座的上端外表面上設置有混凝土連接柱，所述混凝土連接柱之間設置有混凝土擋墻，所述混凝土連接柱的一側外表面上設置有第一支撐墻，所述第一支撐墻的一端設置有內隔墻，所述內隔墻的一側外表面上設置有第二支撐墻，所述第二支撐墻的一端設置有混凝土支撐墻，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有防侵蝕涂料層，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有排水孔，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有內混凝土支撐墻。

技術領域

本實用新型涉及分隔墻領域，具體為一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻。

背景技術

隨著經濟的快速發展，各大城市都會建造地鐵，而在地鐵周圍形成商業圈，商業圈的建設就需要進行基坑的開挖，由于商業建筑的施工特殊性，基坑要求深，有需要對地鐵進行保護，而施工周期的漫長導致其不確定因素增多，容易導致超深基坑久置，而久置后的施工環境又會進一步發生變化，影響工程的后續施工，因此需要在基坑內建造分隔墻來對地鐵進行保護，同時也便于后期更便捷的施工。

現有的分隔墻結構單一，牢固性、穩定性有限，且不能有效的減緩自然環境下受侵蝕的速度，為了增強其結構牢固性和穩定性，以及有效的減緩受侵蝕的速度；因此市場急需研制一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻來幫助人們解決現有的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻，以解決上述背景技術中提出的結構單一，牢固性、穩定性有限，且不能有效的減緩自然環境下受侵蝕的速度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種久置臨軌超深基坑后加分隔墻，包括分隔墻基座，所述分隔墻基座的上端外表面上設置有混凝土連接柱，所述混凝土連接柱之間設置有混凝土擋墻，所述混凝土連接柱的一側外表面上設置有第一支撐墻，所述第一支撐墻的一端設置有內隔墻，所述內隔墻的一側外表面上設置有第二支撐墻，所述第二支撐墻的一端設置有混凝土支撐墻，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有防侵蝕涂料層，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有排水孔，所述混凝土支撐墻的一側外表面上設置有內混凝土支撐墻，所述內混凝土支撐墻與混凝土支撐墻之間設置有結構加強橫梁，所述混凝土支撐墻和內隔墻之間設置有填料坑。

優選的，所述混凝土擋墻的一側外表面為弧形面，所述混凝土擋墻與混凝土連接柱為一體澆筑而成。

優選的，所述第一支撐墻位于混凝土連接柱和內隔墻之間，所述第一支撐墻和內隔墻均為磚砌結構，所述內隔墻與混凝土擋墻形成填料坑。

優選的，所述第二支撐墻位于內隔墻和混凝土支撐墻之間，所述第二支撐墻為磚砌結構。

優選的，所述內隔墻位于混凝土擋墻和混凝土支撐墻之間，所述內隔墻的外表面上設置有排水孔，且與混凝土支撐墻外表面上的排水孔位置對應。

優選的，所述混凝土支撐墻、結構加強橫梁、內混凝土支撐墻一體澆筑成型，所述內混凝土支撐墻與混凝土支撐墻呈T字型分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該實用新型通過在分隔墻基座的上端外表面上設置混凝土連接柱和混凝土擋墻，且混凝土連接柱與混凝土擋墻一體澆筑成型，此舉加強了混凝土擋墻和混凝土連接柱之間的結構牢固程度，同時將混凝土擋墻的一側外表面設置為弧形面，此舉增強了混凝土擋墻的抗壓強度，從而提高了整個分隔墻的牢固性。