[實(shí)用新型]一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920699567.0
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210083134U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫新春;趙國歡;王寶利
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽名華模塑科技有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60R19/28
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 韓輝

1.一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，包括裝置主體（1），其特征在于，所述裝置主體（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)置槽（7），所述內(nèi)置槽（7）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二固定桿（13），所述第二固定桿（13）的外側(cè)安裝有轉(zhuǎn)輪（9），所述轉(zhuǎn)輪（9）的外側(cè)安裝有海綿層（8），所述裝置主體（1）的外端設(shè)置有第一固定桿（2），所述第一固定桿（2）的一端設(shè)置有推桿（4），所述推桿（4）的外側(cè)安裝有第一彈簧（5），所述第一彈簧（5）的外側(cè)設(shè)置有連接桿（3），所述連接桿（3）的外側(cè)設(shè)置有螺母（6），所述螺母（6）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋桿（17），所述螺紋桿（17）的外側(cè)設(shè)置有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）的外端安裝有固定塊（15），所述固定塊（15）的下端設(shè)置有第三彈簧（14），所述螺紋桿（17）的一端設(shè)置有定位塊（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述內(nèi)置槽（7）共設(shè)置有兩個(gè)，位于裝置主體（1）的兩端，所述第二固定桿（13）通過內(nèi)置槽（7）與裝置主體（1）焊接連接，所述轉(zhuǎn)輪（9）對應(yīng)第二固定桿（13）處開設(shè)有與第二固定桿（13）外徑大小相同的小孔，所述轉(zhuǎn)輪（9）貫穿第二固定桿（13）并與第二固定桿（13）旋轉(zhuǎn)連接；所述海綿層（8）膠合連接轉(zhuǎn)輪（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述第一固定桿（2）共設(shè)置有兩個(gè)，分別置于裝置主體（1）的內(nèi)側(cè)兩端，所述第一固定桿（2）焊接連接裝置主體（1），所述第一彈簧（5）共設(shè)置有兩個(gè)，分別置于第一固定桿（2）的內(nèi)側(cè)，所述連接桿（3）通過第一彈簧（5）與第一固定桿（2）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述第一固定桿（2）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二彈簧（12），所述推桿（4）的下端設(shè)置有密封塞（10），所述密封塞（10）與第一滑槽（11）外徑大小相同，所述推桿（4）通過密封塞（10）與第一滑槽（11）滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述第二彈簧（12）固定連接密封塞（10），所述第二彈簧（12）滑動(dòng)連接第一滑槽（11），所述第二彈簧（12）焊接連接第一固定桿（2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述螺母（6）焊接連接螺紋桿（17），所述螺紋桿（17）焊接連接定位塊（18），所述定位塊（18）通過螺紋桿（17）滑動(dòng)連接連接連接桿（3），所述螺紋桿（17）螺紋連接第二滑槽（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種緩沖減震汽車前保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述連接桿（3）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凹槽，所述第三彈簧（14）共設(shè)置有兩個(gè)，分別置于凹槽兩端，所述固定塊（15）焊接連接螺紋桿（17），所述固定塊（15）通過螺紋桿（17）滑動(dòng)連接凹槽，所述第三彈簧（14）固定連接固定塊（15）。