[實用新型]一種礦用液壓免起吊裝車平臺

有效

• 申請號: 201920720050.5
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN209959289U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 陸文杰
• 申請（專利權）人: 陸文杰
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;B61B9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于煤礦運輸技術領域，尤其為一種礦用液壓免起吊裝車平臺，包括裝車平臺本體，所述裝車平臺本體的一側固定安裝有裝車斜面，所述裝車平臺本體的底部設有道軌，所述道軌上設有重型平板車，所述重型平板車位于裝車平臺本體內，所述裝車平臺本體的兩側分別對稱固定安裝有調偏油缸和水平校正油缸，所述裝車平臺本體上固定安裝有液壓操作閥，所述裝車平臺本體和重型平板車上固定安裝有同一個固定銷，所述重型平板車的上方滑動安裝有牽引鋼絲繩。本實用新型操作簡單，實用性強，在裝車時不需要進行吊裝，降低工人的勞動強度，同時，降低裝車時的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及煤礦運輸技術領域，尤其涉及一種礦用液壓免起吊裝車平臺。

背景技術

在煤礦井下運輸系統中，裝車是一個重要環節，裝車是將液壓支架用放至平板車上進行運輸，將其運輸至另一工作地點或出井檢修，現有技術中，通過吊裝設備進行吊裝裝車。

但是，現有技術中，在狹小空間進行吊裝作業，人員安全存在著重大威脅，在煤礦安全事故中，設備起吊事故就占有一定比例，為此，提出一種礦用液壓免起吊裝車平臺。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種礦用液壓免起吊裝車平臺。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種礦用液壓免起吊裝車平臺，包括裝車平臺本體，所述裝車平臺本體的一側固定安裝有裝車斜面，所述裝車平臺本體的底部設有道軌，所述道軌上設有重型平板車，所述重型平板車位于裝車平臺本體內，所述裝車平臺本體的兩側分別對稱固定安裝有調偏油缸和水平校正油缸，所述裝車平臺本體上固定安裝有液壓操作閥，所述裝車平臺本體和重型平板車上固定安裝有同一個固定銷，所述重型平板車的上方滑動安裝有牽引鋼絲繩。

優選的，所述裝車平臺本體上對稱固定安裝有多個固定塊，所述固定塊上開設有固定孔。

優選的，所述重型平板車上對稱開設有四個安裝孔，四個安裝孔呈矩形分布。

優選的，所述液壓操作閥的型號為DCV100F。

優選的，所述水平校正油缸的型號為TY290。

優選的，所述調偏油缸的型號為CGR-02-BK-20-JA-J。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，該裝置通過裝車平臺本體、固定塊、固定孔、裝車斜面、道軌、重型平板車、調偏油缸、水平校正油缸、固定銷、鋼絲繩和安裝孔相配合，使用時，將裝車平臺本體通過固定塊和固定孔進行固定，將液壓支架用牽引絞車通過牽引鋼絲繩拖拽到裝車平臺本體前，通過固定銷將重型平板車與裝車平臺本體連接固定，牽引絞車通過牽引鋼絲繩拖拽液壓支架至裝車斜面上，繼續牽引液壓支架，使液壓支架被牽引至重型平板車上，此時停止牽引，再將液壓支架通過調偏油缸和水平校正油缸將液壓支架調整至與重型平板車上的安裝孔對應位置，將液壓支架與重型平板車連接固定，然后拆除重型平板車與裝車平臺本體上的固定銷，此時可將裝車完畢的液壓支架通過道軌牽引至另一工作地點或出井檢修；

本實用新型操作簡單，實用性強，在裝車時不需要進行吊裝，降低工人的勞動強度，同時，降低裝車時的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型的側視剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視剖視結構示意圖；

圖中：1、裝車平臺本體；2、裝車斜面；3、道軌；4、重型平板車；5、調偏油缸；6、水平校正油缸；7、液壓操作閥；8、固定銷；9、牽引鋼絲繩。

具體實施方式