[實用新型]一種變速器輸出軸油封密封結構

有效

• 申請號: 201920716125.2
• 申請日: 2019-05-19
• 公開（公告）號: CN210087965U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 陳潁濤;惠帥平;郭曉明;王振興;柳英杰
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16J15/3268
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;劉玉凡

一種變速器輸出軸油封密封結構，它包括輸出軸、輸出軸后軸承蓋、環形油封、輸出突緣，油封支撐環和O型密封圈。本實用新型通過油封支撐環和O型密封圈的設置，密封結構穩定，可有效解決由于輸出突緣擺動帶來的油封偏磨、滲漏油問題；由于采用油封支撐環代替輸出突緣的油封唇口接觸區，油封支撐環可以采用高耐磨材料，零件小容易加工，工藝性好，精度容易保證；市場維修中可以單獨更換油封支撐環，降低服務維修成本；輸出突緣不再與環形油封直接接觸，對加工工藝要求低，降低加工成本；車輛運行中輸出突緣擺動對環形油封密封的影響大幅降低，環形油封密封可靠性大幅提高，可以適應不同工況下的工作要求。

技術領域

本實用新型屬于變速器輸出軸油封密封技術領域，密封結構，尤其涉及的是一種變速器輸出軸油封密封結構。

背景技術

目前汽車上的變速器輸出軸輸出端安裝用于動力傳遞的突緣，密封結構為油封安裝在輸出軸后軸承蓋上，油封唇口貼合在突緣外圓面上，油封靜止，突緣隨輸出軸旋轉，形成動密封結構。該密封結構裝配關系如附圖中的圖1和圖2所示。

此種密封結構油封密封效果受突緣影響大，突緣連接傳動軸，車輛運行中傳動軸抖動會造成突緣擺動，進而影響油封密封，長期運行后，油封易偏磨失效，導致變速器漏油；另外該結構突緣工藝復雜，突緣外圓面油封唇口接觸區對硬度、粗糙度要求高，增加突緣加工成本；變速器漏油后需更換突緣，維修成本高。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供一種對突緣工藝要求低，受突緣影響小，結構穩定，不易偏磨，使用壽命長的變速器輸出軸油封密封結構。為了實現此目的，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種變速器輸出軸油封密封結構，它包括輸出軸、輸出軸后軸承蓋、環形油封、輸出突緣，所述輸出軸外部安裝有輸出軸后軸承蓋，輸出軸后軸承蓋上安裝有環形油封，其特征為：它還包括油封支撐環和O型密封圈，所述的油封支撐環安裝在輸出軸上，位于輸出突緣前端，即在原結構基礎上縮短輸出突緣長度，取消輸出突緣的油封唇口接觸區，為保證輸出突緣連接花鍵的有效長度，油封支撐環在輸出突緣一側設置L型槽，L型槽底部與輸出突緣前端面結合，內圓面與輸出突緣間隙配合，外圓面與環形油封的唇口貼合密封，從而斷開環形油封與輸出突緣之間的直接關聯,環形油封與輸出突緣相互獨立；所述的O型密封圈在輸出軸上壓緊安裝在油封支撐環前端結合面位置，防止潤滑油從油封支撐環內徑與輸出軸之間滲漏，保證密封的可靠性。

本實用新型的積極效果是：本實用新型通過油封支撐環和O型密封圈的設置，密封結構穩定，可有效解決由于輸出突緣擺動帶來的油封偏磨、滲漏油問題；由于采用油封支撐環代替輸出突緣的油封唇口接觸區，油封支撐環可以采用高耐磨材料，零件小容易加工，工藝性好，精度容易保證；市場維修中可以單獨更換油封支撐環，降低服務維修成本；輸出突緣不再與環形油封直接接觸，對加工工藝要求低，降低加工成本；車輛運行中輸出突緣擺動對環形油封密封的影響大幅降低，環形油封密封可靠性大幅提高，可以適應不同工況下的工作要求。

附圖說明

圖1為現有的變速器輸出軸油封密封結構示意圖。

圖2為圖1的環形油封唇口部位放大圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4為圖3的環形油封唇口部位放大圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。