[實用新型]一種測量深層土體水平振動特性的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920726070.3
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN209841323U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱利明;孟江;王仕宇;張森
• 申請（專利權(quán)）人: 南京工大橋隧與軌道交通研究院有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 32252 南京鐘山專利代理有限公司
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型公開了一種測量深層土體水平振動特性的裝置，其特征在于：包括數(shù)個雙向可變形波紋管、振動傳感器、數(shù)據(jù)傳輸線、尾部封堵裝置、鉛制吊線錘和定位麻繩；雙向可變形波紋管豎直同軸心設(shè)置，且螺接連接；在最下面一個雙向可變形波紋管的下端設(shè)有尾部封堵裝置；在雙向可變形波紋管內(nèi)設(shè)有定位麻繩，定位麻繩的下端與尾部封堵裝置連接，且其上端延伸出最上面一個雙向可變形波紋管的上端；在定位麻繩上間隔設(shè)有振動傳感器，振動傳感器分別連接著數(shù)據(jù)傳輸線，且數(shù)據(jù)傳輸線纏繞在定位麻繩上，并隨著定位麻繩豎直向上延伸出最上面一個雙向可變形波紋管的上端；在尾部封堵裝置下方設(shè)有鉛制吊線錘。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工制作及使用操作簡便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及土體振動測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種測量深層土體水平振動特性的裝置。

背景技術(shù)

城市軌道交通是一種綠色交通，有著運量大、速度快、安全舒適、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，在生態(tài)城市建設(shè)與緩解城市交通壓力等方面都起到重要的作用。然而城市軌道交通在帶來交通便利的同時，在建設(shè)和運營過程中出現(xiàn)了越來越多的問題，尤其是城市軌道交通引起的振動對古舊建筑物以及地下文物遺址產(chǎn)生了影響。

交通工程引起的振動傳播和衰減是當前研究的熱點，由于不同的巖土結(jié)構(gòu)，其振動特性有所差異，了解現(xiàn)場土體振動特性及衰減規(guī)律是進行振動控制的前提，對于振動敏感區(qū)域的交通工程，均需在規(guī)劃設(shè)計階段進行現(xiàn)場土體振動特性的研究，通過振動錘擊試驗簡便準確測定現(xiàn)場土體振動規(guī)律，為交通工程規(guī)劃設(shè)計提供參考。

然而現(xiàn)在對城市軌道交通引起的土體振動特性的研究成果大多停留在科研階段，且過程比較復雜，沒有對工作程序進行簡化；《規(guī)范》中振動預測模式參數(shù)過多，有些參數(shù)取值過于復雜，不易應(yīng)用，這些都對實際工作中的操作造成了影響。

《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》針對古建筑分別給出了磚結(jié)構(gòu)、石結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)古建筑和石窟的容許振動速度。然而對于像古墓葬類、壁畫、地下遺址等文物，并沒有提出相應(yīng)的預測方法，目前很難評估城市軌道交通引起的振動對這些文物所產(chǎn)生的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種測量深層土體水平振動特性的裝置，結(jié)構(gòu)簡單、加工制作及使用操作簡便、提高了工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取如下技術(shù)方案：本實用新型的一種測量深層土體水平振動特性的裝置，其創(chuàng)新點在于：包括數(shù)個雙向可變形波紋管、振動傳感器、數(shù)據(jù)傳輸線、尾部封堵裝置、碳纖維繩、鉛制吊線錘和定位麻繩；每一所述雙向可變形波紋管均豎直同軸心設(shè)置，且相互之間螺接連接；在最下面一個所述雙向可變形波紋管的下端還套接設(shè)有尾部封堵裝置；在所述雙向可變形波紋管內(nèi)中間位置還豎直設(shè)有定位麻繩，所述定位麻繩的下端與所述尾部封堵裝置的內(nèi)底部固定連接，且其上端延伸出最上面一個所述雙向可變形波紋管的上端；在所述定位麻繩上還自上而下依次間隔設(shè)有振動傳感器，每一所述振動傳感器分別連接著數(shù)據(jù)傳輸線，且所述數(shù)據(jù)傳輸線纏繞在所述定位麻繩上，并隨著定位麻繩豎直向上延伸出最上面一個所述雙向可變形波紋管的上端；在所述尾部封堵裝置的外底部下方還豎直設(shè)有鉛制吊線錘，且所述鉛制吊線錘通過碳纖維繩與所述尾部封堵裝置固定連接。

優(yōu)選的，在每一所述雙向可變形波紋管的上端沿其圓周方向還開設(shè)有內(nèi)螺紋，且在其下端沿其圓周方向還開設(shè)有外螺紋，所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋相匹配。

優(yōu)選的，每一所述雙向可變形波紋管的最大直徑為14cm，且其最小直徑為10cm。

優(yōu)選的，在每一所述雙向可變形波紋管的最小直徑處均設(shè)有鋼絲，所述鋼絲為環(huán)形，且與所述雙向可變形波紋管的最小直徑相匹配。

優(yōu)選的，所述雙向可變形波紋管與所述尾部封堵裝置同軸心設(shè)置，且二者之間連通。