[實用新型]一種裝配式地下車庫槽形板模具

有效

• 申請號: 201920710830.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210190103U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 張寒松;孔令海;張庭庭;田中峰;董姚
• 申請（專利權）人: 山東平安建筑工業化科技有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00
• 代理公司: 山東博睿律師事務所 37238
• 代理人: 曲成武

本實用新型公開了一種裝配式地下車庫槽形板模具，包括底架、成型主架、鎖緊螺栓、緩沖彈簧和澆筑孔，所述底架內部表面的中間位置處焊接有成型主架，所述底架的頂部通過鎖緊螺栓固定安裝有成型頂架，所述成型頂架頂部表面的兩側皆開設有澆筑孔，所述成型頂架底部表面的兩側皆焊接有成型側架。本實用新型通過底架和成型主架與成型側架和成型頂架之間設置為可拆卸式結構，方便組裝的同時，也便于裝配，有利于構件的脫模，且緩沖側板通過緩沖彈簧的自身彈力，配合插桿在插槽內以及內置滑塊在內置滑槽內滑動作用，使得澆筑下來一瞬間的力沖擊緩沖側板得到一定緩沖，同時，加強整個裝置使用時的穩定性，能夠減少槽形板模具產生開裂變形的情況。

技術領域

本實用新型涉及地下車庫槽形板模具技術領域，具體為一種裝配式地下車庫槽形板模具。

背景技術

目前，裝配式地下車庫建筑結構中槽形板越來越廣泛地被應用，而槽形板主要是由槽形板模具澆筑制成的，目前，現有的槽形板模具結構較為單一，在澆筑成型過程中，澆筑所產生的作用力將直接作用于側模，使得側膜承受力量較大，從而使得槽形板模具易發生開裂變形的情況，導致構件成型存在偏差，影響到后期槽形板的使用，因此，針對以上問題提出了一種裝配式地下車庫槽形板模具來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝配式地下車庫槽形板模具，以解決上述背景技術中提出結構單一，使得側膜承受力量較大，易發生開裂變形的情況，導致構件成型存在偏差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種裝配式地下車庫槽形板模具，包括底架、成型主架、鎖緊螺栓、緩沖彈簧和澆筑孔，所述底架內部表面的中間位置處焊接有成型主架，所述底架的頂部通過鎖緊螺栓固定安裝有成型頂架，所述成型頂架頂部表面的兩側皆開設有澆筑孔，所述成型頂架底部表面的兩側皆焊接有成型側架，所述成型側架的上下兩端皆開設有插槽，且插槽的內部插設有插桿，所述插桿遠離插槽的一端焊接有緩沖側板，且緩沖側板的四個邊皆與底架內壁緊密貼合。

優選的，所述底架內壁的四個面角處皆開設有滑槽，所述成型側架外壁的上下兩端皆焊接有滑塊，且滑塊內嵌在滑槽內，所述滑塊和滑槽構成滑動式結構。

優選的，所述成型頂架和底架的頂部皆開設有預留孔，且預留孔的內部內嵌有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓和預留孔之間的連接處壓合有墊片。

優選的，所述成型側架的表面開設有內置滑槽，且內置滑槽的內部內嵌有內置滑塊，且內置滑塊和內置滑槽構成滑動式結構。

優選的，所述內置滑塊的一端鉸接有緩沖桿，且緩沖桿的另一端與緩沖側板鉸接固定。

優選的，所述緩沖桿設置有兩組，兩組所述緩沖桿呈三角形布局，兩組所述緩沖桿之間通過緩沖彈簧焊接固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種裝配式地下車庫槽形板模具，相比傳統的結構，通過底架和成型主架與成型側架和成型頂架之間設置為可拆卸式結構，方便組裝的同時，也便于裝配，有利于構件的脫模，且緩沖側板通過緩沖彈簧的自身彈力，配合插桿在插槽內以及內置滑塊在內置滑槽內滑動作用，使得澆筑下來一瞬間的力沖擊緩沖側板得到一定緩沖，同時，加強整個裝置使用時的穩定性，能夠減少槽形板模具產生開裂變形的情況，從而增加槽形板模具的使用壽命，并且結構上設計簡單合理，安裝操作方便快捷，實用性很高，制作成本低，適用于大規模的生產化使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構正視剖面示意圖；

圖2為本實用新型的圖1中A處結構放大示意圖；

圖3為本實用新型的結構俯視剖面示意圖。

圖中：1、底架；2、成型主架；3、滑槽；4、滑塊；5、成型頂架；6、成型側架；7、鎖緊螺栓；8、內置滑槽；9、內置滑塊；10、緩沖桿；11、緩沖彈簧；12、緩沖側板；13、插槽；14、插桿；15、澆筑孔。