[實用新型]基于預制墻板的吸附式轉運裝置

有效

• 申請號: 201920700492.3
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209921151U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 柳剛;袁新平;單聰
• 申請（專利權）人: 蘇州鑫精和裝配式建筑產業有限公司
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022
• 代理公司: 51289 成都明濤智創專利代理有限公司
• 代理人: 杜夢

本實用新型提供基于預制墻板的吸附式轉運裝置，包括承載車體，間隔護欄，保護板和保護框架；所述承載車體的頂部四周通過焊接固定安裝有間隔護欄；所述承載車體的頂部表面通過螺絲垂直安裝有保護板；所述保護框架為獨立零件，通過與保護板連接使用。保護框架和間隔護欄的設置，解決了現有的預制墻板的轉運裝置安裝固定結構不夠合理，容易產生劃痕，且運輸裝置的承重結構存在加強改進的空間的問題。

技術領域

本實用新型屬于建筑工程技術領域，更具體地說，特別涉及基于預制墻板的吸附式轉運裝置。

背景技術

預制的配筋混凝土板式構件。在房屋建筑中，主要有墻板、樓板和屋面板；這三種板有時可以互相通用。混凝土板材主要分鋼筋混凝土和預應力混凝土兩大類，也有的是應用其他配筋材料，如鋼絲網、鋼纖維或其他纖維等。

如申請號：201820497101.8的預制板材在線轉移裝置，本實用新型公開了一種預制板材在線轉移裝置，其包括安裝板和夾臂，四邊形框架任意一端的頂部垂直于輸送機輸送方向固定有第一液壓缸，在兩根導軌之間滑動設有底座，在底座頂部豎直固定有第二液壓缸，在安裝板下方水平轉動設有齒輪，電機輸出軸與齒輪同軸連接，在電機兩側的安裝板上垂直于輸送機輸送方向分別滑動設有夾臂，優點：本實用新型在電機的驅動下，通過齒輪齒條嚙合傳動，帶動兩個夾臂對預制板進行夾緊或松開，通過第二液壓缸驅動夾臂升降，通過第一液壓缸驅動夾臂水平移動，進而將預制板從位于輸送機上的模具內搬運出來，整個過程操作簡單，搬運過程中不會因為人為因素而碰損預制板，而且提高了自動化生產程度，提高了生產效率

通過對上述文件中的檢索，我們研究發現，現有的預制墻板的轉運裝置在運輸預制板材的時候，裝置與板材直接接觸，在運輸過程中容易產生摩擦，在表面造成劃痕，為了防止劃痕的產生，常常對板材進行過度包裝，包裝材料常常為一次性的，造成保證材料上的浪費，且卸下時需要對包裝材料進行拆除，造成工序上的麻煩，降低工作效率，同時板材重量過大，四輪運輸設備在中段的承重結構得不到一定的加強，存在一定的斷裂風險。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供基于預制墻板的吸附式轉運裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供基于預制墻板的吸附式轉運裝置，以解決現有的預制墻板的轉運裝置安裝固定結構不夠合理，容易產生劃痕，且運輸裝置的承重結構存在加強改進的空間的問題。

本實用新型基于預制墻板的吸附式轉運裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

基于預制墻板的吸附式轉運裝置，包括承載車體，間隔護欄，保護板和保護框架；所述承載車體的頂部四周通過焊接固定安裝有間隔護欄；所述承載車體的頂部表面通過螺絲垂直安裝有保護板；所述保護框架為獨立零件，通過與保護板連接使用。

進一步的，所述承載車體為平板結構，且所述承載車體頂端設有拖鉤；所述承載車體的底部通過焊接安裝有六個減震移動輪；所述減震移動輪兩兩一組相互對稱；所述減震移動輪頂部通過減震梁連接承載車體；所述承載車體的底部內部內嵌安裝有鋰電池板。

進一步的，所述間隔護欄整體為正六邊形鏤空的外圍隔離護欄結構，且間隔護欄兩側之間焊接安裝有金屬閉合結構且兩側開放的包圍框架；所述包圍框架半包裹保護板。

進一步的，所述保護板為片狀板材結果；所述保護板的內部貼合安裝有電磁內嵌線圈，且電磁內嵌線圈內外的保護板打磨光滑；所述電磁內嵌線圈通過線纜與鋰電池板相互連接。

進一步的，所述保護框架整體為金屬結構，且保護框架外壁貼有一層磁鐵結構；所述保護框架包括內墊和真空吸盤；所述保護框架內部貼合并鋪設有軟質的內墊；所述保護框架內部頂端上下各安裝有兩個真空吸盤。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：