[實(shí)用新型]水道封堵裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920719006.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209991085U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程永祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 程永祥
• 主分類號(hào): F16L55/128
• 分類號(hào): F16L55/128;F16L55/134
• 代理公司: 11471 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 張丹

本實(shí)用新型提供了一種水道封堵裝置，涉及水道施工技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中安全穩(wěn)定性不足的技術(shù)問(wèn)題。該水道封堵裝置，包括收縮缸、囊體、填充物、第一壓板和第二壓板；所述第一壓板與所述第二壓板相互平行，兩者的間距通過(guò)所述收縮缸調(diào)節(jié)；所述填充物設(shè)置在所述囊體的內(nèi)部，填充滿所述囊體的內(nèi)腔；所述囊體設(shè)置在所述第一壓板與所述第二壓板之間，所述第一壓板、囊體、第二壓板三者的中心位于同一直線上；當(dāng)所述第一壓板、第二壓板之間的間距被壓縮時(shí)，在周向方向上，所述囊體突出所述第一壓板和第二壓板的外沿。本實(shí)用新型用于，在建設(shè)施工中對(duì)水道進(jìn)行臨時(shí)封堵。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種水道封堵裝置。

背景技術(shù)

在進(jìn)行水道、豎井建設(shè)施工時(shí)需要對(duì)水道進(jìn)行封堵，避免管內(nèi)殘留積水干擾施工，現(xiàn)有施工過(guò)程中多采用膨脹氣囊完成對(duì)水道的封堵；施工過(guò)程中水道內(nèi)部積水會(huì)對(duì)封堵物產(chǎn)生較大的壓力，膨脹氣囊在使用過(guò)程中存在較大的安全隱患，氣囊破裂時(shí)積水會(huì)大量涌出，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成嚴(yán)重破壞。本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有膨脹氣囊易破的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種安全穩(wěn)定性能優(yōu)化的水道封堵裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種水道封堵裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全穩(wěn)定性能低的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見(jiàn)下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的水道封堵裝置，包括收縮缸、囊體、填充物、第一壓板和第二壓板；所述第一壓板與所述第二壓板相互平行，兩者的間距通過(guò)所述收縮缸調(diào)節(jié)；所述填充物設(shè)置在所述囊體的內(nèi)部，填充滿所述囊體的內(nèi)腔；所述囊體設(shè)置在所述第一壓板與所述第二壓板之間，所述第一壓板、囊體、第二壓板三者的中心位于同一直線上；當(dāng)所述第一壓板、第二壓板之間的間距被壓縮時(shí)，在周向方向上，所述囊體突出所述第一壓板和第二壓板的外沿。

優(yōu)選地，所述第一壓板與所述收縮缸的輸出端固定連接，所述第二壓板與所述收縮缸的缸體固定連接，且所述收縮缸的缸體貫穿所述第二壓板；所述收縮缸的底部設(shè)置有收縮架。

優(yōu)選地，所述收縮架包括絲桿、螺母和支撐管；所述絲桿一端與所述收縮缸的底部連接，所述螺母與所述絲桿相匹配；所述支撐管的內(nèi)徑大于所述絲桿的外徑，所述絲桿的軸心線與所述支撐管的軸心線重合，所述支撐管的一端與所述螺母遠(yuǎn)離所述收縮缸的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選地，所述絲桿、螺母和支撐管各有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述收縮缸的底部?jī)蓚?cè)。

優(yōu)選地，所述絲桿與所述收縮缸的底部鉸接。

優(yōu)選地，所述第一壓板的外側(cè)還固定設(shè)置有拉環(huán)。

優(yōu)選地，所述填充物采用直徑為2-4cm的塑料球體。

優(yōu)選地，所述收縮缸包括油缸和手動(dòng)液壓泵；所述手動(dòng)液壓泵與所述油缸水道連接，通過(guò)所述手動(dòng)液壓泵改變所述油缸內(nèi)部壓力，對(duì)所述第一壓板與第二壓板的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)；所述油缸與手動(dòng)液壓泵之間設(shè)置有自鎖機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述第一壓板與第二壓板采用大小相等的圓形板材。

優(yōu)選地，所述囊體的內(nèi)部還設(shè)置有第一壓環(huán)，所述第一壓環(huán)與所述第一壓板相互平行，所述第一壓板設(shè)置在所述囊體外部，所述第一壓板與第一壓環(huán)通過(guò)螺栓壓緊；所述囊體的內(nèi)部還設(shè)置有第二壓環(huán)，所述第二壓環(huán)與所述第二壓板相互平行，所述第二壓板設(shè)置在所述囊體外部，所述第二壓板與第二壓環(huán)通過(guò)螺栓壓緊。

本實(shí)用新型提供的水道封堵裝置，收縮缸通過(guò)第一壓板和第二壓板對(duì)囊體進(jìn)行擠壓，被擠壓后周向方向上囊體突出第一壓板和第二壓板的外沿，并與水道內(nèi)壁緊密貼合，囊體內(nèi)部設(shè)置有填充物，相比現(xiàn)有用于封堵水道的氣囊，當(dāng)囊體發(fā)生破損漏氣現(xiàn)象時(shí)，本實(shí)用新型所涉及的水道封堵裝置依舊具備良好的封堵效果，安全穩(wěn)定性能更強(qiáng)。

附圖說(shuō)明