[實用新型]升降裝置

有效

• 申請號: 201920708308.X
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210103372U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王飛鵬;李軍
• 申請（專利權）人: 深圳市大穩科技有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;F16P3/14
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種升降裝置，包括兩個沿水平方向排列的箱體，兩個所述箱體固定連接，兩個所述箱體之間設有升降平臺，所述升降平臺和兩個所述箱體均在豎直方向上滑動連接，兩個所述箱體的內部構造相同；所述箱體內部設有腳輪機構和升降機構，所述腳輪機構與所述箱體在豎直方向上滑動連接，所述腳輪機構包括腳輪，所述箱體的底部設有允許所述腳輪穿過的第一通孔，所述升降機構位于所述升降平臺插入所述箱體內部的部分與所述腳輪機構之間，所述升降機構用于驅動所述升降平臺上升，所述升降機構也用于驅動所述腳輪機構下降。本實用新型解決了現有技術中存在的輔助機構不能在可移動的情況下滿足承重大的要求、安全風險較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及測試箱領域，尤其涉及一種升降裝置。

背景技術

在現有測試箱領域，有很多測試產品需要通過測試車將其推入測試箱內，但測試箱箱體本身都有一定高度，因此就需要一個設有斜面的輔助機構來解決測試箱與地面高度差的問題。

但是普通的輔助機構面臨著以下難題：

1、重量大，不可移動：承重大的輔助機構重量比較大，一般都放置在測試箱門處無法移動，占用較大空間；

2、可移動的輔助機構承重較小：普通可移動的輔助機構往往由于腳輪的限制，承重都較小；

3、普通輔助機構本質上是將地面與實驗箱用斜面連接，測試車需要通過比較長的斜面，對于重量達到1000KG以上的測試車，傾倒的風險較大，安全風險比較高。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種升降裝置，旨在解決現有技術中存在的輔助機構不能在可移動的情況下滿足承重大的要求、安全風險較高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種升降裝置，包括兩個沿水平方向排列的箱體，兩個所述箱體固定連接，兩個所述箱體之間設有升降平臺，所述升降平臺的相對兩端分別插入兩個所述箱體的內部，所述升降平臺和兩個所述箱體均在豎直方向上滑動連接，兩個所述箱體的內部構造相同；所述箱體內部設有腳輪機構和升降機構，所述腳輪機構與所述箱體在豎直方向上滑動連接，所述腳輪機構包括腳輪，所述箱體的底部設有允許所述腳輪穿過的第一通孔，所述升降平臺分別插入兩個所述箱體內部的部分，分別位于對應的兩個所述升降機構的上方，所述升降機構位于所述升降平臺插入所述箱體內部的部分與所述腳輪機構之間，所述升降機構用于驅動所述升降平臺上升，所述升降機構也用于驅動所述腳輪機構下降。

可選地，所述升降機構包括步進電機、轉向器及絲桿升降機，所述步進電機和所述轉向器均與所述箱體固定連接，所述步進電機的輸出端連接所述轉向器的輸入端，所述轉向器的輸出端連接有絲桿升降機。

可選地，所述升降裝置還包括電控系統，所述步進電機與所述電控系統電連接。

可選地，所述升降平臺包括沿水平方向設置的升降板，所述升降板的上端面垂直固定有兩個相互平行的第一限位板，兩個所述第一限位板在豎直方向上分別與兩個所述箱體滑動連接，兩個所述第一限位板的外側面上端均設有插入件，所述插入件插入所述箱體內部，所述絲桿升降機通過所述絲桿的上升來驅動所述插入件上升，所述絲桿升降機通過所述絲桿的下降來驅動所述腳輪機構下降。

可選地，所述箱體的側壁在豎直方向上設有第一長條形通孔，所述第一長條形通孔允許所述插入件穿過，兩個所述第一限位板的外側面在豎直方向上設有梯形導軌，所述箱體上設有所述第一長條形通孔的側壁的外側設有凸條，所述凸條上設有與所述梯形導軌配合的燕尾槽。

可選地，所述腳輪機構包括一水平設置的的腳輪固定件，所述腳輪固定件的下端面設有腳輪，所述腳輪固定件的上端面垂直固定有兩個相互平行的第二限位板，兩個所述第二限位板均在豎直方向上與所述箱體滑動連接。

可選地，兩個所述第二限位板的外側面均在豎直方向設有限位凸條，所述箱體側壁內側設有與所述限位凸條配合的限位凹槽。