[實用新型]一種防脫鉤叉車鏟

有效

• 申請號: 201920710196.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN209853668U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 翁利達
• 申請（專利權）人: 余姚市佳利叉車部件有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 32260 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王闖

本實用新型涉及一種防脫鉤叉車鏟，包括叉車鏟主體，叉車鏟主體兩側均向內凹有軌道，每個軌道內均設置有與之匹配的滑塊，每個軌道內設置有兩個限位機構，叉車鏟主體兩側最前端均鉸接有主防脫件，每個主防脫件另一端均鉸接有次防脫件，且二者之間固定有復位彈簧，次防脫件與滑塊鉸接，兩個次防脫件之間設置有防脫桿。本實用新型能夠實現叉車鏟主體在裝入貨物時候的主防脫件下降，裝好貨物后主防脫件復位，放置貨物脫落，以及卸下貨物時自動使得主防脫件下降，實現貨運的搬運。

技術領域

本實用新型涉及叉車車體配件領域，尤其涉及一種防脫鉤叉車鏟。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，其被廣泛應用于各行各業中，在企業生產過程中有著很重要的作用。現有的叉車上的叉車鏟端部大多沒有防脫落結構，容易導致叉運貨物時貨物脫落，造成生產安全事故。

因此獲得一種具有防脫落結構的叉車的車鏟十分重要。

實用新型內容

本實用新型提供一種防脫鉤叉車鏟，以解決上述技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種防脫鉤叉車鏟，包括叉車鏟主體，所述叉車鏟主體兩側均向內凹有軌道，每個軌道內均設置有與之匹配的滑塊，每個所述軌道內設置有兩個限位機構，所述叉車鏟主體兩側最前端均鉸接有主防脫件，每個所述主防脫件另一端均鉸接有次防脫件，且二者之間固定有復位彈簧，所述次防脫件與滑塊鉸接，兩個所述次防脫件之間設置有防脫桿。

通過上述技術方案，主防脫件和次防脫件之間設置有復位彈簧，使得主防脫件和次防脫件之間有一定角度，可使得在卸貨的時候主防脫件下降，實現下貨。

作為上述一種優選方式，所述限位機構包括上限位凸起和下限位凸起，所述上限位凸起與下限位凸起均包括凸起彈簧和彈簧罩面。

作為上述一種優選方式，所述上限位凸起和下限位凸起相對設置，分別固定安裝在軌道內上下兩側。

作為上述一種優選方式，所述彈簧罩面為半球形，所述凸起彈簧一端通過彈簧罩面的半球開口于彈簧罩面固定連接，另一端與軌道固定連接。

通過上述技術方案，凸起彈簧通過螺栓固定或直接焊接在軌道上，彈簧罩面為半球狀，能夠包覆住凸起彈簧，使得滑塊能夠受力通過上下兩個凸起彈簧，凸起彈簧另一端與彈簧罩面膠接，其中彈簧罩面為橡膠材質。

作為上述一種優選方式，所述叉車鏟主體上表面一體成型有楔形凸面。

通過上述技術方案，楔形凸面的設置能夠增加貨物與叉車鏟主體之間的摩擦力，不至于貨物與叉車鏟主體之間發生相對摩擦。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型能夠實現叉車鏟主體在裝入貨物時候的主防脫件下降，裝好貨物后主防脫件復位，放置貨物脫落，以及卸下貨物時自動使得主防脫件下降，實現貨運的搬運。

附圖說明

圖1是本實用新型復位結構示意圖；

圖2是本實用新型裝載貨物結構示意圖；

圖3為本實用新型俯視圖；

圖4為主防脫件和次防脫件連接結構立體圖。

圖中，1-叉車鏟主體；2-軌道；3-滑塊；4-主防脫件；5-次防脫件；6-復位彈簧；7-凸起彈簧；8-彈簧罩面；9-楔形凸面；10-防脫桿。

具體實施方式