[實(shí)用新型]一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920710419.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210039126U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張文超
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;H04M1/725;G08G1/042;H04N7/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括出入口匹配檢測(cè)器(1)、車(chē)位信息檢測(cè)器(2)、App(3)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)、管理器(5)和路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)分別與出入口匹配檢測(cè)器(1)、車(chē)位信息檢測(cè)器(2)、App(3)及管理器(5)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，所述管理器(5)與App(3)及路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接；

所述出入口匹配檢測(cè)器(1)安裝于停車(chē)場(chǎng)入口和出口道閘處；

所述車(chē)位信息檢測(cè)器(2)安裝于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位附近，并且與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接；

所述App(3)安裝于用戶(hù)移動(dòng)終端，并且通過(guò)移動(dòng)終端自帶的WIFI、4G等通信模塊與所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)和管理器(5)連接；

所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)與所述出入口匹配檢測(cè)器(1)、所述車(chē)位信息檢測(cè)器(2)、所述App(3)及所述管理器(5)通過(guò)以太網(wǎng)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接；

所述管理器(5)與所訴數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)和所述路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)通過(guò)以太網(wǎng)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接；

所述路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)安裝于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)路面，并與所述管理器(5)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：還包括車(chē)位狀態(tài)指示燈(8)，所述車(chē)位狀態(tài)指示燈安裝于車(chē)位前側(cè)，與所述管理器(5)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：還包括自助充電系統(tǒng)(7)，所述自助充電系統(tǒng)(7)與所述管理器(5)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接；所述自助充電系統(tǒng)(7)安裝于車(chē)位旁邊，所述自助充電系統(tǒng)(7)包括控制器(701)，所述控制器(701)與所述管理器(5)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述自助充電系統(tǒng)(7)還包括充電樁(702)，所述充電樁(702)可以與電動(dòng)汽車(chē)充電口連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位信息檢測(cè)器(2)，包括視頻監(jiān)控器(201)和地磁檢測(cè)器(202)，所述視頻監(jiān)控器(201)，安裝于車(chē)位上方，與管理器(5)連接，所述地磁檢測(cè)器(202)安裝于車(chē)位下方，并與地面保持平行，并且與管理器(5)連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述出入口匹配檢測(cè)器(1)通過(guò)通信模塊A與所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)連接，所述車(chē)位信息檢測(cè)器(2)通過(guò)通信模塊B與所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)連接，所述App(3)通過(guò)通信模塊C與所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)連接，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)通過(guò)通信模塊D與所述管理器(5)連接，所述管理器(5)通過(guò)通信模塊E與所述路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)連接。

7.如權(quán)利要求6所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述通信模塊A、通信模塊B、通信模塊C、通信模塊D及通信模塊E為以太網(wǎng)、GPRS模塊、北斗通信模塊、DDA無(wú)線通信模塊、4G通信模塊的一種或多種組合。

8.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述路面標(biāo)識(shí)指引系統(tǒng)(6)的標(biāo)識(shí)指引結(jié)構(gòu)采用燈帶形式。

9.如權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位信息檢測(cè)器(2)與所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器(4)之間采用DDA通信。

10.如權(quán)利要求2所述的一種基于移動(dòng)終端的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)位狀態(tài)指示燈(8)的指示燈采用燈帶形式。