[實用新型]電纜管口防牽引索磨損滑車

有效

• 申請號: 201920699228.2
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210092740U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 張利剛;吳擁軍;何貴林;孔湖濱;包志群
• 申請（專利權）人: 東陽市光明電力建設有限公司;國網浙江東陽市供電有限公司;國網浙江省電力有限公司金華供電公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種電纜管口防牽引索磨損滑車，包括支撐管、設于支撐管內部的滑輪和設于滑輪兩側的滑輪固定裝置；所述滑輪內部設有支撐軸，所述滑輪通過支撐管分別與滑輪兩側的滑輪固定裝置固定連接，所述滑輪固定裝置固定于支撐管內壁上；所述支撐管側壁上設有支撐管開口，所述支撐管開口兩側的邊緣處均設有蝶形螺栓支撐板，所述支撐管開口長度與支撐管長度相等。本實用新型是利用通過鋼制滑輪，來改變電纜牽引索受力后的受力方向，進而保護管壁不受損壞，同時也可減少電纜敷設過程中的停頓時間。本實用新型具有能夠保護電纜管壁，提高工作效率的特點。

技術領域

本實用新型涉及電纜敷設技術領域，尤其是指一種能夠保護電纜管壁，提高工作效率的電纜管口防牽引索磨損滑車。

背景技術

目前，隨著經濟的不斷發展，電力電纜的使用愈發頻繁，且電纜的載荷能力要求也非常高，400平方毫米截面的三芯銅電纜在配網工程中的使用程度非常高，該型號的電纜每米的重量在12-13千克左右。當前，配電網中使用的最為常見的電纜每根長度在300-500米之間，電纜在敷設前需要通過鋼絲繩進行牽引，牽引的鋼絲繩受力非常大，特別是電纜敷設時要離開管道到地面的管道出口處，牽引索對管壁和普通管口滑車的損傷非常大，同時牽引索自身也會產生很大的損耗。

因此，設計一種能夠保護電纜管壁，提高工作效率的電纜管口防牽引索磨損滑車，就顯得十分必要。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中，由于在電纜敷設時，牽引索會對管壁和普通管口滑車造成非常大的損傷，同時牽引索自身也會產生很大損耗的問題，提供了一種能夠保護電纜管壁，提高工作效率的電纜管口防牽引索磨損滑車。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種電纜管口防牽引索磨損滑車，包括支撐管、設于支撐管內部的滑輪和設于滑輪兩側的滑輪固定裝置；所述滑輪內部設有支撐軸，所述滑輪通過支撐軸分別與滑輪兩側的滑輪固定裝置固定連接，所述滑輪固定裝置固定于支撐管內壁上。

本實用新型是利用通過鋼制滑輪，來改變電纜牽引索受力后的受力方向，進而保護電纜和套管不受損壞，同時也可減少電纜敷設過程中的停頓時間。本實用新型安裝在電纜上到地面的窨井管口處，通過控制支撐管開口的大小，使得本實用新型能夠套接在窨井管口處，并通過蝶形螺栓或者是支撐管側壁上的卡扣，與窨井管進行限位固定。本實用新型具有能夠保護電纜管壁，提高工作效率的特點。

作為優選，所述支撐管側壁上設有支撐管開口，所述支撐管開口兩側的邊緣處均設有蝶形螺栓支撐板，所述支撐管開口長度與支撐管長度相等。蝶形螺栓支撐板上均設有通孔，并與蝶形螺栓配合，用于控制支撐管開口的大小，提高本實用新型的適用性。

作為優選，所述支撐軸兩端與滑輪固定裝置連接處均設有帶有卡環的軸承。卡環起防滑防止軸承移位，固位、穩定和支持作用，帶有卡環的軸承能夠更好的加強支撐軸兩端與滑輪固定裝置之間的固定連接效果。

作為優選，所述滑輪固定裝置包括固定架，所述固定架上設有通孔，所述固定架截面呈L形。截面呈L形的固定架與支撐管內壁表面構成三角形，連接效果更加穩定。

作為優選，所述滑輪的形狀為中間圓弧形內凹，用于引導牽引索。

作為優選，所述支撐管側壁上還設有手柄。手柄用于方便操作人員進行拿取、放置以及安裝。

因此，本實用新型具有如下有益效果：（1）本實用新型能很好的起到保護電纜管壁、減少牽引索磨損，延長牽引索使用壽命的作用；（2）能夠減少電纜敷設過程中的停頓時間，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中：支撐管1、滑輪2、滑輪固定裝置3、支撐軸4、支撐管開口5、蝶形螺栓支撐板6、軸承7、手柄8、蝶形螺栓9。