[實用新型]一種城市軌道交通用適用于不同身高乘客吊環

有效

• 申請號: 201920717182.2
• 申請日: 2019-05-20
• 公開（公告）號: CN210707398U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 杜瑞
• 申請（專利權）人: 陳明煌
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市軌道交通用適用于不同身高乘客吊環，包括拉手，所述拉手的上端活動安裝有繩盒，且繩盒的上端活動安裝有拉繩，所述拉繩的上端一側固定安裝有第一限位繩，且拉繩的上端另一側固定安裝有第二限位繩，所述第一限位繩與第二限位繩的上端均活動安裝有固定塊，且固定塊的上端固定安裝有固定環，相鄰兩個所述固定環之間活動安裝有固定桿。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中可根據不同乘客的身高對吊環進行調節，便于不同人群使用，調換通過兩組限位繩進行限位，減小車輛啟動或停止時的擺動幅度，利用緩沖彈簧降低擺動時吊環與手臂的拉力，減小乘客手臂的負擔，優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及吊環技術領域，具體為一種城市軌道交通用適用于不同身高乘客吊環。

背景技術

軌道交通是當今社會最為便捷的交通方式之一，不僅速度快，且載客量打，在車廂中座位有限，大部分乘客只能站在車廂中，由于起步與剎車時容易發生重心不穩，為了乘客的安全，會在車廂內部安裝有吊環，但是現有的城市軌道交通用吊環結構簡單，且無法根據乘客的身高進行調節，穩定性較差，起步或者剎車時乘客晃動較大，同時晃動時會對乘客抓住吊環的手臂產生負擔，降低裝置的使用性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種城市軌道交通用適用于不同身高乘客吊環，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種城市軌道交通用適用于不同身高乘客吊環，包括拉手，所述拉手的上端活動安裝有繩盒，且繩盒的上端活動安裝有拉繩，所述拉繩的上端一側固定安裝有第一限位繩，且拉繩的上端另一側固定安裝有第二限位繩，所述第一限位繩與第二限位繩的上端均活動安裝有固定塊，且固定塊的上端固定安裝有固定環，相鄰兩個所述固定環之間活動安裝有固定桿。

通過采用上述技術方案，可根據不同乘客的身高對吊環進行調節，便于不同人群使用，調換通過兩組限位繩進行限位，減小車輛啟動或停止時的擺動幅度，利用緩沖彈簧降低擺動時吊環與手臂的拉力，減小乘客手臂的負擔，優化使用過程。

優選的，所述固定塊的前端外表面開設有螺孔，且螺孔的內部貫穿有螺絲。

通過采用上述技術方案，通過將螺絲貫穿于螺孔中，從而將固定塊進行固定，使得固定環安裝于固定桿上。

優選的，所述繩盒的內部靠近下端的位置活動安裝有緩沖板，且緩沖板與繩盒的內部下端之間活動安裝有緩沖彈簧，所述緩沖板與拉手之間活動安裝有連接桿。

通過采用上述技術方案，當因起步或剎車導致乘客身體晃動時乘客拉住拉手，拉手通過連接桿拉動緩沖板，通過緩沖板與繩盒之間的緩沖彈簧減小乘客手臂拉動拉手的拉力，減輕乘客的負擔。

優選的，所述繩盒遠離第一限位繩的一側外表面中間開設有滑槽，且滑槽的內部活動安裝有滑塊，所述滑塊靠近繩盒的一側固定安裝有推桿，且推桿的上端活動安裝有卡塊。

通過采用上述技術方案，通過滑塊在滑槽中移動從而推動推桿，推桿將卡塊推至與繞繩柱接觸，將繞繩柱進行固定。

優選的，所述繩盒兩側內表面中間的位置固定安裝有連接座，相鄰兩個所述連接座之間活動安裝有繞繩柱，且繞繩柱的外表面兩端均固定安裝有彈簧片。

通過采用上述技術方案，拉動拉繩時繞繩柱轉動，繞繩柱帶動彈簧片轉動，松開拉繩時，彈簧片復位使得繞繩柱將拉繩纏繞到繩盒內部。

優選的，所述第一限位繩與第二限位繩均活動安裝于固定塊的內部，所述螺絲貫穿于第一限位繩與第二限位繩的內部。

通過采用上述技術方案，將第一限位繩與第二限位繩安裝于固定塊的內部，并通過螺絲進行固定，使得第一限位繩與第二限位繩穩定安裝于固定塊上。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：