[實用新型]一種便于安裝和檢修的電梯對重塊

有效

• 申請號: 201920708223.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN211521306U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 顧斌
• 申請（專利權）人: 南通通途機電制造有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B17/12
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本實用新型公開了一種便于安裝和檢修的電梯對重塊，屬于電梯對重塊領域，包括對重架，對重架內側壁上開鑿有一對相互匹配的限位滑槽，對重架內放置有多枚對重塊，對重塊包括兩個對重塊基塊，兩個對重塊基塊靠近對重架側壁的一端均固定連接有固定柱，固定柱遠離對重塊基塊的一端固定連接有與限位滑槽相匹配的滑輪主體，對重塊基塊通過一對滑輪主體和限位滑槽與對重架滑動連接，兩個對重塊基塊遠離對重架側壁的一端均開鑿有預制槽，兩個對重塊基塊內均開鑿有內腔，預制槽的槽底板上開鑿有通孔，且預制槽與內腔之間通過通孔相連通，可以實現方便工作人員逐片將對重塊從對重架中取出，不易影響工作人員的正常工作。

技術領域

本實用新型涉及電梯對重塊領域，更具體地說，涉及一種便于安裝和檢修的電梯對重塊。

背景技術

對重是電梯曳引系統的一個組成部分，其作用在于減少曳引電動機的功率和曳引輪、蝸輪上的力矩,對重的結構沒有固定的形式，但不論何種形式，在對重的四個角上都應設置四只導靴，以保證對重在電梯運行時沿著對重導軌垂直運行,對重裝置位于井道內，通過曳引繩經曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中，對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行，起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

為了安裝和搬運方便，對重塊通常被制作成長方體形狀的多枚對重塊，然后逐片將對重塊放入對重架內，在加入足量的對重塊后，再利用壓板將對重塊壓平，使對重塊不易隨電梯箱上下移動時發生較大的相對位移，不易造成過大震動和噪音，這樣可以方便工作人員操作，不用一次性搬運重量較重的對重塊，而且如果單一的對重塊出現損壞，可以對損壞的對重塊進行單獨更換，不需要整片更換，易于節約資源。

現有的對重塊大多為實心金屬塊，且在安裝完成前，需利用壓板壓實，且為了對重塊在使用過程中較為平穩，兩塊相鄰的對重塊之間不宜出現間隙，因此在對重塊拆卸的過程中，工作人員難以逐片將對重塊取出，易影響工作人員的正常工作。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種便于安裝和檢修的電梯對重塊，它可以實現方便工作人員逐片將對重塊從對重架中取出，不易影響工作人員的正常工作。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種便于安裝和檢修的電梯對重塊，包括對重架，所述對重架內側壁上開鑿有一對相互匹配的限位滑槽，所述對重架內放置有多枚對重塊，所述對重塊包括兩個對重塊基塊，兩個所述對重塊基塊靠近對重架側壁的一端均固定連接有固定柱，所述固定柱遠離對重塊基塊的一端固定連接有與限位滑槽相匹配的滑輪主體，所述對重塊基塊通過一對滑輪主體和限位滑槽與對重架滑動連接，兩個所述對重塊基塊遠離對重架側壁的一端均開鑿有預制槽，兩個所述對重塊基塊內均開鑿有內腔，所述預制槽的槽底板上開鑿有通孔，且預制槽與內腔之間通過通孔相連通，兩個所述對重塊基塊之間連接有連接桿，且連接桿的兩端分別貫穿兩個通孔，并延伸至兩個內腔內，所述連接桿的兩端均固定連接有限位板，且兩個限位板分別位于兩個內腔內，所述限位板與內腔的側壁之間固定連接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧套接在連接桿的外側，可以實現方便工作人員逐片將對重塊從對重架中取出，不易影響工作人員的正常工作。

進一步的，所述連接桿與通孔之間連接有耐磨環，且耐磨環與通孔內壁固定連接，減小連接桿與通孔內壁之間的磨損，使連接桿與通孔之間的連接不易出現晃動。

進一步的，所述連接桿外壁上開鑿有起吊環槽，且起吊環槽位于連接桿的中點處，起吊環槽可以方便工作人員利用鋼索繩將對重塊從比重架內取出，且在取出的過程中，鋼索繩固定的位置不易出現晃動，不易造成對重塊在從對重架內取出的過程中出現傾斜，卡死的現象，不易影響工作人員的正常工作。