[實用新型]一種基于LNG冷能的凝汽器循環冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920707491.1
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN209942894U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 李新成;施承斌
• 申請（專利權）人: 中國電建集團福建省電力勘測設計院有限公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02;F01K13/00;F01D15/10;F28B9/08
• 代理公司: 35201 福州展暉專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳如濤

本實用新型涉及一種凝汽器中的冷卻裝置，特別是一種提高聯合循環電廠發電功率的基于LNG冷能的凝汽器循環冷卻裝置，其結構要點在于，還包括有LNG冷能熱交換系統、凝結水水泵和凝汽器噴淋裝置，凝汽器噴淋裝置包括有噴嘴、折流板和由多根噴水管組成的噴水管束；凝結水水泵的進水一端連接集水箱，出水一端與LNG冷能熱交換系統連接，LNG冷能熱交換系統的出水端口連接噴水管束，每根噴水管的出水端安裝有噴嘴，噴水管束的出口端安裝在凝汽器喉部，折流板面向噴嘴并平行于蒸汽流動方向分布安裝于凝汽器喉部。優點在于：充分利用了凝汽器集水箱中的凝結水，使蒸汽在汽輪機內膨脹做功更加充分，增加了汽輪機組出力。

技術領域

本實用新型涉及一種凝汽器中的冷卻裝置，特別是一種提高聯合循環電廠發電功率的基于LNG冷能的凝汽器循環冷卻裝置。

背景技術

燃氣聯合循環電廠汽輪機排汽的系統主要包括LNG氣化器、中間介質回路及設備、中間換熱器、凝汽器及相關設備。LNG在氣化器中氣化，并將釋放的冷能傳遞給中間介質，中間介質吸收LNG冷能后溫度降低，并將這部分冷能在中間換熱器中傳遞給凝汽器中的乏汽。

上述凝汽器用于燃氣聯合循環電廠汽輪機排汽的系統中主要是作為一種特殊的熱交換器。參照附圖1，凝汽器的殼側分布有多根凝結水管2，該多根水管2連通到水室4，由此冷卻水經水室4分配至各個凝結水管2中，凝汽器下方設置有集水箱3。汽輪機的排出蒸汽從汽缸出口經過凝汽器喉部1進入凝汽器殼側，與流動有冷卻水的凝結水管2發生熱交換，蒸汽釋放凝結潛熱，冷卻水吸收凝結潛熱。在熱交換過程中蒸汽溫度會降低甚至凝結成水，凝結水匯集到凝汽器下方的集水箱3中，而凝結水管2中的冷卻水在與蒸汽熱交換后，匯集到出口6排出。在此過程中由于熱交換過程中蒸汽體積迅速減小，形成真空，這樣，汽輪機的排出蒸汽溫度控制在接近冷卻水溫度的較低水平，從而在凝汽器內部形成較低的壓力。

評價凝汽器的性能指標主要通過三個方面進行：凝汽器的真空度、凝結水的過冷度以及凝汽器的端差。理想情況下，假設凝汽器中沒有非凝氣體，冷卻水量無限多，并且換熱充分，這時凝汽器的端差等于零，凝汽器的壓力等于冷卻水溫度對應的飽和壓力。但是實際運行工況下，凝汽器不可能沒有非凝氣體存在，端差亦不可能為零，凝汽器的壓力等于冷卻水溫度、溫升以及凝汽器端差之和對應的飽和蒸汽壓力。而凝汽器的壓力即汽輪機排汽壓力，因此現有汽輪機內膨脹做功效率和汽輪機組出力均有提升的空間。

發明內容

本實用新型的目的在于根據現有技術的不足之處而提供一種可提高機組出力和整體效率的基于LNG冷能的凝汽器循環冷卻裝置。

本實用新型的目的是通過以下途徑來實現的：

一種基于LNG冷能的凝汽器循環冷卻裝置，包括有凝汽器喉部、安裝于凝汽器殼側的凝結水管以及安裝于凝汽器殼下部的集水箱，其結構要點在于，還包括有LNG冷能熱交換系統、凝結水水泵和凝汽器噴淋裝置，凝汽器噴淋裝置包括有噴嘴、折流板和由多根噴水管組成的噴水管束；凝結水水泵的進水一端連接集水箱，出水一端與LNG冷能熱交換系統連接，LNG冷能熱交換系統的出水端口連接噴水管束，每根噴水管的出水端安裝有噴嘴，噴水管束的出口端安裝在凝汽器喉部，折流板面向噴嘴并平行于蒸汽流動方向分布安裝于凝汽器喉部。