[實用新型]高位布置給水泵汽輪機排汽系統

有效

• 申請號: 201920726999.6
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210152739U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 溫新宇;王樹民;崔光嵐;宋暢;劉志江;陳寅彪;李英河;李延兵;于存喜;嚴志堅;許和明
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;中國電力工程顧問集團西北電力設計院有限公司;陜西國華錦界能源有限責任公司;神華國華（北京）電力研究院有限公司
• 主分類號: F01D25/30
• 分類號: F01D25/30;F01D25/08;F01D15/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 林治辰;李健

本實用新型公開了一種高位布置給水泵汽輪機排汽系統，其包括給水泵汽輪機、主汽輪機、第一排汽管道、第二排汽管道以及空冷凝汽器；空冷凝汽器設置在水平高度為40m?50m的空冷凝汽器平臺；主汽輪機設置在水平高度為60m?70m的主汽輪機運轉層，主汽輪機的第一排汽口與空冷凝汽器之間通過第一排汽管道連通；給水泵汽輪機設置在水平高度為40m?50m的給水泵汽輪機運轉層，給水泵汽輪機包括能夠接收蒸汽的第二進汽口和第二排汽口，第二排汽管道呈直線型水平延伸，第二排汽口與空冷凝汽器之間通過第二排汽管道連通。本實用新型能夠簡化系統工藝流程，減少給水泵汽輪機的排汽管道長度和阻力。

技術領域

本實用新型涉及火力發電技術領域，具體地涉及一種高位布置給水泵汽輪機排汽系統。

背景技術

目前，國內直接空冷的給水泵汽輪機排汽系統，主汽輪機運轉層標高多為13.7m～15.5m，汽輪機為下排汽，低壓缸下部設置有排汽裝置，排汽裝置與低壓缸之間采用柔性連接。排汽管道從排汽裝置上接出從地面連接到40多米高的空冷凝汽器配汽管道上。管道、管件、補償器和支吊架材料量很大，排汽裝置及排汽管道阻力較大。

而根據行業標準，北方缺水地區空冷火電機組的耗水指標要控制在0.12立方米/秒·百萬千瓦以下。若給水泵汽輪機采用濕冷型式排汽，會導致耗水指標上升。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供一種高位布置給水泵汽輪機排汽系統，能夠簡化系統工藝流程，減少給水泵汽輪機的排汽管道長度和阻力，并且還能減少給水泵汽輪機的輔助附屬設備，減少運行和維護工作量。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種高位布置給水泵汽輪機排汽系統，所述高位布置給水泵汽輪機排汽系統包括給水泵汽輪機、主汽輪機、第一排汽管道、第二排汽管道以及空冷凝汽器；所述空冷凝汽器設置在水平高度為40m-50m的空冷凝汽器平臺；所述主汽輪機設置在水平高度為60m-70m的主汽輪機運轉層，所述主汽輪機包括能夠接收蒸汽的第一進汽口和第一排汽口，所述第一排汽口與所述空冷凝汽器之間通過所述第一排汽管道連通；所述給水泵汽輪機設置在水平高度為40m-50m的給水泵汽輪機運轉層，所述給水泵汽輪機包括能夠接收蒸汽的第二進汽口和第二排汽口，所述第二排汽管道呈直線型水平延伸，所述第二排汽口與所述空冷凝汽器之間通過所述第二排汽管道連通。

優選地，所述主汽輪機運轉層和所述給水泵汽輪機運轉層設置在汽機房中，所述主汽輪機運轉層位于所述給水泵汽輪機運轉層上側，所述空冷凝汽器平臺與所述汽機房水平間隔。

優選地，所述主汽輪機包括低壓缸，所述第一排汽口以及所述第一進汽口設置在所述低壓缸上。

優選地，所述高位布置給水泵汽輪機排汽系統包括第三排汽管道，所述第一排汽管道以及所述第二排汽管道分別與所述第三排汽管道連通，所述第三排汽管道的另一端與所述空冷凝汽器連接。

優選地，所述高位布置給水泵汽輪機排汽系統包括設置在所述主汽輪機與所述空冷凝汽器之間的初級散熱平臺，所述初級散熱平臺上設置有多個散熱支管，所述第一排汽管道通過多個所述散熱支管連接于所述空冷凝汽器。

優選地，所述初級散熱平臺包括下部的風機陣列和上部的散熱單元陣列，所述散熱支管支撐在所述散熱單元陣列上，所述初級散熱平臺朝向所述豎直段的一側設置有朝向所述豎直段延伸的防風件，所述防風件能夠至少部分地阻擋所述初級散熱平臺與所述豎直段之間的沿豎直方向的氣流。

優選地，所述防風件包括防風板，所述防風板包括傾斜部和豎直部，所述傾斜部的第一端連接于所述初級散熱平臺，所述傾斜部的第二端相對于所述傾斜部的第一端向下傾斜，所述豎直部連接于所述傾斜部的第二端并向下延伸。

優選地，所述防風件包括防風板，所述防風板包括傾斜部和水平部，所述傾斜部的第一端連接于所述初級散熱平臺，所述傾斜部的第二端相對于所述傾斜部的第一端向下傾斜，所述水平部連接于所述傾斜部的第二端并向所述豎直段延伸。