[實用新型]一種用于分體式轉向節襯套的壓裝裝置

有效

• 申請號: 201920708497.0
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN210818294U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 邸太龍;祝小超;董劍;李倩;何艷玲;趙亮;李陽;王超;劉立華
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍

本實用新型涉及一種用于分體式轉向節襯套的壓裝裝置，包括壓頭和底座，壓頭包括壓頭導向柱和臺階結構，相鄰壓頭頂端的第二臺階面為襯套壓裝深度控制面，相鄰壓頭導向柱的第一臺階面為襯套壓裝面，壓頭導向柱的另一端為倒角結構，底座包括L形的底座底板，L形的底座底板的一邊上固定有襯套導向柱和開設有用于放置待裝配的轉向節的轉向節定位方孔，襯套導向柱內壓頭導向孔，襯套導向柱與襯套的接觸端為襯套導向柱倒角，L形的底座底板的另一邊為待裝配轉向節支撐邊，支撐邊的端部有與待裝配轉向節配合的圓弧形凹陷。能夠避免壓裝過程中發生偏心，精確控制襯套壓入后距離轉向節上平面的距離且防止壓裝過程中轉向節的反轉。

技術領域

本實用新型屬于汽車底盤裝配技術領域，特別涉及一種用于分體式轉向節襯套的壓裝裝置。

背景技術

轉向節與主銷之間普遍裝有襯套，襯套裝配一般采用壓裝的方式。部分轉向節由于設計結構特殊，在壓裝過程中容易出現偏心或是襯套壓裝不到位需要反復壓裝，以上問題極容易出現襯套及轉向節內孔損壞。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于分體式轉向節襯套的壓裝裝置，具有結構合理和可靠性高的優勢，能夠避免壓裝過程中發生偏心，精確控制襯套壓入后距離轉向節上平面的距離且防止壓裝過程中轉向節的反轉。

本發明的技術實施方案是如下：

一種用于分體式轉向節襯套的壓裝裝置，包括壓頭1和底座6，所述的底座6放置在壓床平臺上，所述的壓頭1包括壓頭導向柱4和臺階結構，相鄰壓頭1頂端的第二臺階面為襯套壓裝深度控制面2，相鄰壓頭導向柱4的第一臺階面為襯套壓裝面3，壓頭導向柱4的另一端為倒角結構5，所述的底座6包括L形的底座底板10，所述的L形的底座底板10的一邊上固定有襯套導向柱9和開設有用于放置待裝配的轉向節的轉向節定位方孔11，襯套導向柱9內壓頭導向孔8，襯套導向柱9與襯套的接觸端為襯套導向柱倒角7，L形的底座底板10的另一邊為待裝配轉向節支撐邊12，支撐邊的端部有與待裝配轉向節配合的圓弧形凹陷12。

有益效果如下：

本實用新型解決了分體式轉向節襯套的壓裝過程中出現的偏心或是襯套壓裝不到位需要反復壓裝問題，實施過程中精確控制襯套壓入后距離轉向節上平面的距離且防止壓裝過程中轉向節的反轉，具有結構簡單和易于操作的優勢，提高了壓裝效率和節省了工作時間。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的壓頭結構示意圖；

圖2所示為本實用新型的底座的主視圖；

圖3所示為本實用新型的底座的右視圖；

圖4所示為本實用新型的底座的仰視圖；

圖5所示為本實用新型的使用示意圖；

其中：1-壓頭；2-襯套壓裝深度控制面；3-襯套壓裝面；4-壓頭導向柱；5-壓頭導向柱倒角結構；6-底座；7-襯套導向柱倒角；8-壓頭導向孔；9-襯套導向柱；10-底座底板；11-轉向節定位方孔；12-轉向節支撐邊；13-轉向節；14-襯套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。