[實用新型]一種可移動式公交站光伏亮化站牌

有效

• 申請號: 201920699087.4
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN210110247U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 平立;唐志強;鄒積慧;康秀光
• 申請（專利權）人: 哈爾濱照明檢測中心
• 主分類號: G09F13/00
• 分類號: G09F13/00;H02J7/35;H04W4/02
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 孫莉莉

本實用新型提出了一種可移動式公交站光伏亮化站牌，屬于城市建設領域，特別是涉及一種可移動式公交站光伏亮化站牌。解決了現有公交站牌不易拆卸移動、供電系統取取電困難、投資成本高和維護困難的問題。它包括站牌主體、地樁、太陽能電池板、定位模塊、通信模塊、驅動器、控制器、儲能電池、電池保溫箱和光源。它主要用于公交站牌的建設及使用。

技術領域

本實用新型屬于城市建設領域，特別是涉及一種可移動式公交站光伏亮化站牌。

背景技術

公交站牌是城市公交系統的重要構成部分，公交站牌同時也體現的城市的現代化程度和道路交通體系發達程度的重要體現。

目前，國內的公交站牌站牌亮化普遍從路燈取電，由此產生了一系列的實際問題。首先，從路燈取電需要破壞路面進行管線鋪設，耗費工程成本不說，而且有些站牌位置附近不具備管線鋪設的條件，造成大量站牌的亮化用電無法解決；其次，行政管轄機制的障礙更加難以克服，路燈設施的管理隸屬于各城市的路燈處，而交通站牌的設施管轄隸屬于交通局，跨部門的管理機制為站牌亮化取電帶來了更多難以突破的障礙；另外，目前全國各個城市的道路照明工程普遍采用合同能源管理的模式實施，路燈供電如果掛接其它負載將會帶來無法解決的爭議和糾紛。若使用電池進行供電，電池的性能受環境影響較大，在嚴寒地區難以維持電池穩定工作。

目前，全國許多大中型城市均在大力推廣城市智能化的建設，部分城市的公交站牌實現了公交信息發布和共享功能，其主要業態是安置LED或液晶信息屏，通過信息屏實現公交信息的發布，這種技術方案會帶來較大的投資成本和較多的維護困難。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的問題，提出一種可移動式公交站光伏亮化站牌。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種可移動式公交站光伏亮化站牌，它包括站牌主體、地樁、太陽能電池板、定位模塊、通信模塊、驅動器、控制器、儲能電池、電池保溫箱和光源，所述站牌主體上部與太陽能電池板相連，所述站牌主體下部通過法蘭盤與地樁固定連接，所述地樁預埋在地下，所述站牌主體內部四周和頂部均安裝光源，所述太陽能電池板與儲能電池相連，所述儲能電池與控制器互通訊連接，所述控制器與驅動器通訊連接，所述驅動器與光源相連，所述定位模塊與控制器通訊連接，所述通信模塊與控制器互通訊連接，所述儲能電池為公交站牌供電，所述儲能電池外部設置有電池保溫箱，所述電池保溫箱內設置有溫度調節機構，所述溫度調節機構對儲能電池內部溫度進行調節。

更進一步的，所述站牌主體為雙面站牌或三面站牌。

更進一步的，所述地樁上下兩端均通過螺紋鋼進行捆綁。

更進一步的，所述太陽能電池板為單晶硅太陽能電池板、多晶硅太陽能電池板或砷化鎵太陽能電池板。

更進一步的，所述定位模塊為GPS模塊，所述通信模塊為GPRS網絡模塊。

更進一步的，所述儲能電池為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池或鋰硫電池。

更進一步的，所述溫度調節機構包括電加熱膜和溫度傳感器，所述溫度傳感器監測儲能電池內部溫度，所述溫度傳感器與電加熱膜相連并驅動電加熱膜開關。

更進一步的，所述光源為LED燈條。

更進一步的，所述儲能電池與電池管理模塊相連，所述光源與電流檢查模塊相連，所述電池管理模塊和電流檢查模塊均與控制器通訊連接。

更進一步的，所述電池管理模塊與外接電源相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型具有廣闊的市場和推廣前景。不需要安置顯示設備，而是通過手機APP或公眾號，實時查看公交運行位置和到站預測信息，節省了大量站牌建設投入資金；采用可移動的設計，拆卸方便、移動成本低、安全性高；使用儲能電池作為站牌的供電設備，通過電池保溫箱保證電池的工作溫度，并可對溫度進行自主調節。