[實用新型]一種多軸用的航拍馬達

有效

• 申請號: 201920709909.2
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN209730913U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 宮尚徽
• 申請（專利權）人: 珠海基愛斯科技有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18;H02K7/14;B64D27/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及航拍馬達技術領域，且公開了一種多軸用的航拍馬達，包括后蓋，所述后蓋的頂部轉動連接有頂蓋，所述頂蓋內卡接有貫穿并延伸至后蓋底部的轉軸，所述后蓋內固定連接有定子。該多軸用的航拍馬達，解決了目前市面上有很多四軸的航拍馬達，如果四軸其中一個馬達或電調出現問題就會存在炸機，不僅穩定性差，而且在同等拉力下四軸的航拍無人機需要更大的電機，而大電機需要大槳葉，從而導致航拍無人機整體的生產成本增加，另外目前市場上的馬達線圈與后蓋之間只是通過打膠固定，可能會出現滑動的問題，而且在安裝拆卸馬達時操作步驟復雜，當出現故障后無法快速的更換，從而影響到使用者的使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及航拍馬達技術領域，具體為一種多軸用的航拍馬達。

背景技術

電動馬達，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備，電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合，馬達的旋轉原理的依據為約翰·安布羅斯·弗萊明的左手定則，當一導線置放于磁場內，若導線通上電流，則導線會切割磁場線使導線產生移動，電流進入線圈產生磁場，利用電流的磁效應，使電磁鐵在固定的磁鐵內連續轉動的裝置，可以將電能轉換成力學能。

目前市面上有很多四軸的航拍馬達，如果四軸其中一個馬達或電調出現問題就會存在炸機，不僅穩定性差，而且在同等拉力下四軸的航拍無人機需要更大的電機，而大電機需要大槳葉，從而導致航拍無人機整體的生產成本增加，另外目前市場上的馬達線圈與后蓋之間只是通過打膠固定，可能會出現滑動的問題，而且在安裝拆卸馬達時操作步驟復雜，當出現故障后無法快速的更換，從而影響到使用者的使用，故而提出了一種多軸用的航拍馬達來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種多軸用的航拍馬達，具備有效防止線圈與后蓋滑動，拆裝簡單等優點，解決了目前市面上有很多四軸的航拍馬達，如果四軸其中一個馬達或電調出現問題就會存在炸機，不僅穩定性差，而且在同等拉力下四軸的航拍無人機需要更大的電機，而大電機需要大槳葉，從而導致航拍無人機整體的生產成本增加，另外目前市場上的馬達線圈與后蓋之間只是通過打膠固定，可能會出現滑動的問題，而且在安裝拆卸馬達時操作步驟復雜，當出現故障后無法快速的更換，從而影響到使用者的使用的問題。

（二）技術方案

為實現上述有效防止線圈與后蓋滑動，拆裝簡單的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多軸用的航拍馬達，包括后蓋，所述后蓋的頂部轉動連接有頂蓋，所述頂蓋內卡接有貫穿并延伸至后蓋底部的轉軸，所述后蓋內固定連接有定子，所述后蓋底部固定安裝有底座，所述底座外活動連接有機翼，所述機翼內腔底部固定安裝有數量為兩個的第一彈簧，所述底座的左右兩側均開設有第一空腔，所述第一空腔的相離面固定安裝有數量為兩個的第二彈簧，兩個所述第二彈簧遠離第一空腔的一端均與第一限位板固定連接，所述第一限位板遠離第二彈簧的一端固定連接有貫穿并延伸至底座外的卡塊，所述機翼左右兩側均開設有第二空腔，所述第二空腔的相離面固定安裝有數量為兩個的第三彈簧，兩個所述第三彈簧遠離第二空腔的一端均與第二限位板固定連接，所述第二限位板靠近第三彈簧的一側固定安裝有位于兩個第三彈簧之間的頂塊，所述第二限位板遠離第三彈簧的一側固定安裝有貫穿并延伸至機翼外的推桿。

優選的，所述頂蓋內腔左右側壁均固定安裝有位于頂蓋與后蓋之間的轉子，所述定子位于后蓋和轉子之間。

優選的，所述機翼開設有與底座相適配的梯形卡槽，所述定子通過基米螺釘與后蓋固定連接。

優選的，所述底座開設有與卡塊相適配的通孔，所述機翼開設有孔徑大于卡塊直徑的通孔。

優選的，所述第二彈簧未壓縮時卡塊位于底座外的長度大于第二空腔到底座的距離，所述第一限位板的直徑大于底座通孔的直徑。