[實用新型]一種汽車活塞加工用自動化分料裝置

有效

• 申請號: 201920717852.0
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210098268U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王蒯;陳世冬;王代安
• 申請（專利權）人: 三宏汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B07C5/08
• 分類號: B07C5/08;B07C5/02;B07C5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車活塞加工用自動化分料裝置，包括底座、立柱和頂架，所述底座上方兩側均固定連接有立柱，所述立柱頂端連接有頂架；所述底座上方一側設置有第一氣電量儀，所述第一氣電量儀一側設置有第二氣電量儀，所述第二氣電量儀一側設置有第三氣電量儀，所述第三氣電量儀一側設置有測量臺。本實用新型通過設置的測量頭、第一氣電量儀、第二氣電量儀和第三氣電量儀，能夠分別對汽三種不同尺寸的車活塞進行測量，同時通過直線電機控制器和直線電機控制氣動機械臂對活塞進行夾取，并根據尺寸分別投放至一號分料筐、二號分料筐和三號分料筐，全程通過自動化設備編程操作無需人工拿取，避免發生投放錯誤，增加生產分料的精度。

技術領域

本實用新型涉及生產設備技術領域，尤其涉及一種汽車活塞加工用自動化分料裝置。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。

根據汽車排量的不同，汽車活塞尺寸的大小也存在差別，生產過程中不同尺寸的汽車活塞為統一生產，由此存在著需要將活塞進行分料的操作，傳統的分料方式為人工手動，將活塞尺寸進行過手動測量后在進行分類投放，此種做法費時費力，并且會存在誤操作的現象，不適合廣泛推廣。

為解決上述問題，本申請中提出一種汽車活塞加工用自動化分料裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在傳統的分料方式為人工手動，將活塞尺寸進行過手動測量后在進行分類投放，此種做法費時費力，并且會存在誤操作的現象，不適合廣泛推廣的技術問題，本實用新型提出一種汽車活塞加工用自動化分料裝置，通過設置的測量頭、第一氣電量儀、第二氣電量儀和第三氣電量儀，能夠分別對汽三種不同尺寸的車活塞進行測量，同時通過直線電機控制器和直線電機控制氣動機械臂對活塞進行夾取，并根據尺寸分別投放至一號分料筐、二號分料筐和三號分料筐，全程通過自動化設備編程操作無需人工拿取，避免發生投放錯誤，增加生產分料的精度。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車活塞加工用自動化分料裝置，包括底座、立柱和頂架，所述底座上方兩側均固定連接有立柱，所述立柱頂端連接有頂架；所述底座上方一側設置有第一氣電量儀，所述第一氣電量儀一側設置有第二氣電量儀，所述第二氣電量儀一側設置有第三氣電量儀，所述第三氣電量儀一側設置有測量臺，所述測量臺上方設置有臺鉗滑軌，所述臺鉗滑軌上方設置有臺鉗滑塊，所述臺鉗滑塊上方設置有固定臺鉗，所述固定臺鉗兩側均設置有臺鉗氣缸；所述測量臺一端設置有測量頭支架，所述測量頭支架上方設置有測量頭，所述測量臺一側設置有一號分料筐，所述一號分料筐一側設置有二號分料筐，所述二號分料筐一側設置有三號分料筐；所述頂架下方設置有直線電機滑軌，所述直線電機滑軌表面設置有直線電機，所述直線電機下方設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸下方設置有伸縮桿，所述伸縮桿下方設置有氣動機械臂，所述頂架上方設置有直線電機控制器。

優選的，所述電機控制器一側設置有直線電機信號線，且電機控制器通過直線電機信號線與直線電機連接。

優選的，所述伸縮氣缸一側設置有氣動連管，且伸縮氣缸通過氣動連管與氣動機械臂連接。

優選的，所述測量頭下方連接有信號線，且測量頭通過信號線分別與第一氣電量儀、第二氣電量儀和第三氣電量儀相連接。

優選的，所述固定臺鉗和臺鉗氣缸的數量均為兩組。