[實用新型]一種自行車減震調節前叉

有效

• 申請號: 201920714808.4
• 申請日: 2019-05-19
• 公開（公告）號: CN210139938U
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 梅一多;羿丹鴻;梅新藝;張浩浵;楊劍超
• 申請（專利權）人: 常州乾藝智能制造科技有限公司
• 主分類號: B62K21/08
• 分類號: B62K21/08;B62K25/04
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

1.一種自行車減震調節前叉，包括轉向管(1)、主支撐架(3)、腳叉板(7)和輔助支撐架(8)，其特征在于：所述轉向管(1)下端固定在支撐塊(2)上，且支撐塊(2)兩側固定有L型的主支撐架(3)，并且主支撐架(3)下端設置有支撐架鉸接座(10)，主支撐架(3)下方設置的支撐架鉸接座(10)通過轉動軸(5)安裝在腳叉板(7)上，且轉動軸(5)側面的腳叉板(7)上開設有通孔(4)，腳叉板(7)右側下方開設有腳叉孔(6)，且腳叉板(7)上端焊接有輔助支撐架(8)，輔助支撐架(8)上端固定有固定塊(11)，且固定塊(11)內部固定有彈簧支撐桿(12)，并且彈簧支撐桿(12)內部安裝有減震彈簧(9)，減震彈簧(9)上端固定在支撐塊(2)上；

所述腳叉板(7)后側設置有U型架(15)，且U型架(15)內側的腳叉板(7)上開設方形的通孔(4)，且通孔(4)內側和U型架(15)之間開設有長條形的條形孔(13)，U型架(15)上開設有軸桿孔(14)，且軸桿孔(14)內部穿置有轉動軸(5),主支撐架(3)內側固定有固定螺桿(16)，且固定螺桿(16)穿置在條形孔(13)內部。

2.根據權利要求1所述的一種自行車減震調節前叉，其特征在于：所述支撐塊(2)為方形塊，且支撐塊(2)前端設置有傾斜面，且支撐塊(2)上固定的減震彈簧(9)安裝在傾斜面上，同時支撐塊(2)和主支撐架(3)傾斜140—160°夾角，且支撐塊(2)上端垂直固定轉向管(1)。

3.根據權利要求1所述的一種自行車減震調節前叉，其特征在于：所述主支撐架(3)的長短大于輔助支撐架(8)的長度，且主支撐架(3)和輔助支撐架(8)為平行結構，并且主支撐架(3)繞著轉動軸(5)與腳叉板(7)之間轉動的夾角范圍為60—80°。

4.根據權利要求1所述的一種自行車減震調節前叉，其特征在于：所述主支撐架(3)下方固定的固定螺桿(16)插在條形孔(13)內部可滑動，且固定螺桿(16)上轉動螺母調節腳叉板(7)和主支撐架(3)之間的鉸接范圍為60—65°。

5.根據權利要求1所述的一種自行車減震調節前叉，其特征在于：所述輔助支撐架(8)和主支撐架(3)均為倒U型結構，且主支撐架(3)和輔助支撐架(8)均為碳素鋼材質的方形空管，并且輔助支撐架(8)外側焊接碳素鋼材質的腳叉板(7)，同時腳叉板(7)為三角形結構。

6.根據權利要求1所述的一種自行車減震調節前叉，其特征在于：所述固定螺桿(16)穿置在條形孔(13)內部滑動長度小于通孔(4)的長度，且通孔(4)與條形孔(13)相平行。