[實用新型]一種機務維護維修工作梯

有效

• 申請號: 201920720114.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210033253U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 王君
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: E06C1/397
• 分類號: E06C1/397;E06C7/18;E06C1/22;E06C7/00
• 代理公司: 51229 成都正華專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李蕊

本實用新型公開了一種機務維護維修工作梯，包括支撐裝置和腳輪，所述支撐裝置上端的一側連接有第二級階梯，且第二級階梯外部的中部設置有調整裝置，所述第二級階梯后端外部的中下端連接有卷揚機，所述第二級階梯外部兩端的表面設置有防撞條，所述調整裝置外部的一端安裝有升降裝置。該機務維護維修工作梯通過支撐裝置、橫桿與斜桿的設置，可使得在對工作梯進行上下移動的過程中更加的穩定，不會因工作梯上端受力產生晃動，且整個工作梯采用的是鋁合金，其優點是重量輕，強度高，便于維護，美觀等，跟現在常用的鋼梯相比減少了航空公司和機務人員定期的防銹維護的人力成本和資金成本，減輕了重量，可以一個人就推動之前三個人才能推動的工作梯。

技術領域

本實用新型涉及工作梯裝置技術領域，具體為一種機務維護維修工作梯。

背景技術

隨著航空產業的發展，飛機數量急劇增加，根據航空公司的規定，每架飛機都應當配置相應的機務工作梯用于每次航行檢查、加油維護等，由于飛機結構復雜，每個部位檢查所需要的工作梯的高矮、樣式都不一樣，為了讓機務人員提高工作效率，節省機場停機坪的空間，發展一梯多用的機務工作梯成為必要。

市場上的機務工作梯在使用過程中由于飛機結構復雜，每個部位檢查所需要的工作梯的高矮、樣式都不一樣，導致停機坪停放了大量的各式各樣的機務工作梯，浪費了大量的空間，現在國內機場幾乎所有的機務工作梯，都屬于樣式老(通常是十多年前的設計)，重量大(一般需要兩到三人才能把工作梯推到指定位置)，工作梯的維護非常麻煩，大大影響了工作效率，為此，我們提出了一種機務維護維修工作梯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機務維護維修工作梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機務維護維修工作梯，包括支撐裝置和腳輪，所述支撐裝置上端的一側連接有第二級階梯，且第二級階梯外部的中部設置有調整裝置，所述第二級階梯后端外部的中下端連接有卷揚機，所述第二級階梯外部兩端的表面設置有防撞條，所述調整裝置外部的一端安裝有升降裝置，且升降裝置內部的中部連接有蝸輪蝸桿組件，所述升降裝置的內部設置有支撐座，且支撐座的底部連接有穩固桿，所述調整裝置外部的兩端均設置有防護欄，所述腳輪位于支撐裝置底部的兩端，所述蝸輪蝸桿組件的正下端安裝有腳撐。

優選的，所述防護欄的形狀為倒“山”字形結構，且防護欄關于調整裝置的中心呈對稱分布。

優選的，所述支撐裝置包括橫桿與斜桿，且支撐裝置的內部安裝有橫桿，并且橫桿外部的兩端均連接有斜桿。

優選的，所述橫桿外部的中部與斜桿的外部為固定連接，且斜桿設置有兩組。

優選的，所述調整裝置包括固定板、套板與銜接塊，且調整裝置的內部設置有套板，所述套板內部的一端安裝有固定板，且固定板外部的一端連接有銜接塊。

優選的，所述套板的內部與第二級階梯外部的兩端為活動連接，且套板內部的一端與固定板為焊接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該機務維護維修工作梯通過防護欄與調整裝置的設置，能夠在使用過程中對使用者進行良好的保護，避免使用者在高空進行作業時沒有一個固定的扶手，導致使用者重心不夠穩定，起到一個良好的防護作用，且能夠根據實際的使用環境對整個工作梯進行便捷的移動與高度的調整，增加工作梯的功能與通用性，方便使用者對工作梯進行使用；

2、該機務維護維修工作梯通過支撐裝置、橫桿與斜桿的設置，可使得在對工作梯進行上下移動的過程中更加的穩定，不會因工作梯上端受力產生晃動，且整個工作梯采用的是鋁合金，其優點是重量輕，強度高，便于維護，美觀等，跟現在常用的鋼梯相比減少了航空公司和機務人員定期的防銹維護的人力成本和資金成本，減輕了重量，可以一個人就推動之前三個人才能推動的工作梯；