[實用新型]一種汽車用雙向套筒減震裝置

有效

• 申請號: 201920714880.7
• 申請日: 2019-05-19
• 公開（公告）號: CN209943405U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 孟光紅
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/32;F16F9/34;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用雙向套筒減震裝置，包括套筒(1)、活塞頭(6)、活塞桿(8)、上吊環(9)和下吊環(7)，其特征在于：所述套筒(1)的外表面頂部中端固定連接有上吊環(9)，所述套筒(1)的外表面底部固定連接有下吊環(7)，所述套筒(1)的內部頂端固定連接有活塞桿(8)的一端，所述活塞桿(8)的另一端固定連接有活塞頭(6)，所述活塞頭(6)的中端一側固定連接有伸張閥(2)，所述活塞頭(6)的中端另一側固定連接有流通閥(5)，所述套筒(1)的內部底端一側固定連接有壓縮閥(3)，所述套筒(1)的內部底端另一側固定連接有補償閥(4)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用雙向套筒減震裝置，其特征在于：所述伸張閥(2)包括伸張門(10)、第一支承座圈(11)、伸張彈簧(12)、調整墊片(13)和壓緊螺母(14)，所述壓緊螺母(14)的外表面套接有伸張彈簧(12)，所述壓緊螺母(14)的頂部設置有第一支承座圈(11)，所述壓緊螺母(14)與第一支承座圈(11)之間設置有調整墊片(13)，所述第一支承座圈(11)的頂部設置有伸張門(10)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用雙向套筒減震裝置，其特征在于：所述流通閥(5)包括流通限位座(15)、流通彈簧片(16)和流通門(17)，所述流通門(17)的頂部設置有流通限位座(15)，所述流通限位座(15)與流通門(17)之間設置有流通彈簧片(16)，所述流通門(17)的中部開有十字口，所述流通限位座(15)與套筒(1)的內部中端另一側固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用雙向套筒減震裝置，其特征在于：所述壓縮閥(3)包括壓縮桿(18)、壓縮門(19)、壓縮彈簧(20)、壓縮彈簧座(21)和第二支承座圈(22)，所述第二支承座圈(22)的內部設置有壓縮彈簧(20)，所述壓縮彈簧(20)的底部設置有壓縮彈簧座(21)，所述壓縮彈簧(20)的頂部設置有壓縮門(19)，所述壓縮桿(18)的一端貫穿壓縮門(19)和壓縮彈簧(20)的中部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用雙向套筒減震裝置，其特征在于：所述補償閥(4)包括補償門(23)和補償彈簧(24)，所述補償門(23)的頂部固定連接有補償彈簧(24)，所述補償門(23)為烏龜狀結構。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用雙向套筒減震裝置，其特征在于：所述套筒(1)的內部上端設置為工作缸(25)，所述套筒(1)的內部下端設置為儲油缸(26)，所述工作缸(25)的內部通過活塞桿(8)分為上腔和下腔。