[實用新型]一種片料多工位輸送裝置有效
| 申請號: | 201920725079.2 | 申請日: | 2019-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN210504829U | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發明(設計)人: | 徐衛國;鄧援超 | 申請(專利權)人: | 江蘇萬樂自動化裝備有限公司 |
| 主分類號: | B65H5/06 | 分類號: | B65H5/06;B65H5/16;B65H5/36 |
| 代理公司: | 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300 | 代理人: | 杜杰 |
| 地址: | 212300 江蘇省鎮江市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 片料多工位 輸送 裝置 | ||
1.一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:包括機架(1)、多工位移位裝置(2),工位待整裝置(3)、平移位裝置(4)和導向裝置(5),所述機架(1)頂部前端設置有多工位移位裝置(2),所述工位待整裝置(3)安裝于機架(1)頂部左端,所述機架(1)內部下端安裝有平移位裝置(4),并且平移位裝置(4)位于多工位移位裝置(2)和工位待整裝置(3)下端,所述導向裝置(5)與機架(1)頂部左端固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述多工位移位裝置(2)包括輸送輥(201)、鏈條(202)、第一驅動電機(203)、活動限位板(204)和氣缸(205),所述第一驅動電機(203)通過內六角螺栓與機架(1)內部右下端鎖緊固定,所述第一驅動電機(203)通過鏈條(202)與輸送輥(201)右端設置的齒角嚙合傳動連接,所述氣缸(205)通過螺釘與機架(1)內部右端三分之一處固定連接,所述氣缸(205)通過推桿與活動限位板(204)下端中部固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述工位待整裝置(3)包括支撐底座(301)、調節定位板(302)和固定導向座(303),所述支撐底座(301)通過內六角螺栓與機架(1)頂部左端鎖緊固定,所述調節定位板(302)與機架(1)頂部前后兩端設置的凸塊滑動連接,所述支撐底座(301)與固定導向座(303)底部相焊接。
4.根據權利要求1所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述平移位裝置(4)包括直線導軌(401)、滑塊(402)、移位支架(403)、同步帶(404)、主動帶輪(405)、從動帶輪(406)和第二驅動電機(407),所述第二驅動電機(407)通過內六角螺栓與機架(1)內部左下端鎖緊固定,所述第二驅動電機(407)通過前端設置的轉子與主動帶輪(405)內側壁轉動連接,所述主動帶輪(405)通過同步帶(404)帶動從動帶輪(406) 內側壁傳動連接,所述從動帶輪(406)通過下端設置的固定板與機架(1)右端中部相焊接,所述直線導軌(401)通過螺釘與機架(1)內部上端鎖緊固定,所述直線導軌(401)與滑塊(402)內側壁滑動連接,所述滑塊(402)與同步帶(404)上端右側固定連接,所述移位支架(403)與滑塊(402)上端螺栓連接。
5.根據權利要求1所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述導向裝置(5)包括固定架(501)、螺桿(502)、撥桿(503)、頂塊(504)、橫桿(505)、連接桿(506)和導向輪(507),所述固定架(501)與機架(1)頂部左端相焊接,所述螺桿(502)與固定架(501)頂部前端內側壁螺紋連接,并且螺桿(502)貫穿于固定架(501)頂部前端,所述螺桿(502)與撥桿(503)后端相焊接,所述螺桿(502)與頂塊(504)內側壁相樞接,所述頂塊(504)與橫桿(505)頂部中部固定連接,所述橫桿(505)與連接桿(506)上端邊緣相粘接,所述導向輪(507)通過中部設置的轉軸與連接桿(506)底部內側壁轉動連接。
6.根據權利要求2所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述輸送輥(201)共設置有十七根,并且輸送輥(201)通過鏈條(202)相互嚙合傳動連接。
7.根據權利要求3所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述調節定位板(302)共設置有兩片,并且調節定位板(302)沿支撐底座(301)前后兩端呈對稱狀分布。
8.根據權利要求5所述的一種片料多工位輸送裝置,其特征在于:所述螺桿(502)、撥桿(503)、頂塊(504)、橫桿(505)、連接桿(506)和導向輪(507)構成調節機構,并且調節機構共設置有兩個。
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