[實用新型]運輸車

有效

• 申請號: 201920714240.6
• 申請日: 2019-05-18
• 公開（公告）號: CN209922268U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 李卓雄
• 申請（專利權）人: 廣東博智林機器人有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 11343 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種運輸車，包括：車身，車身包括第一承載區域和第二承載區域，第一承載區域的寬度大于第二承載區域的寬度；多個承重輪，兩兩對稱分布在第二承載區域寬度方向的兩側。本實用新型通過設定第二承載區域的寬度窄于第一承載區域的寬度，減少了運輸車的占用面積，第二承載區域兩側的承重輪的間距小于第一承載區域的寬度，避免運輸車行進過程中承重輪與障礙物發生碰撞，提高運輸車在窄小空間的通行能力。

技術領域

本實用新型屬于運輸設備技術領域，具體而言，涉及一種運輸車。

背景技術

對預制內墻板進行安裝是建筑施工中的重要工序，內墻板的特點是尺寸大，重量大，在對內墻板的轉移的過程中，使用搬運車對內墻板進行搬運和轉移而減少工作人員的勞動量。

在建筑施工過程中，雜亂的施工現場對搬運車的行進造成阻礙，不利于搬運車快速對內墻板進行轉移，影響內墻板的搬運效果，因此，如何解決搬運車在施工現場快速對內墻板進行轉移成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型提出了一種運輸車。

有鑒于此，根據本實用新型提出了一種運輸車，包括：車身，車身包括第一承載區域和第二承載區域，第一承載區域的寬度大于第二承載區域的寬度；多個承重輪，兩兩對稱分布在第二承載區域寬度方向的兩側。

本實用新型提供的運輸車包括車身，車身包括第一承載區域和第二承載區域，第一承載區域和第二承載區域用于承載內墻板，在第一承載區域的寬度能夠滿足對內墻板的一側起到穩定承載作用的情況下，減少第二承載區域的寬度而使得第一承載區域和第二承載區域仍然能夠對內墻板穩定地進行承載，減少第二承載區域的寬度而減少第二承載區域寬度方向兩側的承重輪的間距，由于減少了運輸車的占用空間，使得運輸車的承重輪不易與施工現場的障礙物發生碰撞，提高運輸車在窄小空間的通行能力，運輸車能夠在施工現場快速地行進，提高運輸車對內墻板的轉移速度，進而提高施工效率。

另外，根據本實用新型提供的上述技術方案中的運輸車，還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，優選地，第二承載區域位于第一承載區域的一側，第一承載區域和第二承載區域拼合成T字型。

在該技術方案中，第一承載區域和第二承載區域用于放置內墻板，第一承載區域和第二承載區域拼合成T字型，即第二承載區域的寬度窄于第一承載區域的寬度，呈T字型的第一承載區域和第二承載區域對內墻板起到穩定地承載作用，第二承載區域的寬度較窄而減少第二承載區域寬度方向兩個承重輪的間距，減少了車身寬度尺寸，提高運輸車在施工現場的通行能力。

在上述技術方案中，優選地，第二承載區域的數量為兩個，分布在第一承載區域的兩側，第一承載區域和第二承載區域拼合成十字型。

在該技術方案中，將內墻板放置于第一承載區域和兩個第二承載區域上，第一承載區域和兩個第二承載區域對內墻板進行承載，兩個第二承載區域位于第一承載區域的兩側，而且兩個第二承載區域與第一承載區域拼合成十字形，即兩個第二承載區域的寬度均小于第一承載區域的寬度，在減少兩個第二承載區域的寬度時，第一承載區域和兩個第二承載區域仍然能夠對內墻板穩定地進行承載，減少兩個第二承載區域的寬度而減少了運輸車的占用空間，避免運輸車與施工現場的障礙物發生碰撞，提高運輸車在施工現場的通行能力。

在上述技術方案中，優選地，對稱分布的兩個承重輪相背離的兩端面之間的距離小于或等于第一承載區域的寬度。