[實(shí)用新型]一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920709863.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210529656U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王文生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 |
| 主分類號(hào): | E02D1/00 | 分類號(hào): | E02D1/00 |
| 代理公司: | 西安毅聯(lián)專利代理有限公司 61225 | 代理人: | 楊燕珠 |
| 地址: | 710000 陜*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防止 搖把 回轉(zhuǎn) 黃土 測(cè)試 用路強(qiáng)儀 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,包括外殼和壓電式傳感器,所述外殼的頂端固定連接有頂板,所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有形狀為弧形的玻璃板,所述玻璃板的上方設(shè)置有載板,所述壓電式傳感器固定連接在壓板的上表面,所述連接桿的頂端焊接有連接塊,且連接塊的左右兩端均連接有調(diào)節(jié)桿,所述調(diào)節(jié)桿的底端連接有套管,所述第一齒輪的下表面通過(guò)軸承連接有支桿,且第一齒輪的外端連接有第二齒輪,所述軸桿的左端固定連接有把手,且把手位于外殼的外部。該防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,可以防止把手回轉(zhuǎn),便于測(cè)量在某一恒定壓力時(shí),黃土的極限抗壓時(shí)間,且可以防止碎塊砸到工作人員身上。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及路強(qiáng)儀技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀。
背景技術(shù)
黃土形成與地質(zhì)時(shí)代中的第四紀(jì)期間,是風(fēng)力搬運(yùn)黃色粉土沉積物的產(chǎn)物,其具有很多用處,而在使用其之前,一般都需要對(duì)其的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試,以確保使用安全性,所以就會(huì)用到路強(qiáng)儀對(duì)其進(jìn)行抗壓性能測(cè)試;
但是市面上現(xiàn)有的路強(qiáng)儀在使用時(shí),由于某些特定情況,需要手動(dòng)控制把手轉(zhuǎn)動(dòng),這樣在松手時(shí),把手可能回轉(zhuǎn),導(dǎo)致無(wú)法測(cè)試起極限抗壓時(shí)間,同時(shí),黃土如果被壓碎了,其碎塊會(huì)飛濺砸到工作人員身上,造成安全事故,所以現(xiàn)開(kāi)發(fā)出一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,以解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,以解決上述背景技術(shù)中提出的市面上現(xiàn)有的路強(qiáng)儀在使用時(shí),由于某些特定情況,需要手動(dòng)控制把手轉(zhuǎn)動(dòng),這樣在松手時(shí),把手可能回轉(zhuǎn),導(dǎo)致無(wú)法測(cè)試起極限抗壓時(shí)間,同時(shí),黃土如果被壓碎了,其碎塊會(huì)飛濺砸到工作人員身上,造成安全事故的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,包括外殼和壓電式傳感器,所述外殼的頂端固定連接有頂板,且頂板的上表面開(kāi)設(shè)有孔洞,并且孔洞的內(nèi)側(cè)設(shè)置有同樣開(kāi)設(shè)在頂板上表面的缺口,所述外殼的內(nèi)部設(shè)置有形狀為弧形的玻璃板,且玻璃板的下表面固定連接有電動(dòng)伸縮桿,并且電動(dòng)伸縮桿的底端固定連接有基座,所述玻璃板的上方設(shè)置有載板,且載板的上方設(shè)置有壓板;
所述壓電式傳感器固定連接在壓板的上表面,且壓電式傳感器的頂端焊接有連接桿,所述連接桿的頂端焊接有連接塊,且連接塊的左右兩端均連接有調(diào)節(jié)桿,所述調(diào)節(jié)桿的底端連接有套管,且調(diào)節(jié)桿的底端固定連接有貼合在套管下表面的第一齒輪,所述第一齒輪的下表面通過(guò)軸承連接有支桿,且第一齒輪的外端連接有第二齒輪,并且第二齒輪的內(nèi)端表面連接有軸桿,所述軸桿的左端固定連接有把手,且把手位于外殼的外部。
優(yōu)選的,所述缺口的橫切面呈弧形結(jié)構(gòu),且缺口弧形結(jié)構(gòu)的曲率半徑和玻璃板的曲率半徑相同,并且缺口的寬度尺寸大于玻璃板的寬度尺寸。
優(yōu)選的,所述玻璃板的位置和缺口的位置一一對(duì)應(yīng),且玻璃板在頂板上為升降結(jié)構(gòu),并且玻璃板單體之間圍合形成的圓形區(qū)域的直徑大于載板的直徑。
優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)桿的外表面呈螺紋狀結(jié)構(gòu),且調(diào)節(jié)桿單體之間的螺紋方向相反。
優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)桿和連接塊的連接方式為套接,且調(diào)節(jié)桿在套管的Y軸方向上為滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述第一齒輪和第二齒輪之間直設(shè)置,且第一齒輪和第二齒輪相互嚙合構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu),并且第二齒輪單體之間通過(guò)軸桿進(jìn)行固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該防止搖把回轉(zhuǎn)的黃土測(cè)試用路強(qiáng)儀,可以防止把手回轉(zhuǎn),便于測(cè)量在某一恒定壓力時(shí),黃土的極限抗壓時(shí)間,且可以防止碎塊砸到工作人員身上;
1、調(diào)節(jié)桿表面呈螺紋結(jié)構(gòu),通過(guò)該螺紋結(jié)構(gòu),使得其可以在套管上滑動(dòng)升降,以帶動(dòng)壓板升降,從而對(duì)黃土進(jìn)行擠壓,同時(shí)由于螺紋結(jié)構(gòu)的限制,可以避免把手回轉(zhuǎn);
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