[實(shí)用新型]一種共享單車保暖護(hù)手有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920699203.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-16 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210258716U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金宏妍;王婷婷;孫研;韓藝薇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 燕山大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B62K21/26 | 分類號(hào): | B62K21/26;B62J33/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 066004 河北*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 共享 單車 保暖 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種共享單車保暖護(hù)手,由護(hù)手組件和存放組件兩部分組成。所述護(hù)手組件由保暖布、固定扣、扣眼、拉繩構(gòu)成,保暖布由防水PVC、絲綿、防水PVC三部分構(gòu)成,既可以起到保暖防風(fēng)防水的作用,又可以防止內(nèi)部汗?jié)n和灰塵的附著;所述存放組件包括內(nèi)部的自伸縮裝置以及外部的保護(hù)罩,自收縮裝置包括彈簧和耐磨綁繩,保暖組件中保暖布通過(guò)綁繩與存放組件中的彈簧相連接。當(dāng)護(hù)手需要使用時(shí),將處于不銹鋼保護(hù)罩外的拉繩拉長(zhǎng),從而護(hù)手會(huì)被拉出,彈簧拉伸,當(dāng)護(hù)手完全覆蓋住車把時(shí),將紐扣扣住,從而固定護(hù)手,達(dá)到保暖的效果;當(dāng)使用完畢,將紐扣解開(kāi),拉伸的彈簧會(huì)自動(dòng)將護(hù)手收回不銹鋼保護(hù)罩中進(jìn)行保存,從而達(dá)到對(duì)護(hù)手組件的保護(hù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開(kāi)涉及防護(hù)用品領(lǐng)域,尤其涉及一種共享單車的保暖護(hù)手。
背景技術(shù)
單車的護(hù)手是騎單車時(shí)的一種防護(hù)裝備,使用時(shí)將其安裝在車把手上,可以在寒冷天氣保護(hù)手不受寒冷天氣的影響,共享單車的保暖護(hù)手是在共享單車的特殊情況下設(shè)計(jì)的,受到廣大共享單車愛(ài)好者的期待。
單車護(hù)手一般包括防風(fēng)布料、填充物(絲綿等)、手套內(nèi)部絨毛、綁繩。傳統(tǒng)單車護(hù)手用到共享單車上需要人工安裝、拆卸、清理,嚴(yán)重影響使用效果且浪費(fèi)人力增加成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本公開(kāi)提出一種適用于共享單車的保暖護(hù)手以解決以上問(wèn)題。
為了達(dá)到上述目的,本公開(kāi)所采用的技術(shù)方案為:
根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例,提出一種適用于共享單車的保暖護(hù)手,包括護(hù)手組件和存放組件兩部分,所述護(hù)手組件由保暖布、固定扣、扣眼、拉繩構(gòu)成;所述存放組件包括內(nèi)部的自伸縮裝置以及外部的保護(hù)罩,自收縮裝置包括彈簧和耐磨綁繩,保暖組件中保暖布通過(guò)綁繩與存放組件中的彈簧相連接。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件的保暖布是由防水PVC、絲綿、防水PVC三部分構(gòu)成,其布料形狀是一個(gè)圓柱形,長(zhǎng)度比共享單車的車把長(zhǎng)10-20厘米,在該布料覆蓋于手把手的內(nèi)部有一條長(zhǎng)約13-18厘米的裂縫用于手的伸入,布料末端位于外側(cè)的布料較內(nèi)側(cè)長(zhǎng)長(zhǎng)出2-4厘米。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件的固定扣與扣眼,扣眼位于布料覆蓋在手把手的末端往里2-4厘米,固定扣位于布料末端外側(cè)較長(zhǎng)布料的末端,固定扣與扣眼均由不銹鋼材質(zhì)組成屬于摁扣的一種。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件拉繩位于布料末端,與布料末端連接長(zhǎng)約5-10厘米。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件保護(hù)罩是位于共享單車的車前杠之上其下端與車前杠連接,覆蓋于伸縮裝置與收縮狀態(tài)的布料之上,保護(hù)罩是由不銹鋼組成。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件自收縮裝置包括彈簧和耐磨綁繩,彈簧末端固定于保護(hù)罩的末端,通過(guò)耐磨綁繩與本護(hù)手組件的保暖布相連。
本公開(kāi)保暖護(hù)手進(jìn)一步改進(jìn)在于,本護(hù)手組件的保暖布與自收縮裝置的彈簧和耐磨綁繩在彈簧處于拉伸狀態(tài)時(shí)布料剛好覆蓋于車把手并超出8-12厘米。
附圖說(shuō)明
圖1是本公開(kāi)一示例性實(shí)施例示出的一種共享單車保暖護(hù)手的示意圖;
圖2是本公開(kāi)一示例性實(shí)施例示出的一種共享單車保暖護(hù)手中的自收縮裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明如下:
11護(hù)手組件、12存放組件、13自收縮裝置、112保暖布、113保暖布末端較長(zhǎng)部分、114較短部分、115保暖布中間裂縫,、116固定扣、117扣眼、118拉繩、121保護(hù)罩、131彈簧、132耐磨綁繩。
具體實(shí)施方式
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