[實用新型]一種駐車空調外機制冷量的測試系統

有效

• 申請號: 201920722574.8
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210141992U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 崔韋
• 申請（專利權）人: 東營岳泰光耀信息科技有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本實用新型公開了一種駐車空調外機制冷量的測試系統，涉及駐車空調外機制冷量測試技術領域。本實用新型，加熱器(4)在進風口(301)內側；熱交換器(7)左右兩端的第一測溫區(6)和第二測溫區(8)上都安裝測溫裝置(12)；孔板流量計(9)上有兩端孔徑不同的風孔(901)；第一壓力傳感器(10)和第二壓力傳感器(11)分別設在孔板流量計(9)左右兩端；熱交換器(7)與外機(1)分別通過冷媒出管(101)和冷媒回管(102)連接。與現有技術相比，本實用新型中，在測試管道內，加熱器、熱交換器及孔板流量計提供測試氛圍，可以測得壓差、溫差，計算制冷量；也可以控制變量測試溫度值或壓力值，根據單一變量的變化來看外機的制冷強弱。

技術領域

本實用新型涉及駐車空調外機制冷量測試技術領域，特別涉及一種駐車空調外機制冷量的測試系統。

背景技術

駐車空調，直接用車載電瓶直流電源讓空調可持續運行，不需要單獨配備發電機，是一種更加節能環保的電動空調。相比傳統車載空調，駐車空調無需依靠車輛引擎動力，可以大大節省燃料和環境污染。

駐車空調的制冷能力是用戶關心的重要性能，而駐車空調的制冷能力直接由自身外機的制冷量決定，可以通過測試駐車空調外機制冷量來衡量駐車空調的制冷能力，同時，外機比駐車空調內機結構簡單、輕便，更易于測試。

發明內容

本實用新型提供一種駐車空調外機制冷量的測試系統，可測試駐車空調外機的制冷量。

具體技術方案是，一種駐車空調外機制冷量的測試系統，測試系統包括加熱器、風扇、第一測溫區、熱交換器、第二測溫區、孔板流量計、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、測試管道和測溫裝置；

加熱器、風扇、第一測溫區、熱交換器、第二測溫區、孔板流量計、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器和測溫裝置都設在測試管道內部；

加熱器靠近測試管道的進風口，孔板流量計靠近測試管道的出風口，風扇和熱交換器設在加熱器和孔板流量計之間；

第一測溫區設在熱交換器的左端，第二測溫區設在熱交換器的右端；第一測溫區和第二測溫區分別安裝測溫裝置；

第一壓力傳感器設在孔板流量計的左端，第二壓力傳感器設在孔板流量計的右端；孔板流量計上有風孔，風孔兩端孔徑不同；

熱交換器與駐車空調的外機分別通過冷媒出管和冷媒回管連接。

進一步，風孔左端孔徑小于右端孔徑；第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的感應端在風孔處。在孔板流量計的兩側形成壓差，通過第一壓力傳感器和第二壓力傳感器測試值比較，得到壓差，再結合測試管道的截面積，可以計算出通風量。

進一步，測溫裝置包括四個溫度傳感器；四個溫度傳感器分別呈矩陣分布于測溫區中。四個溫度傳感器分散布局在測溫區中，對測溫區的多處溫度進行檢測，可以得到測溫區的平均值，由第一測溫區和第二測溫區上的測溫裝置可以分別得到熱交換器左右兩側的測試管道截面積上溫度的平均值，也可以計算出熱交換器左右兩側的溫差。

測試使用時，將駐車空調外機與熱交換器通過冷媒出管和冷媒回管連接，實現熱交換器與駐車空調外機的連通；測試系統是封閉空間，測試系統中的空氣會從進風口進入到測試管道中，加熱器為進入測試管道中的空氣加熱，風扇用于加快測試管道中的空氣流動，加熱的空氣流經熱交換器與冷媒發生熱交換后，經過孔板流量計上的風孔，再從出風口出來；駐車空調外機制冷，冷媒通過冷媒出管由外機進入到熱交換器中，與熱交換器外部的熱空氣進行熱量交換后，再通過冷媒回管由熱交換器回流到外機中。

在測試中，可以根據壓差、溫差及相關換算系數計算出制冷量；也可以根據單一變量的變化來看外機的制冷強弱，比如，調節加熱器的功率控制第一測溫區的測試為定值，調節風扇轉速控制第一壓力傳感器和第二壓力傳感器間壓差為定值，這樣，第二測溫區測得的溫度越低，說明外機的制冷能力越強，制冷量越大。