[實用新型]一種劍麻捻線集聚加油器

有效

• 申請號: 201920698755.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210341199U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 劉梅城;洪杰;陳志華;呂洪斌;呂洋;彭潔清
• 申請（專利權）人: 南通市通州區大達麻紡織有限公司;江蘇工程職業技術學院
• 主分類號: D01H13/30
• 分類號: D01H13/30;D01H13/28;D01H5/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種劍麻捻線集聚加油器，包括紡紗通道，待處理的劍麻紗并合在一起通過所述的紡紗通道進行在線加油處理，還包括貯油腔，紡紗通道內部設有三排若干個加油孔，紡紗通道和貯油腔之間通過加油孔連通；貯油腔設有注油孔，通過注油孔將油體注入貯油腔中；注油孔處設有閥門，閥門設有閥門芯，閥門芯上設有油孔，閥門芯的頂部上方對應設有壓片，壓片安裝在紡紗通道上，當有紗線通過紡紗通道時，紗線通過按壓壓片，壓片與閥門芯一起下移，閥門芯的V型孔隨著閥門芯的下移，控制液態油體注入貯油腔量，液態油通過貯油腔上的加油孔把油注入紡紗通道中的紗線。本劍麻捻線集聚加油器即可進行加油處理，又可起到集聚作用。

技術領域

本實用新型屬于劍麻紡紗領域，具體涉及一種劍麻捻線集聚加油器。

背景技術

曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結構，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成。鋼絲是鋼絲繩的基本組成件，要求鋼絲有很高的強度和韌性(含撓性)。鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成，鋼絲是鋼絲繩的基本強度單元；繩股由鋼絲捻成的每股繩直徑相同的鋼絲繩，股數多，疲勞強度就高。

曳引鋼絲繩在工作中受反復的彎曲，且在繩槽中承受很高的比壓，并頻繁承受電梯起、制動時的沖擊。因此，在強度、撓性及耐磨性方面，均有很高要求。其中：強度：對曳引繩的強度要求，體現在靜載安全系數上。耐磨性：電梯在運行時，曳引繩與繩槽之間始終存在著一定的滑動，而產生摩擦，因此要求曳引繩必須有良好的耐磨性。撓性：良好的撓性能減少曳引繩在彎曲時的應力，有利于延長使用壽命，為此，曳引繩均采用纖維芯結構的雙撓繩。

鋼絲繩芯：鋼絲繩所用纖維芯由纖維捻成，可以是天然纖維或合成纖維，天然纖維主要是采用劍麻，合成纖維主要是聚酯、聚酰胺、聚乙烯、聚丙烯等。鋼絲繩在工作中受碰撞和沖擊載荷時，纖維芯能起緩沖作用。采用天然纖維做鋼絲繩芯，天然纖維芯吸油性能好儲油多，保證鋼絲繩在工作狀態中，鋼絲繩內部含油繩芯釋放足夠的油脂潤滑，并能有效減緩鋼絲繩的腐蝕與磨損。但是天然纖維加工的繩芯表面毛刺多，生產流程多，影響生產效率和增加生產成本等，而采用合纖生產鋼絲繩繩芯又存在含油不足等問題。劍麻纖維紗及其混紡纖維混紡紗在T1175型及T1180型的捻線機中進行捻線加工，由于劍麻纖維紗表面毛刺即長又多，制成線后股線表面的毛刺仍然很嚴重，為了解決毛刺問題需要在制繩前進行燒毛處理。劍麻紗的加油需要專門的設備。

實用新型內容

實用新型目的：提供了一種劍麻捻線集聚加油器。在劍麻纖維鋼絲繩繩芯加工中，劍麻纖維加工的繩芯表面毛刺多，生產流程長，影響生產效率和增加生產成本等，而采用合纖生產鋼絲繩繩芯又存在含油不足等問題。本實用新型提供了一種劍麻捻線集聚加油器，可以有效減少劍麻纖維線表面的毛刺，實現捻線、加油一體化，縮短了生產工藝流程。

技術方案：一種劍麻捻線集聚加油器，包括紡紗通道，待處理的劍麻纖維紗通過所述的紡紗通道進行加油處理，還包括貯油腔，所述的紡紗通道內部設有三排若干個加油孔，所述的紡紗通道和貯油腔之間通過加油孔連通；

所述貯油腔的側面設有注油孔，通過注油孔將油體注入貯油腔中；

所述的注油孔的附近設有閥門芯，所述的閥門芯上設有油孔，閥門芯的頂部上方對應設有壓片，所述壓片安裝在紡紗通道上，通過按壓壓片控制油體是否流動至紡紗通道中。

作為優化：所述紡紗通道的內壁上設有若干凸起部位，凸起部位用于對劍麻纖維紗進行均勻浸油，同時增加對劍麻纖維紗的摩擦，有利于改善紗線表面的毛刺。

作為優化：所述的紡紗通道底部設有三排若干個加油孔，加油孔直徑從左向右逐漸變小，直徑范圍0.06-0.6mm。