[實用新型]預變形的汽車門板音響飾環

有效

• 申請號: 201920719723.5
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN209921205U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 朱利軍
• 申請（專利權）人: 南京宜高汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 11480 北京翔甌知識產權代理有限公司
• 代理人: 邵穎

一種預變形的汽車門板音響飾環。主要解決的問題是現行的注塑流程音響內外圈單邊預留量較小，不符合裝配技術要求；實際的工業生產中因為不停地調整使其帶有開模麻煩、工序繁瑣、良品率得不到保障等弊端。其特征在于：所述本體的內環邊與設計尺寸的內環邊朝外存在一個寬度為0.5?1mm的間隙，所述本體的外環邊與設計尺寸的外環邊朝內存在一個寬度為0.5?1mm的間隙。其優點在于：提前預留音響圈內外圈放0.5?1mm的工藝預留量，電鍍工藝中膨脹和收縮均勻且不變形，便于根據汽車門板件穩定工藝狀態下進行裝配間隙調整，解決了電鍍過程中因為不同區域不同的膨脹系數導致的產生變形等情況導致的裝配困難，電鍍受熱時變形大大減少的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件,具體涉及一種汽車門板音響飾環。

背景技術

我國目前已成為機動車大國，機動車保有量為世界最多之一，汽車越來越受到人們的青睞，隨著我國機動車的產量增多，對于機動車配件的需求也越來越大，音響飾環作為一種汽車裝飾用品，多出現在轎車、SUV等中高等車輛上，對于音響飾環的質量等有著顯著的要求，目前我國對于音響飾環的加工制作工藝上存在門板裝飾件收縮尺寸與前期設計預防變差比較大，我國現行的音響內外圈單邊預留量為0.3mm-0.5mm，在實際的生產中，經常出現不同區域裝配變形不同。

在根據汽車門板件穩定工藝狀態下進行裝配間隙調整上不方便，不符合裝配技術要求；流道結構在電鍍工藝中鍍層不均勻變化且產生變形，對日常的工業生產有著巨大的干擾，在實際的工業生產中因為不停地調整使其帶有開模麻煩、工序繁瑣、良品率得不到保障等弊端。

實用新型內容

本實用新型為一種預變形的汽車門板音響飾環，包括本體，所述本體為環狀，其特征在于，所述本體的內環邊與設計尺寸的內環邊朝外存在一個寬度為0.5-1mm的間隙，所述本體的外環邊與設計尺寸的外環邊朝內存在一個寬度為0.5-1mm的間隙。

進一步的，還包括泳道，所述泳道設置在本體環形平面的內側，所述泳道設置的數目大于1。

進一步的，所述泳道的數目為4。

進一步的，還包括連通道和掛環，所述掛環設于泳道內部，所述連通道設于掛環內，一段與掛環固定連接，另一端在掛環內相互交叉。

進一步的，還包括連通道和掛環，所述本體內部設有連通道，所述連通道中央設有掛環，所述掛環一端與本體固定連接，另一端相互交叉在掛環內。

進一步的，所述連通道的數目為3。

進一步的，所述泳道的直徑大于1mm。

進一步的，所述本體上還包括卡扣，所述卡扣設置在本體上。

進一步的，所述卡扣一端與本體固定連接，另一端朝向同一側凸起。

進一步的，所述卡扣還包括一個彈性件。

本實用新型的有益效果是：根據門板件的收縮變形特殊特性，在音響圈設計時提前預留工藝收縮余量，根據設計經驗積累，音響圈內外圈放0.5-1mm的工藝預留量，流道結構按圖示設計結構要求，已達到電鍍工藝鍍層均勻且不變形，滿足產品性能要求及裝配技術要求，對于前期注塑工藝，環境等因素帶來的變形得到有效控制，便于根據汽車門板件穩定工藝狀態下進行裝配間隙調整，達到設計的裝配技術要求，解決了電鍍過程中因為不同區域不同的膨脹系數導致的產生變形等情況導致的裝配困難，電鍍受熱時變形大大減少，在保持形狀的前提下進行膨脹和收縮，在實際的工程作業中，使得產品質量得到巨大的保障。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例第一個角度的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例第二個角度的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例第三個角度的結構示意圖。