[實用新型]一種多用型災難救護用擔架車

有效

• 申請號: 201920725276.4
• 申請日: 2019-05-11
• 公開（公告）號: CN210494412U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 林夏;鄒聯佳;周丹丹
• 申請（專利權）人: 廣西衛生職業技術學院
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/013;A61G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多用型災難救護用擔架車，包括折疊支架和床板；所述折疊車架包括床框和軸接在床框上的四個支撐部件，所述床框正面和背面中間均設有調節口，所述四個支撐部件分別為第一支撐部件，第二支撐部件，第三支撐部件和第四支撐部件，所述第一、第二、第三和第四支撐部件包括支撐桿和連接板，在所述第一和第二支撐部件、第三和第四支撐部件設有的支撐桿之間軸接有軸體一和軸體二；本實用新型具有簡便快捷、體型輕巧、結構簡單、便于攜帶、操作，占用救護人員少、抗震度高，對病人二次性傷害小。

技術領域

本實用新型涉及醫療器械，具體為一種多用型災難救護用擔架車。

背景技術

當病人需要搬運進行災難急救時，在整個搬運過程中以目前使用的擔架車不能很好的完成這項任務，擔架車作為醫院救護及運送病人過程中主要的搬移設備，首先應具有靈巧輕便，這樣才能在最短時間內對病人進行轉移；還應具有較好的動平衡性及減震性等，以減小甚至消除病人在推送途中所受的顛簸及可能發生的二次傷害。擔架車作為搬運病人的主要工具，對其使用歷來已久，人們根據各個時期對擔架車提出的使用要求與功能，不斷的對其進行改進，使其功能越來越強大、越來越完善，傳統的急救擔架車結構比較復雜，外觀比較笨重，減震功能小。不宜在災難急救中攜帶使用，容易對病人造成二次傷害，缺點為第一、擔架車在推行過程中無法有效地減小甚至消除病人在推送途中所受的顛簸及可能發生的二次傷害，減輕病人痛苦；第二、由于擔架車在急救車上時也無法有效的減震，病人的舒適度無法和汽車駕駛員相比，這明顯是不合理。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種多用型災難救護用擔架車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種多用型災難救護用擔架車，包括折疊支架和床板；

所述折疊車架包括床框和軸接在床框上的四個支撐部件，所述床框左右兩側均設有握桿，所述床框左右兩側均設有握桿，所述床框正面和背面中間均設有調節口，所述四個支撐部件分別為第一支撐部件，第二支撐部件，第三支撐部件和第四支撐部件，所述第一、第二、第三和第四支撐部件包括支撐桿和連接板，在所述第一和第二支撐部件、第三和第四支撐部件設有的支撐桿之間軸接有軸體一和軸體二，軸體一和二分別設有兩根，其分別將第一和第二、第三和第四支撐部件頂部軸接在床框左右端，所述軸體二分別將第一和第二、第三和第四支撐部件底部軸接，所述第一和第二支撐部件，以及第三和第四支撐部件外側面均軸裝了連接板，其分別為第一連接板，第二連接板，第三連接板和第四連接板，所述第一和第二連接板、第三和第四連接板一端通過移動軸穿過移動口且相軸接，所述第一和第二連接板、第三和第四連接板另一端分別軸接在第一和第二支撐部件軸接的軸體二，以及第三和第四支撐部件軸接的軸體二上且在連接板開有插接軸體二的調節口；

在所述床框底面四個端角還固定有支撐腳，在所述床框頂面固定有減震部件，所述減震部件上安裝有床板。

優選地，所述軸體一、軸體二和移動軸后端均設有固定板，前端設有螺紋柱，其通過法蘭螺母固定。

優選地，所述床框上設有用于固定減震機構的固定孔。

優選地，所述支撐桿和支撐腳底面均安裝有具有輪剎的萬向輪。

優選地，所述減震部件包括減震框和安裝在減震框內的減震彈簧，在所述減震彈簧頂面安裝有一安裝板。

優選地，所述減震框底面設有與固定孔相對應的配接固定孔，所述安裝板上設有安裝孔且床板上設有與安裝孔相配接的配接安裝孔，其通過螺絲和螺母固定。

優選地，所述減震框內部和安裝板底面均設有用于安裝減震彈簧的安裝部且安裝部設有通孔，所述減震彈簧的頂端和底面均延伸出彈簧桿，其分別插入通孔且折成鉤鉤裝在安裝部上。

優選地，所述床板設有一隔板，其將床板分隔為上腔和下腔，在上腔內安裝了床墊。