[實用新型]一種盾構管片的修補卡具結構

有效

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• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210239680U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 劉騰;扈延清;馮超;呂向紅;王志芬;楊祥亮;楊冬梅;張迎偉;張杰;王蕾;郭旭東
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 高小改

本實用新型涉及盾構管片修補技術領域，具體是一種盾構管片的修補卡具結構，包括鋁管、膨脹螺絲和網片，盾構管片破碎區(qū)的漏水區(qū)插設有若干用于灌封聚氨酯和氯丁膠乳的鋁管，膨脹螺絲設置于盾構管片破碎區(qū)內，且盾構管片破碎區(qū)上設置有若干與膨脹螺絲相配合的孔，膨脹螺絲膨脹端固定插設于盾構管片破碎區(qū)的孔內，盾構管片破碎區(qū)表面涂覆有界面劑，盾構管片破碎區(qū)和網片之間填充設置有第一層水泥漿，網片下端面設置有第二層水泥漿，本實用新型，采用了鋁管灌封的方式，有效提高了修補防漏效果，采用膨脹螺絲加網片的結構，有效提高第一層水泥漿的強度，修補后不易脫落，使用壽命長，對盾構管片性能無影響。

技術領域

本實用新型涉及盾構管片修補技術領域，具體是一種盾構管片的修補卡具結構。

背景技術

隧道管片表面應密實、光潔、平整，邊棱完整無缺，管片破碎原因通常有損管片脫模、儲存、吊裝、運輸等過程中操作不當，出現邊角破損，隧道內機械車輛行走或人為的碰損，尤其是拐角處。

對管片出現破損掉塊漏筋的處理，常規(guī)的處理方法是首先對破損掉塊漏筋部位浮漿清除，進行粉塵清理，用水濕潤，然后采用拌制的聚合物漿液進行抹漿修補，最后進行養(yǎng)護，但由于在隧道運營過程中，動載較大，長期運營過程，極易發(fā)生再次掉塊現象，對列車運營安全造成風險極大，并且對管片的使用耐久性造成一定影響，因此，針對以上現狀，迫切需要開發(fā)一種盾構管片的修補卡具結構，以克服當前實際應用中的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種盾構管片的修補卡具結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種盾構管片的修補卡具結構，包括鋁管、膨脹螺絲和網片，盾構管片破碎區(qū)的漏水區(qū)插設有若干用于灌封聚氨酯和氯丁膠乳的鋁管，所述膨脹螺絲設置于盾構管片破碎區(qū)內，且盾構管片破碎區(qū)上設置有若干與膨脹螺絲相配合的孔，所述膨脹螺絲膨脹端固定插設于盾構管片破碎區(qū)的孔內，所述網片設置于盾構管片破碎區(qū)端面且與各組膨脹螺絲連接，所述盾構管片破碎區(qū)表面涂覆有界面劑，所述盾構管片破碎區(qū)和網片之間填充設置有第一層水泥漿，所述網片下端面設置有第二層水泥漿，所述第二層水泥漿外側面設置有用于標示位置的凹槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述網片為不銹鋼鋼絲網片，且網片上設置有若干與膨脹螺絲配合的通孔，所述網片和膨脹螺絲通過螺母和墊片配合固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述膨脹螺絲表面設置有電鍍鋅防腐涂層。

作為本實用新型進一步的方案：所述膨脹螺絲的型號為M10，所述網片的網眼尺寸為2cm*2cm，所述網片的鋼絲直徑為1mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述鋁管為直徑是8mm的圓管。

作為本實用新型進一步的方案：所述界面劑的型號為YJ-302。

作為本實用新型進一步的方案：所述膨脹螺絲和盾構管片破碎區(qū)孔之間灌設有植筋膠。

作為本實用新型進一步的方案：所述植筋膠的型號為HIT-RE500。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用了鋁管灌封的方式，有效提高了修補防漏效果，采用膨脹螺絲加網片的結構，有效提高第一層水泥漿的強度，修補后不易脫落，使用壽命長，對盾構管片性能無影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型在對隧道拱頂部位進行修補時的仰視圖。

圖中：1-盾構管片破碎區(qū)，2-膨脹螺絲，3-界面劑，4-第一層水泥漿，5-網片，6-第二層水泥漿，7-螺母。

具體實施方式