[實用新型]一種無人機保護防撞裝置

有效

• 申請號: 201920725996.0
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN210734517U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 安徽翔翼智能科技有限公司
• 主分類號: B64D45/06
• 分類號: B64D45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無人機保護防撞裝置，包括連接結構件和兩個保護設備，連接結構件左右側壁均安裝有保護設備，兩個保護設備以連接結構件為中心對稱設置，保護設備包括防撞結構、第一支撐臂、第二支撐臂、螺紋孔和緊固件，第一支撐臂中間位置開設有通槽，且第二支撐臂活動連接第一支撐臂上通槽，第二支撐臂表面還開設有螺紋孔，螺紋孔活動連接緊固件，第一支撐臂前后兩端設置有防撞結構，防撞結構包括防撞條，本實用新型針對現有無人機容易碰撞到建筑物，從而損壞的技術問題進行改進，本實用新型可以對無人機進行保護，防止無人機因為碰撞建筑而損毀。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，尤其涉及到一種無人機保護防撞裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控遙測設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有導航飛行控制系統、程序控制裝置以及動力和電源等設備。地面遙控遙測站人員通過數據鏈等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。與載人飛機相比，它具有體積小、造價低、使用方便、適應多種飛行環境要求的特點，因此可廣泛用于航空遙感、氣象研究、農業飛播和病蟲害防治中，特別是在戰爭中更具有特殊的優勢，可廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。

然而，市面上的無人機不耐摔不耐撞，而由于無人機的操作指數較難，對于初學者和兒童常常在進行著陸時，無法進行精準的控制，容易碰撞到建筑物，從而摔壞無人機，大大降低了用戶的體驗，為此，本實用新型公開了一種無人機保護防撞裝置，相比于現有技術，本實用新型可以對更好的對無人機進行保護，防止無人機因為碰撞建筑而損毀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種無人機保護防撞裝置，以解決現有無人機容易碰撞到建筑物，從而損壞的技術問題。本實用新型可以對無人機進行保護，防止無人機因為碰撞而損毀。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：本實用新型公開了一種無人機保護防撞裝置，包括連接結構件和兩個保護設備，連接結構件左右側壁均安裝有保護設備，兩個保護設備以連接結構件為中心對稱設置；

連接結構件包括連接臂、連接桿、夾塊和滑槽，連接臂開設有滑槽，滑槽滑動連接兩個夾塊，夾塊表面鑲嵌有螺母裝置，且連接桿通過夾塊上螺母裝置活動連接夾塊，連接桿表面設置有螺紋，且連接桿表面左半邊螺紋和右半邊螺紋螺距相同、方向相反；

保護設備包括防撞結構、第一支撐臂、第二支撐臂、螺紋孔和緊固件，第一支撐臂中間位置開設有通槽，且第二支撐臂活動連接第一支撐臂上通槽，第二支撐臂表面還開設有螺紋孔，螺紋孔活動連接緊固件，第一支撐臂前后兩端設置有防撞結構，防撞結構包括防撞條。

使用本實用新型時，轉動連接桿，因為連接桿表面的特殊螺紋，兩個夾塊在滑槽內反向運動運動將無人機夾緊，從而本實用新型安裝在無人機本體上，保護設備可以防止無人機撞擊建筑，第一支撐臂活動連接第二支撐臂，可以通過轉動緊固件對第一支撐臂的位置進行固定，用戶依據實際的需求進行調節，將第一支撐臂調節到無人機的兩側，當無人機將要撞擊到建筑物時，防撞結構先接觸建筑，防止無人機因為碰撞而損壞。

優選地，為了使防撞結構具有減震的功能，加強對無人機本體的保護，防撞結構還包括兩個減震桿、轉臂和第二連接臂，防撞條中間部位固定連接轉臂，轉臂連接連接第二連接臂，兩個減震桿一端活動連接防撞條，兩個減震桿另一端活動連接第二連接臂，減震桿對防撞條受到的沖擊力進行緩沖。

優選地，為了使防撞結構更好的對沖擊力進行緩沖，轉臂和第二連接臂通過轉軸轉動連接。

優選地，防撞條設置為弧形，且防撞條的材質為彈性材質。

優選地，為了實現防撞結構可以拆卸，從而進行防撞結構的維修和更換，第二連接臂表面開設有限位通孔，且第二連接臂通過連接件可拆卸連接第一支撐臂。