[實用新型]一種自行車雪地運動套件

有效

• 申請號: 201920722231.1
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210618330U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 柳小木
• 申請（專利權）人: 柳小木
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62K13/00;B62M1/34
• 代理公司: 武漢帥丞知識產權代理有限公司 42220
• 代理人: 朱必武

本實用新型公開了一種自行車雪地運動套件，包括自行車，所述自行車后花鼓的一側設有第三齒盤，且第三齒盤與自行車的飛輪固定連接，所述自行車后花鼓的兩側均設有第一固定套，所述第一固定套在通孔內部設有第一固定桿，所述第一固定桿的底端固定連接有擋板，所述擋板頂端的兩側均固定連接有L柱，兩個L柱的頂端均設有伸縮桿，兩個伸縮桿的一端均轉動連接有第一齒盤，第一齒盤的外部套設有鏈條，且鏈條與第三齒盤相適配，擋板底端的兩側均固定連接有固定體，固定體的底端固定連接有連接柱。相比較現有裝置而言，本實用新型裝置既可當普通自行車使用，也可當雪地自行車使用，增加了自行車的實用性和樂趣性，且擋板還可當后座腳踏板使用。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及一種自行車雪地運動套件。

背景技術

自行車是一種歷史悠久的交通工具，而如今，自行車已然細分出了多種運動類型，比如山地車、公路車和小輪車等，然而這些車型都是裝有寬度較小的輪子，所以對路面條件具有一定的要求，而騎行愛好者的出行很大程度上受到天氣因素的制約，如果遇見大雪天氣，普通的自行車在路上行駛的危險性就會提升，甚至是如果地面的雪積累太厚的情況下，普通的自行車在路上更是無法移動，為此我們提出了一種自行車雪地運動套件。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術自行車無法在雪地路面上行駛的缺點，而提出的一種自行車雪地運動套件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種自行車雪地運動套件，包括自行車，所述自行車后花鼓的一側設有第三齒盤，且第三齒盤與自行車的飛輪固定連接，所述自行車后花鼓的兩側均設有第一固定套，所述第一固定套在通孔內部設有第一固定桿，所述第一固定桿的底端固定連接有擋板，所述擋板頂端的兩側均固定連接有L柱，兩個所述L柱的頂端均設有伸縮桿，兩個所述伸縮桿的一端均轉動連接有第一齒盤，所述第一齒盤的外部套設有鏈條，且鏈條與第三齒盤相適配，所述擋板底端的兩側均固定連接有固定體，所述固定體的底端固定連接有連接柱，所述連接柱一側的兩端分別設有第一轉動輪和第二轉動輪，所述第一轉動輪和第二轉動輪的外部套設有履帶，所述自行車前花鼓的兩側均設有第二固定套，所述第二固定套在通孔內部設有第二固定桿，所述第二固定桿的底端轉動連接有滑板，且滑板頂端的一側設有魔術扣。

優選的，所述第一固定桿和第二固定桿的頂端均開設有凹槽，所述第一固定桿和第二固定桿在凹槽處均設有移動桿，且移動桿在凹槽處延伸至第一固定桿和第二固定桿的外部，所述移動桿處于凹槽內部的一端的底部固定連接有剛性線。

優選的，所述第一固定套和第二固定套在通孔的兩側內壁處開設有齒槽，所述第一固定桿和第二固定桿的兩側均開設有凹槽，所述第一固定桿和第二固定桿在凹槽處設有卡塊，且卡塊與齒槽相適配，所述卡塊的外部套設有第二彈簧，且第二彈簧處于凹槽內部，所述卡塊的一端與剛性線固定連接。

優選的，所述L柱的一側開設有凹槽，所述伸縮桿在凹槽處延伸至凹槽的內部，所述伸縮桿的外部套設有第一彈簧，且第一彈簧處于凹槽內部。

優選的，兩個所述連接柱之間固定連接有連接體，且連接體的中部開設有通孔，所述連接體在通孔處設有第三傳動桿，且第三傳動桿的中部設有差速器，所述第三傳動桿的兩端與第一轉動輪固定連接。

優選的，所述第三傳動桿的一端設有第一錐齒輪，所述連接柱的中部開設有第一空腔，所述連接柱的底部開設有第二空腔，所述第一空腔與第二空腔之間開設有通孔，所述連接柱在通孔處設有第二傳動桿，所述第二傳動桿的底端設有第二錐齒輪，且第二錐齒輪與第一錐齒輪相適配。

優選的，所述第二傳動桿的頂端設有第三錐齒輪，所述連接柱在第一空腔的一側內壁處開設有通孔，所述連接柱在通孔處設有第一傳動桿，且第一傳動桿在通孔處延伸至連接柱的外部，所述第一傳動桿的一端固定連接有第二齒盤，所述第一傳動桿的另一端設有第四錐齒輪，且第四錐齒輪與第三錐齒輪相適配。

本實用新型的有益效果是：