[實用新型]一種汽車車門對開結構

有效

• 申請號: 201920720710.X
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210652619U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 符雨萌;袁糧森;范從建
• 申請（專利權）人: 江蘇琥珀汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本實用新型提供了一種汽車車門對開結構，其能夠對汽車車門位置進行有效減重，有利于降低整車能耗。前車門的前端內側通過第一鉸鏈組連接車身A柱的對應位置，后車門的后端內側通過第二鉸鏈組連接車身C柱的對應位置，前車門、后車門的上部均沒有車窗框架，車身B柱的前側設置有前車玻璃密封條，前車玻璃密封條沿著車身B柱的前側自下而上延伸至前車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身A柱的后側區域，車身B柱的后側設置有后車玻璃密封條，后車玻璃密封條沿著車身B柱后側自下而上延伸至后車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身C柱的后側區域。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構的技術領域，尤其涉及一種汽車車門對開結構。

背景技術

現有汽車的開門方式，在同側的車門為順向打開，也有一部分同側車門為對開，但是現有的同側車門對開的車門均帶有玻璃框架，其使得車門的整體自重大，不利于汽車減重。

發明內容

本實用新型旨在提供一種汽車車門對開結構，其能夠對汽車車門位置進行有效減重，有利于降低整車能耗，從而節能減排。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種汽車車門對開結構，其特征在于：其包括位于同側的前車門、后車門，所述前車門、后車門的中間區域對應于車身B柱，所述前車門的前端對應于車身A柱，所述后車門的后端對應于車身C柱，所述前車門的前端內側通過第一鉸鏈組連接所述車身A柱的對應位置，所述后車門的后端內側通過第二鉸鏈組連接所述車身C柱的對應位置，所述前車門、后車門的上部均沒有車窗框架，所述車身B柱的前側設置有前車玻璃密封條，所述前車玻璃密封條沿著車身B柱的前側自下而上延伸至前車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身A柱的后側區域，所述車身B柱的后側設置有后車玻璃密封條，所述后車玻璃密封條沿著車身B柱后側自下而上延伸至后車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身C柱的后側區域。

其進一步特征在于：

所述前車門對應于所述車身B柱的下部對應區域焊裝有前下側B柱加強板，所述后車門對應于所述車身B柱的下部對應區域焊裝有后下側B柱加強板，兩個車門閉合狀態下，前下側B柱加強板、后下側B柱加強板組合形成完整的B柱下部加強板總成，不僅提高了后門側碰時的安全性能，具有安全可靠的特點，同時美觀簡潔；

所述車頂的對應于所述前車玻璃密封條、后車玻璃密封條的區域外側設置有亮條，所述亮條遮蓋住所述前車玻璃密封條、后車玻璃密封條，提高整體美觀度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：前車門、后車門的上部均沒有車窗框架，車身B柱的前側設置有前車玻璃密封條，前車玻璃密封條沿著車身B柱的前側自下而上延伸至前車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身A柱的后側區域，車身B柱的后側設置有后車玻璃密封條，后車玻璃密封條沿著車身B柱后側自下而上延伸至后車門的車頂上沿位置后、自上而下延伸至車身C柱的后側區域，前車門、后車門均整體減重，其能夠對汽車車門位置進行有效減重，有利于降低整車能耗，從而節能減排。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖結構示意圖；

圖2為本實用新型的同側的前車門、后車門的布置結構立體示意圖；

圖中序號所對應的名稱如下：

前車門1、后車門2、車身B柱3、車身A柱4、第二鉸鏈組5、前車玻璃密封條6、車頂7、后車玻璃密封條8、前下側B柱加強板9、后下側B柱加強板10、亮條11。

具體實施方式